A4L和3系太张扬？不如看看林肯Z

由此可见，中国已经成为林肯品牌的重要市场。而在中国市场中，豪华品牌B级轿车更是一块兵家必争之地，林肯也意识到了轿车的重要性。在2021广州车展上，其首发了为中国打造的一款全新B级轿车林肯Z，预售价为25.5万－34.2万元。

据悉，林肯Z或于3月份上市，其也和奥迪A4L、宝马3系形成了正面抗衡的局面，对于想要购入豪华B级车的消费者来说，林肯Z值不值得入手呢？下面笔者就给大家分析一下。

林肯Z可视为MKZ的继任车型，基于ZEPHYR概念车打造。前脸为大尺寸的进气格栅，内部为点阵式的装饰，且重心较低，带来更大气的视觉效果。中间由灯带贯穿起来，辨识度较强。

与此同时，林肯Z的i酷版配备了运动套件，前杠两侧营造出了扩散器，车身侧面为黑色车顶与双色轮圈，尾部后杠的造型也进行调整。但从整体来看，套件更多起到的是点缀效果，并没有带来过于激进感。

反观奥迪A4L和宝马3系，也提供多外观设计的选择，相比较林肯Z，二者在视觉上更加

随着汽车新四化的深入，消费者也日益重视车辆智能化的水平，在该领域林肯Z可谓完胜。在林肯Z的内部，配备了由12.3英寸的液晶仪表+27英寸的宽屏，配合家族经典的按键式换挡，将科技感直接拉满。

奥迪A4L的液晶仪表与屏幕尺寸为12.3+10.1英寸；宝马3系为12.3英寸+10.20英寸，在视觉上就逊色不少。更为重要的是功能层面，林肯Z集成了最新的星云人机交互系统，这套车机是基于国人的习惯在本土研发的，无论语音识别速度还是准确率，都算得上豪华品牌中的一流水准。此外，其未来还支持车路协同系统，可用于更高阶的自动驾驶辅助功能。

奥迪A4L与宝马3系的车机系统虽然也基于本土作出优化，但至多只是能下载一些APP，但车主们更多还是需要通过Carplay互联来实现更多功能，使用逻辑和语音识别还有待提升，不如林肯Z智能水准高。

最后来看空间，林肯Z的长宽高为4982/1865/1485毫米，要优于宝马3系长轴版和奥迪A4L，轴距2930毫米略比宝马3系长轴版短，但高于奥迪A4L，整体的乘坐空间足够。熟悉林肯车的朋友应该知道，其非常愿意在座椅下工夫，林肯Z从次低配开始，就标配座椅记忆、加热、通风，且填充物更加柔软，顶配车型更是拥有24向调节和按摩功能，犹如把沙发搬进到车内。

林肯Z全系搭载2.0T发动机，最大功率为181千瓦，峰值扭矩为376牛·米，匹配8AT变速箱。从参数上来看，其属于中上等水准，要优于奥迪A4L的40 TFSI与宝马3系的325车型。

但林肯Z与二者的高功率车型相比，动力处于弱势。一方面是动力上的参数差距，另一方面是林肯Z全系为两驱，没有配备四驱系统缺席。值得一提的是，林肯Z在舒适性上处于上风，一方面是美系传统的调校风格，让整台车开起来更加厚重，再者就是主动降噪与锐威音响的加持，保证了更好的NVH。