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春节返乡车队即将上线,你会选择小鹏P5吗?

车界EV 491浏览 2022-01-21

临近春节,在返乡回家的路上,新能源自驾车队已经成为高速路上的一道亮丽的风景线,这在前几年是绝对不会出现的。

事实上,抛开一线城市不说,即使在四五线的小县城里,新能源车型也是越来越多了。

春节返乡车队即将上线,你会选择小鹏P5吗?


据1 月份乘联会公布的数据显示,去年 12 月份狭义乘用车市场零售 210.5 万辆,同比下降 7.9%。而新能源乘用车市场零售达到 47.5 万辆,同比增长 128.8%,环比增长 25.4%。去年的1-12 月份,新能源车零售 298.9 万辆,同比增长了169.1%。其次,1-12 月新能源车国内零售渗透率为 14.8%,较 2020 年 5.8% 的渗透率提升了接近三倍。

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从这些数据可以看出,传统燃油车与新能源汽车的销量走势有着很明显的差别。这也证明了当下汽车市场消费需求发生了很大的变化。同时,这个变化也将使整个行业加速向新能源化转型。

近日,新能源车企之一小鹏汽车宣布在售的P7、P5、G3i车型的指导价整体上调,涨幅从4300元到5900元不等。其中P5最新的补贴售后价格为16.27-22.93万元,相比于之前,价格上是上涨了4800元至5400元。

那么,在新能源汽车成为大趋势的当下,花20万元买一款小鹏P5(参数|询价)值不值呢?

接下来,不妨一起聊聊这这款车的优缺点吧。

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越级智能化,配8155芯片

第一点,以 20万这个价位来看,小鹏P5的智能化程度还是比较高的。

比如(550P)版本搭载了XPILOT 3.5智能驾驶辅助系统。其NGP功能已经不仅仅局限于高速路了,也扩展至城市道路。它可以根据导航路线,辅助驾驶员行驶,识别红绿灯,具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面/道路路况进行动态自动限速调节。

小鹏P5用来支撑智能辅助驾驶的硬件也比较出色,采用英伟达Xavier芯片方案,30Tops算力。而目前蔚来也就是配备算力为2.2TOPS的Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。

另外,小鹏P5具备2个激光雷达,5个毫米波雷达,12个超声波传感器,13个高清摄像头,1组高精定位单元,已经超过自家的P7了。它的这个双激光雷达组合可为整车前方提供150度超宽点云视野,最远探测距离达150米。这玩意比起特斯拉的纯视频+AI(人工智能)方案有着更高的精度和更强的抗干扰能力,当然成本也要更高。

车机方面也是,小鹏P5搭载15.6英寸的触摸中控大屏以及12.3英寸的仪表盘,内置高通骁龙8155P芯片,这也是目前最强的车规级芯片之一,和高通820A芯片相比,体积更小、性能更强,比起特斯拉HW3.0芯片算力也要高2.5倍。目前搭载高通骁龙8155芯片且和小鹏P5价格差不多的,有威马W6、零跑C11(参数|询价)、WEY摩卡(参数|询价)等等。

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大空间,乘坐舒适

再看看空间方面。小鹏P5车身长4.8m,宽1.84m,高1.52m,轴距更是达到了2.76m。这样的一个车身尺寸与当下燃油中级车基本相似,所以能够带来不错的空间表现。即使是身高180cm的体验者坐在前排,直起腰来,头部距离车顶还有一拳多的距离,不会显得局促。在前排座椅位置不动,以标准坐姿坐在后排时,头部空间同样比较令人满意。而腿部距离前排座椅还有两拳多的距离。如此宽敞的空间表现,不管你是翘二郎腿还是葛优瘫,都是完全没有问题的。此外,小鹏P5的后排采用纯平地台设计,对中间的乘客非常友好。

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当然,任何一款车都不可能那么完美,有优点也自然会有一些问题。

咱再说说这款车的缺点!

外观平平无奇,颜值劣势

首先就是外观设计方面,作为一款20万左右的车型,小鹏P5的造型还是有待提升的。很多网友表示,小鹏P5乍一瞧很像丰田卡罗拉(参数|询价)或雷凌(参数|询价),有点审美疲劳了。具体来看,小鹏P5的前脸采用了“X-光剑”贯穿式大灯组,虽说很有家族辨识度,但是说实话这样的设计没有新鲜感,也自然算不上潮流了。其次,尾部设计真的是平平无奇,单一个贯穿式大灯组很容易让人以为是一款网约车。而同样是中端电动轿车,AION S(参数|询价) Plus的外观设计就很有未来感,,尤其是AION S Plus沿用的ENO.146矢量动型设计语言,显得很高级。

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关于激光雷达的尴尬

其次,这款车虽说是具备了激光雷达,但是其恰恰安装在了雾灯区域。

在我们日常驾驶中,这个雾灯区域恰恰是最容易发生剐蹭的位置。比如我们在狭窄的停车场找车位、在拥挤的道路上来回变道......而在剐蹭后,一旦这个激光雷达受损,它的维修成本自然是不低的。还有就是这个雾灯区域,一旦遇到恶劣天气,行驶一些泥泞路面,很可能干扰将这套激光雷达的使用的效果,给我们的行车安全带来一定的影响。

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20万还用非独立悬挂

此外,让人失望的是小鹏P5的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂只是采用了扭力梁非独立悬挂。以20万级别的燃油车来说,扭力梁非独立悬挂基本上没有使用的了。这种悬挂相对于多连杆独立悬挂还是有一定劣势的,尤其是在通过一些坑洼路面时,颠簸感会相对明显一些,给驾驶者和乘客的舒适度会相对差一些。别的不说,特斯拉MODEL3用的正是多连杆独立悬挂!

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EV说:

小鹏P5的整体表现还是蛮不错的,20万左右就可以享受到很高的智能化,而且乘坐空间大,很适合家用。反观小鹏P5的缺点对于用户日常使用的影响并不是很大,所以20万想选择一辆科技配置够丰富,同时驾驶质感还不错的纯电动车轿车,小鹏P5还是值得考虑的。

至于此次小鹏P5涨价是受到了2022年国家新能源的补贴政策退坡影响。不过从市场角度来说,想要保持车辆竞争力,价格应该具备优势,所以小鹏P5的涨价或多或少会影响自身销量!

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新能源 用车用品
 
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