2022 芝加哥车展：概念篇

美国当地时间2月12日，第115届芝加哥车展正式拉开序幕。

芝加哥车展创立于1901年，与底特律车展、纽约车展、洛杉矶车展并称为北美地区最具影响力的四大车展。其在规模和全球影响力上相比最为“吸睛”的底特律车展，虽然略逊一筹，但它仍然是美国很多本土新车首发的重要舞台，也是举办次数最多的车展。并且极具个性化，更是吸引了一批忠实的汽车爱好者。

虽然因各种原因我们不能到现场去看展，但是四驱妹给大家汇总了不少首发车型。首先，一起来看看2022年芝加哥车展上的概念车。

概念车是为展示创意、测试新造型方向或突出先进技术而制造的原型车，于1938年与别克Y-Job首次出现在车展上。今年的芝加哥车展上，除了四驱妹之前讲过的「日产Frontier」，还有不少其他车型：

雪佛兰 Silverado EV是一款全新的全尺寸电动皮卡，最多可容纳5名乘客，是通用汽车的首款此类卡车，官方预计将于 2023年面向消费者推出。其竞争对手包括福特F-150 Lightning、Rivian R1T和GMC Hummer EV。

2023雪佛兰 Silverado EV将提供三种型号的内饰：WT、Trail Boss和RST。WT车型用于商业用途，仅限车队使用；而Trail Boss和RST车型则面向个人消费者，价格从45,000美元到105,000美元不等。

完整的传动系统细节尚未公布，但雪佛兰承诺WT和RST型号的续航里程可达400英里（约644公里），以及高达488kW的功率和1057N·m的扭矩。RST的最大牵引能力预计可达10,000磅（约4.5吨），有效载荷能力可达 1,300磅（约0.6吨）。WT和RST可达到350kW的直流快速充电，以及不到4.5秒的 0-100公里/小时加速。目前所有规格均为估计值，不代表最终生产模型。

部分车型还将配备通用汽车的半自动驾驶系统Super Cruise（在特定道路和特定驾驶条件下，Super Cruise系统允许驾驶员“免提”操作车辆）。

现场展出车型为Silverado EV RST

F-100 Eluminator概念车是以1978年福特F-100皮卡为基础，由Ford Performance设计制造，与MLe Racecars合作构建的，此次发布旨在展示Mustang Mach-E电池电动传动系统的灵活性。

其漆色为雪崩灰色（Avalanche Gray），并带有Brand X Customs使用的Cerakote Copper装饰。内部则采用JJR Fabrication的方坯铝制仪表板和MDM Upholstery的牛油果鞣革内饰。底盘采用的是Roadster Shop定制底盘，还配备了定制的Forgeline 19x10英寸方坯铝制三片轮毂，包裹在米其林Latitude Sport 275/45-19高性能轮胎中。

其动力是通过（与2021 Mustang Mach-E GT Performance Edition共享的）两个强大的电机实现全轮驱动，可提供353kW的功率和860N·m的扭矩，并且这套电气化动力设备现在已经实现了量产。

起亚 EV9是一款全新纯电动SUV概念车，基于E-GMP纯电动平台打造，外观设计科幻前卫，技术理念也十分超前。

根据现场实拍来看，起亚EV9概念车的整体造型与早些时候公布的官图基本保持一致，前脸能够看出起亚家族式设计的影子，不过无论是高亮饰条还是细窄的灯组，均营造出极强的未来感。

新车内饰设计十分简洁。官方表示，该车的座椅拥有多种模式，例如在自动驾驶模式下，第一排座椅能够向后旋转180度，而第二排座椅则会折叠成为一张桌子，方便第一排和第三排的乘客进行交流和使用。

同时，官方宣称起亚EV9概念车将搭载新一代超快速充电技术，配备350kW充电器，能够在30分钟左右的时间内将电池从10%充至80%，一次充电可行驶300英里（约483公里）。

丰田塔科马Tacozilla是一款露营概念车，向 70 年代后期流行的原始Toyota Hilux Chinook露营车致敬。

Toyota Hilux Chinoo

该概念基于Tacoma TRD Sport Crew车型，由Marty Schwerter和其团队Toyota Motorsports Garage操刀重塑。除了搭载一处“微型住屋”之外，全车包括TRD性能部件与相应的户外配置等，共耗时数百小时制作，车体钢性也经过特别强化。整体结构能看到驾驶室不仅直通起居空间，上方位置还有床铺及Lexan弹出式天窗。

同时51mm的抬升套件、绞盘、General Grabber X3车胎、17英寸轮毂组、3.5L V6发动机匹配六速手动变速箱和低速四轮驱动系统。

不过，这款概念车为100% 定制而成，要想真正量产恐怕遥遥无期了。