美系车在几年前,在国内汽车市场还是具备较高的话语权,而身为该车系主力品牌的福特,推出的福睿斯、蒙迪欧等车型,也都能轻松取得过万辆月销量。不过,也并非是福特旗下有所车型都能轻松取得热销,其中,比较经典的就是在国外供不应求的金牛座,该车在进入国内汽车市场后,月销量就一直没有突破万辆,相比较同样定位在中型车轿车市场的蒙迪欧来说,金牛座的表现确实欠佳。
而随着福特汽车品牌光环的减弱,金牛座的销量虽然有所下跌,但依旧稳定在几千辆行列,相比较巅峰时期的月销量来看,整体落差并不算很大。反观曾轻松取得过万辆月销量的蒙迪欧,如今月销量则跌落至三位数行列,不仅整体落差比金牛座大,月销量也比不过金牛座,曾经的“明星车”落到如此地步,确实蛮可惜的。不过,值得一提的是,时隔8年多,福特蒙迪欧也迎来全新换代车型,该车已于今年1月17日首发,很多产品信息也公布了,那么,接下来咱们就通过产品力,看看全新蒙迪欧能否在未来成功扭转局势。
处于低迷状态的福特,自从福特EVO开始,便以中国市场审美为主体,设计出“势能美学”的全新家族设计理念,而从此次首发的全新蒙迪欧外观来看,就有运用这样的全新家族设计。前脸部分,大尺寸多筋脉的机盖下垂弧度很明显,营造出明显的低趴感。大尺寸的格栅得以保留,内部中网的横幅式设计被取消,用以替换的则是3D参数化鳞甲中网。机盖与格栅之间还搭载贯穿式灯带,该灯带连接两侧大灯,带来贯穿式设计,相比较现款蒙迪欧来说,整体更年轻。
来到侧面,溜背式的车顶呈现出很流畅的设计效果,凹凸不平的车身采用隐藏式门把手,加上不规则的多线条设计,此部分的流动性并不差。不仅如此,弧度优美的车顶进行熏黑处理,结合不同色的车身后,带来主流的双色车身设计,且新车整个车侧所呈现的气质,要比现款蒙迪欧年轻、时尚很多。
车尾部分,后挡风玻璃两侧也进行熏黑处理,并与黑色车顶融为一体,大尺寸扁平造型的扰流板,正好与后备厢融为一体,家族式设计的尾灯处于扰流板两端,尾灯之间还采用细长灯带连接,可带来高辨识的点亮效果。精致的后保险杠下方搭载扩散器,真实的排气口虽然被隐藏,但通过镀铬装饰条装饰出的排气口,也提高车尾处的运动气息。说实话,全新蒙迪欧的外观比现款蒙迪欧亮点多不少。
全新蒙迪欧不仅外观与福特EVO的设计相近,内饰的造型与设计也很相近。大尺寸黑色的中控台采用分层式设计,B&O音响似乎有安置在中控台夹缝之中,四幅式多功能方向盘采用拼接式设计,看上去充满力量。此外,在方向盘前方,还能看到长达1.1米的巨屏,该屏幕内置全新一代SYNC+2.0智行互联系统,这也就意味着常见的语音交互功能并不会缺席,整体的豪华气息和科技气息并不弱。
当然,全新蒙迪欧也不仅仅在颜值方面做出改变,新车相比较现款蒙迪欧,在尺寸方面也有所调整。可以看到,现款蒙迪欧的车长为4873mm,而新款蒙迪欧的车长为4935mm,增长了73mm,不仅如此,新车的轴距也增长95mm,这也就表示,后排的腿部空间有所提高。不过,由于采用溜背式设计,即便新车的车高提升了30mm,但实际头部剩余空间的表现一般。
综上所述,全新一代蒙迪欧真正做到由内而外的改变,且采用全新家族设计理念的它,相比较现款蒙迪欧来说,确实时尚、年轻、运动很多。不过,也有网友表示,中型车是以家用为主,相比较年轻、时尚,还是比较看中稳重性,若依照这样的想法,全新蒙迪欧未来入市后,可能也难以受众。但话又说回来,本田雅阁也定位在中型轿车市场,颜值一样也很年轻、运动、时尚,可雅阁还依旧轻松取得过万辆的月销量,因此,全新蒙迪欧还是有希望为自己扳回一局的。
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