太奢侈，全系标配爱信8AT：试驾长安第二代CS75PLUS

       还未上市，只公布预售价格阶段就接到了1.5万张订单.......这是谁家的车，能如此受欢迎？

       说到SUV，那真是不胜枚举，即便在细分的紧凑型SUV市场，能被记住的就有超过50款，几乎每家车企都有紧凑型SUV。不过，真能拿上台面的并不多见，长安CS75系列就是其中之一。

       CS75已经成为系列产品，此次笔者前往重庆试驾的就是热门的第二代CS75PLUS，这款车与1月20日开始预售，如今订单就有1.5万张，绝对是紧凑型SUV中的佼佼者。

       第一代CS75PLUS于2019年上市，创造了好多奇迹，是很多对手的“眼中钉”。不过长安汽车并没有因此骄傲，在第一代CS75PLUS成功基础上，于去年12月公布了第二代CS75PLUS，进入2022年，第二代CS75PLUS开始预售，这款车将于2月28日上市。那么，它的驾驶感受如何呢.......

        第二代CS75PLUS贵不贵

       从目前长安汽车公布数据看，第二代CS75PLUS推出3款1.5T车型和3款2.0T车型，预售价格12.79万到15.49万元，请注意这是预售价格，相信正式上市后价格不会有太大出入。

       第二代CS75PLUS从内到外全面升级，其中笔者最看重的就是全系标配爱信8AT，此前在1.5T车型上使用的是爱信6AT变速器，只有2.0T才能享用到6爱信8AT。

       此外还有全系贯穿式流光LED前位灯、全系12.3英寸双联屏、全系巨幕全景天窗、全系540°高清全景影像和全系6安全气囊等高价值配置。

       也就是说第二代CS75PLUS全系标配的东西应有尽有了，超乎你想象，以至于你会怀疑长安汽车卖这款SUV不会是赔钱吧。有数据显示，至今CS75系列销量已经超过150万辆，也就是说每2.6分钟全球就会售出一辆，刷新中国汽车品牌发展高度。

       就看第二代CS75PLUS公布的配置数据，再来比比其预售价，你会发现第二代CS75PLUS做到了好车不贵。此次全系换上爱信8AT变速器，增加了它的制造成本，但是也让消费者看到了长安汽车的诚意，所以笔者认为这款车真的不贵，性价比超高。

       试驾：保留经典、内外升级，8AT是重点 

       笔者试驾的是1.5T高配车型，其实1.5T与2.0T高配车型，仅仅是在轮毂尺寸上能辨别出来，其它车身细节都是一样的。笔者认为，1.5T排量应该是第二代CS75PLUS的主销车型，毕竟它的价格更便宜，而且动力已经绰绰有余了。

       拿到钥匙先浏览外观，第二代CS75PLUS外观延用上一代“新科技智慧美学”设计，全系贯穿式流光前位灯由61颗LED构成，通过镭雕实现了流光璀璨的效果，与前格栅构成了科幻感十足的三维能量矩阵，配合动感能量轮毂、战机式四出尾排等元素。

        针对不同用户的个性用车需求，第二代CS75PLUS配备了18寸星旋轮毂、19寸星耀轮毂等造型各异的运动轮毂以供用户选择，试驾的2.0T顶配车型用的就是19寸轮毂，笔者试驾的1.5T车型则用了18寸轮毂。

       笔者在2019年就曾试驾了第一代CS75PLUS，当时对1.5T的印象就是动力够用，当时用的爱信6AT也算称职了。

       而这次试驾的1.5T车型也用上了爱信8AT，这肯定会增加制造成本，看起来长安汽车真是下了血本，不惜代价。在驾驶中，1.5T车型虽然动力参数与第一代一样，但是8AT确实让这款车换挡更平顺了，没有任何顿挫的感觉，即便是在拥堵的重庆市区，也感受不到一丝顿挫，一定要为第二代CS75PLUS点赞。

       而且，变速器还匹配Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式，无论拥堵城市，还是崎岖山路，1.5T发动机与8AT变速器配合得都天衣无缝。

       再来说说动力感受，第二代CS75PLUS动力上采用蓝鲸新一代NE 1.5T、2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率138千瓦，最大扭矩300牛.米；2.0T发动机最大功率171千瓦，最大扭矩390牛.米。

       1.5T发动机根本不存小马拉大车的情况，想买1.5T的消费者完全不用担心，只要舍得加油，偶尔体验一下推背感也完全没问题。

       坐在驾驶室中，首先引入眼帘的就是双12.3英寸液晶大屏，这可是全系标配，这款顶配车上还有智能W-HUD、璀璨星光表皮、氛围灯等科技配置形成的一体交互设计。

       全系标配的巨幕全景天窗，更一种视觉享受，让驾驶心情特别好。

       配备的带有Face ID人脸识的新一代IMS智能交互系统实用性很好，实用性极强且智能程度很高，提升了驾车的便利性。

       再来说说舒适性，第二代CS75PLUS驾乘舒适性较第一代有所提升了，通过急转弯和重庆城市山路时，车身行驶状体稳定，悬挂减震调校偏舒适性，所以能轻松通过颠簸路况，让驾驶员心里有底。

       而且超大的后排空间让乘坐人员身心愉悦，红色为主色调的内饰搭配让人心情不错。

       笔者观察：第二代CS75PLUS很好地继承了第一代的优势，第二代将动力和舒适性升华到了一个新高度，无论是预售价，还是爱信8AT的应用，都让人挑不出毛病。

       2月28日将至，就看这款车正式售价了。至于购买，笔者建议如果你的预算有限，第二代CS75PLUS买1.5T版本就够用了，因为标配的东西太多了，简直太超值了。