在国内汽车市场，要说哪个车系混得最不好，那肯定非法系车莫属。无论是已经“退场”的雷诺，还是在苦苦挣扎的神龙汽车，其实都能看出它们的生活空间异常艰难。从乘联会给出的数据来看，它如今的

要论哪家品牌最特立独行，马自达无疑榜上有名，而它也凭借着自己的技术实力拥有着一群忠实的“马粉”，一举一动备受关注。比如说于2022广州国际车展亮相的MAZDA CX-50，就被视为

说到BBA出品的SUV，或许不少人都会首先想到奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L这三款车，毕竟它们确实是这个市场中的常青树，也是BBA各自旗下最卖座的SUV。可除此之外，奔驰还有一

说起丰田，大多数国人对其的态度都是又爱又恨。一方面来讲，丰田在品控、省油与保值率上确实是车企中的标杆；可另一方面来看，因为国人过于“神化”丰田后，导致它在国内变得非常傲慢，旗下的不

当新能源汽车成为新的时代风口之后，在过去的十年里，涌现了无数家新能源车企。名气大中走中高端的有“蔚小理”；而以性价比取胜，后来居上的则有零跑和哪吒……总之，它们都被人们统称为造车新

随着电动车的飞速发展，越来越多的家庭在购车时会将其纳入自己的备选之中。不过，相比起非常成熟的燃油车，电动车又卖得会比同级别车型更贵，比如10万的预算，在燃油车领域可以买到一台紧凑级

众所周知，2022年车市发生了翻天覆地的变化，这不仅在于新能源汽车实现了爆发，同时也导致各大汽车厂商之间的排位直接“大洗牌”。根据乘联会统计的销量数据来看，尽管前15的车企基本也是

去年，可以说是新能源迅速爆发的一年，而当电动车开始逐渐蚕食燃油车份额时，传统老牌车企过得确实比较难受，就连非常吃香的日系车也同样如此。以“日系三强”之中的日产举例，2022年的销量

作为一个与转子发动机死磕到底的品牌，马自达在其中花费的心血可以说是远超任何车企，不然也不会有“正业研究发动机，副业造车”这一说。果不其然，在转子发动机停产了差不多十年后，马自达又于

讴歌的离去，让许多人感到唏嘘，尽管这个豪华品牌鲜少有人问津，但其在夹缝中求生存的状态，也反映出了二线豪车的艰难。特别是从2022年开始，豪华车市场过得并不滋润，就连BBA都罕见“降

近年来，长安汽车旗下的销量大头一直是燃油车在为其撑腰，但眼看新能源汽车大势已来，转型已经迫在眉睫。虽然从现在的动作来看，长安已经发布了阿维塔11、深蓝SL03、lumin等电动车，

关于特斯拉降价，那就是几家欢喜几家愁，欢喜的是正处于观望的消费者，说简单一点这就是等等党的胜利。愁的则比较多，首先肯定是老车主，突然得知自己才买的车降价好几万，损失的可是真金白银，

作为“行走的身份”，汽车无疑是不少成功人士的面子工具。不知道大家是否看到了这样的现象，在十年前马路上基本看不到什么豪车，但现在不论是在哪里，挂着BBA标识的豪车随处可见，跟不要钱似

新能源汽车的冲击力，没想到来得这么快。在不少传统车企都还抱着靠燃油车再拼一拼的时候，电动车早就已迅雷不及掩耳之势崛起，这也导致很多来不及准备的车企们，经受不住打击逐渐式微，就连日系

2023年1月10日，长城汽车发布2022年12月产销数据。2022年，长城汽车全年销售1,067,523辆，连续7年销量超100万辆。其中，海外市场累计销售173,180辆，同比