在国内汽车市场,要说哪个车系混得最不好,那肯定非法系车莫属。无论是已经“退场”的雷诺,还是在苦苦挣扎的神龙汽车,其实都能看出它们的生活空间异常艰难。从乘联会给出的数据来看,它如今的
要论哪家品牌最特立独行,马自达无疑榜上有名,而它也凭借着自己的技术实力拥有着一群忠实的“马粉”,一举一动备受关注。比如说于2022广州国际车展亮相的MAZDA CX-50,就被视为
说到BBA出品的SUV,或许不少人都会首先想到奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L这三款车,毕竟它们确实是这个市场中的常青树,也是BBA各自旗下最卖座的SUV。可除此之外,奔驰还有一
说起丰田,大多数国人对其的态度都是又爱又恨。一方面来讲,丰田在品控、省油与保值率上确实是车企中的标杆;可另一方面来看,因为国人过于“神化”丰田后,导致它在国内变得非常傲慢,旗下的不
当新能源汽车成为新的时代风口之后,在过去的十年里,涌现了无数家新能源车企。名气大中走中高端的有“蔚小理”;而以性价比取胜,后来居上的则有零跑和哪吒……总之,它们都被人们统称为造车新
随着电动车的飞速发展,越来越多的家庭在购车时会将其纳入自己的备选之中。不过,相比起非常成熟的燃油车,电动车又卖得会比同级别车型更贵,比如10万的预算,在燃油车领域可以买到一台紧凑级
众所周知,2022年车市发生了翻天覆地的变化,这不仅在于新能源汽车实现了爆发,同时也导致各大汽车厂商之间的排位直接“大洗牌”。根据乘联会统计的销量数据来看,尽管前15的车企基本也是
去年,可以说是新能源迅速爆发的一年,而当电动车开始逐渐蚕食燃油车份额时,传统老牌车企过得确实比较难受,就连非常吃香的日系车也同样如此。以“日系三强”之中的日产举例,2022年的销量
作为一个与转子发动机死磕到底的品牌,马自达在其中花费的心血可以说是远超任何车企,不然也不会有“正业研究发动机,副业造车”这一说。果不其然,在转子发动机停产了差不多十年后,马自达又于
讴歌的离去,让许多人感到唏嘘,尽管这个豪华品牌鲜少有人问津,但其在夹缝中求生存的状态,也反映出了二线豪车的艰难。特别是从2022年开始,豪华车市场过得并不滋润,就连BBA都罕见“降
近年来,长安汽车旗下的销量大头一直是燃油车在为其撑腰,但眼看新能源汽车大势已来,转型已经迫在眉睫。虽然从现在的动作来看,长安已经发布了阿维塔11、深蓝SL03、lumin等电动车,
关于特斯拉降价,那就是几家欢喜几家愁,欢喜的是正处于观望的消费者,说简单一点这就是等等党的胜利。愁的则比较多,首先肯定是老车主,突然得知自己才买的车降价好几万,损失的可是真金白银,
作为“行走的身份”,汽车无疑是不少成功人士的面子工具。不知道大家是否看到了这样的现象,在十年前马路上基本看不到什么豪车,但现在不论是在哪里,挂着BBA标识的豪车随处可见,跟不要钱似
新能源汽车的冲击力,没想到来得这么快。在不少传统车企都还抱着靠燃油车再拼一拼的时候,电动车早就已迅雷不及掩耳之势崛起,这也导致很多来不及准备的车企们,经受不住打击逐渐式微,就连日系
2023年1月10日,长城汽车发布2022年12月产销数据。2022年,长城汽车全年销售1,067,523辆,连续7年销量超100万辆。其中,海外市场累计销售173,180辆,同比