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捷尼赛思能在中国市场复制它在北美市场的成功吗?

MJ车谈 1.4万浏览 2022-01-18
豪华汽车除了看起来高端大气上档次,通常品牌辨识度也特别高。比如今天的主角——捷尼赛思G80(参数|询价),咋一看有点像宾利,但仔细打量,你会发现它又有自己非常独特的设计语言。

 
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谈到捷尼赛思,可能有一些小伙伴不熟悉,这里普及一下它的身世。这个来自韩国的豪华品牌2021年4月才来到中国,其实之前已经投放美国市场5年多时间,无论是销量还是口碑,都取得了不俗的成绩。
 
具体到捷尼赛思G80,其定位为中大型轿车,跟大家熟悉的宝马5系(参数|询价)、奔驰E级(参数|询价)是同一个级别。可想而知,作为一个全新品牌,辨识度尤其重要。而捷尼赛思G80最鲜明的特征就 是外观的并行双耀与内饰的留白之美。
 
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所谓并行双耀,其实就是双线设计,我们可以看到这台车的前大灯是两条线,侧面翼子板上的转向灯也是两条线,车尾的尾灯也不例外。所以,你无论从哪个方向看,在滚滚车流中都能一眼看出这是一台捷尼赛思。
 
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留白之美则更好理解了,说大白话就是设计简约,视觉清爽,没有任何复杂、多余的线条。
 
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内饰很多细节部位相当考究,比如水晶旋钮、座椅纹路,滚花纹理都是我个人非常喜欢的细节,放置在留白之美的内饰当中,有一种特别强烈的高档感。
 
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可以说,无论是设计水准,还是用料工艺,捷尼赛思G80的内饰可以用奢华来形容。
 
 
寻找魔都的并行双耀与留白之美
 
人们常说,设计是相通的,因为美的法则是共通的。那么,在我们生活的城市当中有没有并行双耀与留白之美呢?答案当然是肯定的。
 
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上面这座双子塔楼就是典型的并行双耀,也是魔都目前最高的双子塔楼,它就是去年7月沪上刚刚开业的北外滩来福士广场。其实,很多大都市都有类似的双子塔楼,比如比较有名的吉隆坡石油双塔就。的确,在密密麻麻的钢筋丛林当中,双子塔结构相比周边的单座楼宇更具辨识度,也更显宏伟,这个设计思路跟捷尼赛思的并行双耀是不谋而合的。
 
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既然到了北外滩来福士广场,我推荐大家一定要去B2的城市集市感受一下老上海的烟火气息。这里大到街道弄堂、小到每一个物件,还原度都非常之高。
 
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说实话,当我看到这些充满年代感的公用电话亭,黑白电视机、搪瓷盆,水仙牌双缸洗衣机等等,突然有一种时光倒流的恍惚。
 
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留白之美的设计哲学在魔都街头相对容易找寻,我这里推荐一处非常火爆的艺术打卡地——浦东美术馆。
 
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这家美术馆紧邻上海国际会议中心,由法国建筑大师让·努维尔设计,设计上主要采用几何线条来营造形体,特别是内部设有13个“白盒子”展厅,里里外外都非常简约,可以说是对留白之美的绝佳演绎。
 
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这里我要推荐两处绝佳的拍照打卡点,一处是大玻璃镜厅,置身其中,不仅视觉震撼而且容易出片。
 
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另一处便是3楼的这处窗台,窗外的东方明珠尽收眼底,记得一定要白天去,因为晚上杂光太多,拍不出窗外的东方明珠。
 
开起来舒适、安静,豪华质感同级佼佼者
 
感受完车辆的静态部分,再跟大家分享一下捷尼赛思G80的动态感受。标配的这台2.5T四缸发动机上手第一感觉是平顺,甚至让你怀疑它是不是欠缺一点爆发力。其实不然,毕竟它的最大功率足有304马力,只要你深踩油门,或者干脆切换到运动模式,提速还是相当爽快的。
 
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其实,我最喜欢的是它的底盘,很舒服且极有质感,开这台车行驶在市区常有的补丁路面上非常淡定,跟我自己那台车一比,就好像马路上铺了一层地毯。而且不管是什么速度,车子里面都很安静。可以这么说,这台车的NVH表现,放眼同档次的豪华车也是一流水平。
 
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车厢静谧性做的越好,对车载音响的要求也就越高。捷尼赛思装备的是莱斯康音响,大家可能很少听到这个牌子,这并不奇怪,它是哈曼旗下的高端品牌,汽车行业用这个音响的只有两个品牌,一个是劳斯莱斯,另一个就是捷尼赛思。
 
这里再分享两个我自己觉得很实用的功能。第一个,行车时我只要打转向灯,仪表盘上就会显示对应的车侧影像。
 
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开车的朋友都知道,右侧后视镜有很大的盲区,有了这个功能,我向右并线或是右转弯的时候心里就踏实多了;
 
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第二个功能就是前车已出发提醒功能,当碰到红灯或堵车停车时前车已出发,而你正在开小差,它就会叮咚一声提醒你一下。
 
捷尼赛思能在中国市场复制它在北美市场的成功吗?
 
回答这个问题之前,先给大家介绍一下上海的捷尼赛思之家,地理位置非常好,就在淮海路香港广场苹果店边上。
 
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很显然,与传统的汽车展厅不同,捷尼赛思之家的设计感非常强烈。它的外立面呈现出非常鲜明的工业风,而展厅内的布置又很有艺术气息,不同颜色的车门排布,画面像极了工业艺术品,赏心悦目。
 
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二楼还有一家很有特色的韩式餐厅,据说捷尼赛思特地找来了韩国知名大厨设计出了两款专属菜单,想吃新式韩国料理的朋友们,推荐去尝试一下。
 
那么,捷尼赛思能在中国市场复制它在北美市场的成功吗?
 
首先产品力肯定没得话说,以本文主解G80为例,无论是设计、用料、工艺、还是驾驶感受,豪华感都特别强,而36.28万到45.38万的定价,横向对比同级别的豪华车,也很有诚意。而且除了80系两款车,更加入门的70系车型也已经陆续进入国内市场。
 
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商业模式方面,捷尼赛思很像当下新势力品牌流行的直销模式,这样可以保证价格透明一致,你不用担心这个月刚买车,下个月就跌价;售后服务更加省心,如果你是车主,“捷尼赛思无忧服务计划”会提供5年或10万公里的保修和免费保养服务。
 
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捷尼赛思能在中国市场成功吗?个人观点是有难度,但是有机会,只是需要时间。毕竟新品牌在很多方面,比如网点建设、品牌认知、用户口碑都需要时间慢慢积累,而且我始终坚信,优秀的产品和服务是市场认可的首要因素,从这一点来看,捷尼赛思已经迈出了成功的第一步。

 
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