带上用户去C-NCAP现场，岚图FREE的五星安全真的没有“水分”？

现在买车，很多人会考虑的因素或许是性能、空间、配置、颜值设计等因素，相比之下，国人在买车时对安全性的考量似乎要少一些。这不是国人对汽车的安全性不重视，而是不少国人不知道应该怎么去评判一款车型的安全性能。与此同时，国内目前有的车辆安全检测机构（即中保研和C-NCAP）所选取的测试车辆并不能涵盖所有车型，难免有消费者打算买的车却一直都没有参加过测试。在这样的情况下，岚图汽车做了一件很特别的事情，那就是邀请15位用户和岚图FREE一起，去参加C-NCAP的碰撞测试，让用户在第一现场感受岚图FREE的安全性，现场和汽车专家们探讨汽车安全的方方面面。

带用户一起去参加C-NCAP碰撞测试的车企，这种做法放在汽车市场中不常见。因为，这种做法不仅需要车企协调和用户之间的关系，还需要打造一款真正安全的车型并且对它充满信心才行。如果送去测试的测试成绩并不理想，那么对整个车企的口碑会造成很大影响，会直接影响后续的销量。

好在，岚图汽车在造车上一直围绕“安全是第一准则”的理念去开发新车，旗下的车型一直以最严苛的C-NCAP五星、美国公路安全保险协会IIHS G评价标准为设计标准，而岚图FREE同样是在这个理念、这个标准下被开发出来的车型。也正因此，在C-NCAP于1月19日公布的新一批测试结果中，岚图FREE拿下了五星评价，它的乘员保护分项得分率是94.39%，行人保护分项得分率是75.09%，主动安全分项得分率是100%，岚图汽车以92.3%的综合得分率，成为中国品牌新能源车型综合得分第一名。

在实际碰撞测试结果出来之后，参与这次测试的用户们也发表了自己的看法。比如网名为“鲤鱼J”的用户说：“气囊正常弹开，假人撞击气囊位置也比较正；AB柱乘员舱几乎看不出有变形；我亲自开关过四个门，几乎都可以毫不费力地打开关闭；轮毂几乎没有变形”等等。也就是说，岚图FREE确实有比较好的安全性，让车主在用车时更放心，这次带用户一起来看C-NCAP测试的活动，岚图达成了自己的目的，让用户坚定了对岚图FREE、对岚图品牌的认可。而除了参观岚图FREE的C-NCAP测试全过程之外，岚图汽车还举办了参观风洞实验室、参观EMC实验室、召开安全沙龙等一系列活动，让用户能从多方面学习到和汽车安全有关的知识。

岚图FREE能取得这样的成绩也不是偶然，它曾经斩获2021中国车身大会“中国十佳车身”和“最佳工艺奖”两项大奖，这正是对岚图FREE车身结构、用料的一种肯定。实际上，岚图FREE本身采用全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱和全球首发2000MPa铝硅涂层车门防撞梁两大独有技术。其中，TRB+Patch复合结构热成型A柱可以有效提升抗弯能力，搭配上TRB热成型B柱，能让车身顶压峰值力达到100kN以上，而目前国内大多数中型、中大型SUV的顶静压峰值基本在60kN~80kN。

岚图汽车这次带用户去C-NCAP的测试现场，在汽车圈中算是一个先例，或许在之后，还会有很多品牌学习岚图汽车，也邀请用户一起去参加相关的测试活动。而透过这次测试活动，我们除了能看出岚图汽车确实在汽车安全性上有较为深厚的造诣和底蕴积累之外，还能发现，岚图汽车一直在践行“以用户为中心”的品牌发展理念。用户近距离了解到C-NCAP的测试流程，也学习到不少相关知识，也拉近了用户和车企之间的距离，而这也是岚图汽车除了岚图FREE的优秀测试成绩外的另一个大收获。