新的一年是新的开始，大家可能更多地着眼于新车。不过车市里不免会有一些车型被淘汰，逐渐退出市场，今天我们来盘点一下2022年即将停产/消失的车型。
比亚迪2021年在新能源领域大步向前，品牌整体也向新能源领域倾斜。而F3作为一款燃油车，其累计销量超过300万辆，是比亚迪早期销量的中坚力量。现在随着品牌转型、产品更新，F3也将面临淘汰。毕竟现在你说买新能源会想到比亚迪，买燃油车却不会想买比亚迪的燃油车。不过在该市场的替代车型，比亚迪巡洋舰或将在2022年与大家见面，动力系统将会有所更新，你期待吗？
宝马i3是宝马旗下的首款电动车，整体设计十分科幻，同时采用了对开门的设计，十分吸引眼球。不过相较现在的主流产品，其续航里程较短、空间较小，高昂的售价让其销量甚少。于是停产也成为了必然，预计将在2022年的夏天正式停产。而即将上市的华晨宝马i3，是宝马3系的纯电版本车型，和原来的i3毫不相关。
别克老大哥昂科威已经停产了，目前在售的车也不多了。的确，昂科威在早前取得过不错的成绩，不过产品毕竟要迭代更新，昂科威的设计放在现如今也略显老旧，对年轻人的吸引力不大。再加上旗下昂科威S以及昂科威PLUS的推出，老款昂科威不得不退出市场。
关于这两款车型的停产，主要是因为本身国内消费者对旅行车就不太感冒，再加上价格上与BBA的瓦罐车型差距不大，沃尔沃这两款车的生存空间实在太小。但其并没有全部停产，V60的Cross Country以及Polestar版本将得以保留，而V90将仅保留Cross Country版本车型。对于喜欢瓦罐的朋友来说，选择进一步减少了，且买且珍惜。
作为极星的首款车型，Polestar 1的售价高达145万元，并且每年限量500辆。不过根据市场的实际情况，其销量实在不佳，2021年度上险量仅为24辆。卖不动是其停产的主要原因。毕竟这设计与动力，确实担不起这高昂的售价。
由于疫情三菱品牌亏损严重，于是决定停产帕杰罗，全球范围内不久后将买不到帕杰罗了。一代神车终将陨落。确实，由于车型迭代不及时，对手竞争力加强，帕杰罗放到现在确实落后了好几个时代了，销量自然上不去，也很难盈利，也就面临停产。你觉得遗憾吗？
有新车推出，就会有旧车淘汰。以上这些车型或是竞争力不足，或是为新产品让道，即将消失在大家的视野中、这当中有没有你觉得可惜的车型呢？欢迎留言分享。
（文/沉尘；审/凌云众生）
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