2021年12月 31日，财政部、工信部等四部委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2022年补贴标准较2021年退坡30%（非公共领域），并宣布在2022年12月 31日之后彻底退出。

2023年起，电动汽车失去补贴的同时还可能失去“免征购置税”的待遇。同时，2020年发布的《工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》明确了对购置的新能源汽车免征车辆购置税的截止时间是2022年12月 31日。2023年，同一款车等于是“变相涨价”几万块钱！

很显然，2023年的新能源汽车会失去一定优势，这也是为什么2021年、2022年新能源汽车销量一直递增，迎来大爆发的原因。如果今年再不加大力度搞技术、搞研发，到了2023年就没有优势了。

锂电池原材料上涨导致造车成本加大，同时新能源补贴持续减少，明年就要和燃油车一样缴纳车辆购置税了。

信息捕捉

本应该在2020年年底结束的新能源汽车购置税减免政策延长至2022年。是为了恢复汽车市场，在疫情发生的大背景下需要促进经济发展。

其次稳定重心，不会因为取消补贴影响推广新能源汽车的国家战略大方向。新能源汽车依旧是强有力的竞争力，免税、不限行不限号等政策依然具有优势。

2023年，你还会选择新能源汽车吗？