这是只属于勇敢者的游戏
2022年1月14日，第44届达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段角逐。当晚，在沙特阿拉伯吉达举行的盛大收官仪式，宣告了今年赛事的谢幕。
本届达喀尔赛事总里程为8375km，特殊赛段里程为4258km，共12个赛段，其中有3个赛段的特殊赛段里程超过400km。赛事从吉达启程，经过哈伊勒、利雅得后在第12赛段重返吉达。
作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，达喀尔用无可替代的魅力吸引了无数不畏艰险的赛手前来参加，而本届比赛参赛人数更是达到历史新高，共计1065人，其中有60位为女性。
赛事回顾
历经12天的激烈比拼，本届达喀尔汽车组全场总冠军，被来自丰田Gazoo车队的201号赛手阿提亚以38小时33分03秒的赛事总用时拿下。这是他时隔两年之后，再次站回到冠军领奖台上，同时这也是他拿到生涯的第四个达喀尔汽车组总冠军。
阿提亚是卡塔尔王子，他的家族富可敌国
汽车组全场亚军被BRX车队选手勒布以39小时00分49秒斩获，沙特本土车手阿拉吉获得本届季军。
摩托车组方面，本届摩托车组全场冠军获得者是GAS车队赛手桑德兰，总用时38小时47分30秒；亚军被本田车队的金塔尼拉以38小时50分57秒的总用时拿下；KTM厂队赛手沃克纳获得了季军。
中国参赛方面，共9人6组参赛，全部完赛。
其中汽车组共有3组赛车参加比赛，老将韩魏/马利车组因受10小时罚时影响，最终赛事用时总计53小时00分51秒，总成绩排在第37名；而首次参赛的田坡/杜炫义以汽车组第32位的总成绩，斩获本届比赛新人奖亚军；北京越野车队的张国宇/潘宏宇在经历机械故障、爆胎、翻车等考验后顺利完赛，最终位列汽车组第51名。
在SS12赛段，排在第26位发车的韩魏/马利车组选择了放弃赛段比拼，为成绩本就领先的队友田坡/杜炫义保驾护航。此前，田坡/杜炫义车组已以绝对领先的优势在总成绩上领跑中国军团，并稳居汽车组新人榜首。
最终，SS12赛段田坡/杜炫义依旧发挥稳健，第48位发车，拿到第46位排名，总成绩第32名，拿下新人奖亚军（该奖项T1、T2、T3、T4、T5混合排名取前四，冠军得主为T3 UTV车组）。
此外，韩魏表示虽然被罚时，但总的来说没有遗憾，除了最后一个赛段遭遇卡车的烟尘之外，前11个赛段都跑的很快，和领航的搭档几乎算得上零失误，比赛过程很享受，很期待明年再战达喀尔。
摩托车组的3位中国车手均来自中国五堡大海道车队，其中扎克尔位列摩托车组第41名，张敏和赵宏毅分别为第61和79名。
扎克尔，是一位33岁，来自中国新疆哈密五堡大海道的赛手。这是他第三次参加达喀尔拉力赛摩托车组的比赛。在过往的比赛中，他曾创造过中国摩托车手有史以来拿到的最好单赛段成绩，也曾刷新过中国摩托车手的历史最佳成绩。
全新加入的T1+组别和新能源（T1 U）组别，可以说是今年达喀尔的两大重磅看点。
今年汽车组总成绩的前五名全部为T1+赛车，去年的MINI冠军赛车只拿下了第六和第八名。
而作为达喀尔赛场上的“新物种”，奥迪电力驱动赛车RS Q e-tron，不仅完成了3台车完赛，一辆进入前十的赛前目标，还拿到4个赛段冠军。作为敢为天下先的技术先行者，奥迪电力驱动赛车的出现，无疑正在改变达喀尔赛场的竞争格局，也将成为载入达喀尔史册的里程碑事件。
哀悼：当地时间1月14日11点30分，在联络路线的234km处发生了一起涉及当地车辆和达喀尔后援车辆的交通事故。来自PH Sport车队的法国技师，车辆驾驶员Quentin Lavalee在事故中不幸遇难，终年20岁。
Quentin Lavalee是达喀尔经典组205 Turbo 16赛车的首席机械师。悼念逝者，愿他在天堂继续飞翔。
2022达喀尔拉力赛精彩瞬间
赛场上最为霸气的存在是卡车组的俄罗斯卡玛兹车队，卡车组前四名都是他们的。
赛场上最孤独的勇士，摩托车车手、UTV车手
「图片视频资料来自达喀尔官方」
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