2022内卷提前出炉！林肯终于改变，长安大众抢市场

2021年已经过去，在2022年众多车企纷纷发力，试图在“虎年”打一场翻身之仗。作为豪华品牌，“林肯”向来不屑与世无争，然而在市场趋于年轻化理念后，林肯再次选择妥协，“Z”的出现作为林肯旗下首款ZEPHYR轿车，带来全新的定义。

此外自主品牌长安汽车，弥补紧凑型市场下无“利”可争地步，长安UNI-V的亮相，延续家族化设计理念同时，采用全新轿跑式设计，抓住了年轻人的眼球，15万以内它与新速腾可谓“内卷”最激烈，至于新速腾，以静制动摸清消费者理念后，终于选择“大”改款，将内饰与外观幡然一新，作为“虎”年最大的卖点，大众也提前卷入这场纷争。

林肯Z

推荐指数：★★★★

预售价：25.5-34.2万元

新车亮点：同级别尺寸最大、全系标配2.0T发动机、福特C2平台打造

林肯，作为高端豪华品牌，“SUV”是其成功之本，轿车领域始终没有一款能够拿得出手的车型，在今年上海车展发布的ZEPHYR概念车后，作为林肯旗下首款ZEPHYR轿车，新车的亮点颇多，其中出色的福特C2平台打造，林肯Z的出台是替代MKZ，注定会注入新的元素，而从概念车的外观与内饰对比，林肯的立体感出色，选用当下最流行的贯穿式风格，前脸两个大灯以“贯穿式”星辉标相连，整体的效果很出彩科技感更强。

外观方面与内饰对比：林肯Z两侧配有装饰条，车身拥有略低趴式溜背风格设计，迎合了年轻人选车的心态，前脸采用家族最新设计理念，中网大面积“星辉”格栅有个性，略显轿跑的同时，因修长的车身，展现出不俗运动气息与炫酷的外观。内饰方面，12.3英寸液晶仪表盘与27英寸中控屏几乎覆盖了整个中控台，科技感理念很足，此外，星云人机交互与智能数字助理出现，为林肯Z内饰氛围加分不少。

尺寸方面对比：林肯Z长宽高分别为：4982*1865*1485mm，轴距为2930mm，作为低调奢华的先行者，林肯具备中型车尺寸“最大”，尺寸远超宝马3系与沃尔沃S60，且有着独特的风格魅力，这次林肯Z可谓下了血本。

动力方面对比：作为全新标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力246马力，最大功率181kw，最大扭矩为376N-m，百米加速为6.8秒，官方综合油耗7.4L/100km，总体提速感轻盈，动力储备充沛。

小结：林肯Z最大的卖点在于空间与车内的豪华感，出色的外观与黄金动力配备，他的出现再次刷新了25万级别中型车的新认知，内饰出色的屏幕带来全新数字体验，林肯Z定位符合年轻感与运动感，且低调的同时不失为高级感。

长安UNI-V

推荐指数：★★★★

新车亮点：蓝鲸发动机、电动尾翼、越级性价比

长安UNI-V作为A+紧凑型市场定位，同样以“轿车”首款低趴式设计，在得到UNI-T成功定义后，长安再次发力，且长安UNI-V的出台引发市场上诸多争议，长安正式组成“KTV”组合旗舰车型，新车依旧延续高颜值路线，轿跑低趴式的风格设计，无疑抓住了年轻人的消费群体。

外观方面对比：长安UNI-V在延续UNI家族前卫时尚风格下，颇具运动理念与气息，前脸采用长安经典无边界设计，运动出色的线条让整车外观的肌肉感爆棚，远看类似跑车风格，且在夸张的进气格栅设计下，侧面颇具层次感，重点在尾翼，长安UNI-V拥有隐藏式一键升降电动尾翼功能，将逼格拉满的同时，有了一丝“潮流派”。

内饰方面对比：因定义于紧凑型汽车，充满科技感与未来感，是长安UNI-V点睛之笔，双D方向盘与打破常规的连屏常规设计，无疑提升这款车的档次，因是双屏设计理念，可以更直观让驾驶员感受车辆信息，整体的设计元素与长安UNI－K相似，从设计与审美上占据优势。

动力方面对比：新车全系搭载全新1.5T蓝鲸发动机，发动机最大功率为138kw，最大扭矩为300N·m；传动方面，全系匹配7速湿式双离合，这套黄金动力总成平顺度不错。值得一提的是，未来长安UNI-V可能推出2.0T版本，可供消费者进行多样化选择。

小结：长安UNI-V作为明年预定爆款的车型，从某种程度而言，在市场提前预热下，他利用时间的沉淀已经博得眼球与关注，作为长安旗下首款轿跑式设计，在星瑞、影豹、思域等内卷竞争激烈时，其最大优势在于更直接的外观设计与符合年轻人消费，长安能否打出一场漂亮的翻身仗拭目以待。

新款速腾

推荐指数：★★★★

预售价：13.35-16.59万元

新车亮点：1.5T全新发动机、内饰外观中期改款、可靠的稳定性

速腾，作为国产神车，虎年发出改款车型，其外观采用与帕萨特同款的中网设计，且尺寸与外观不再选择延续老款，最奇葩之处在于动力组成，新速腾将搭载1.2T与1.4T动力配置，未来会搭载第二代EA211 1.5T evo2发动机，作为大众旗下最精品的车型，国人对于速腾赋予特殊的定义，作为德系的血统，速腾这次中期改款，能否延续表现。

外观内饰方面对比：作为定义A+紧凑市场车型，新速腾的外观改变更像帕萨特，点阵式的进气格栅，熏黑的设计元素，这些都是为了迎合年轻一代的消费者，且新款内饰科技感有很大的提升，内嵌式中控悬浮屏，，匹配全新的Micro-fiber方向盘，减少了物理实体按键，且门板上运用软性材质覆盖，豪华不失档次。

动力方面对比：这款新速腾可能主推1.2T与1.4T版本，当然后续可能会推出第二代EA211 1.5T evo2发动机，200TSI1.2T发动机最大功率85kw，匹配5速手动或7速双离合变速箱，沿用老款的路线，280TSI车型搭载的1.4T发动机，其最大功率110kw，匹配7速双离合变速箱，最大亮点在于截面涡轮技术，减缓低俗下迟滞状态，同时富有全新的驾驶体验。

小结：如今紧凑型市场竞争激烈，新款速腾最大优势在于三大件的稳定性，市场上不缺乏消费者，如今中期改款后，动力与内饰均有改变，新速腾有望成为大众明年下一个爆款车型。

写到最后：当下的竞争市场尔虞我诈，诸多车企选择降价的同时，将更好的改款与贴合年轻消费者摆在明面上，林肯Z就是很好的例子，而新速腾与长安UNI-V也会直接成为竞争对手，换做是你，你会怎么选择。