胎压，最容易被忽视的安全隐患，打到2.5就真没事了吗？

知嘹汽车/林景行

相信很多小伙伴日常开车过程中没有注意过胎压，只是在例行保养或是胎压报警时，听从修车师傅的建议把胎压打到2.5就以为万事大吉。可事实上，不同地区、不同车型胎压真的都应该是2.5吗？

什么是胎压？

严格意义来说，胎压指的是轮胎内部空气的压强。胎压就像是汽车的血压，它的高低直接影响到了汽车的性能和动力，还会影响到车胎的寿命。世界上最常用的轮胎胎压单位有三个，它们分别是psi（磅/平方英寸）、kPa（千帕）和bar（巴）。我们最常听到的胎压2.5的单位就是bar（巴）。

胎压低可能的后果

胎压过低时，轮胎花纹两边的接地压力大于中间花纹的接地压力，导致车胎发生“凹”字形的变形，由此造成轮胎和地面的摩擦激增，轮胎温度急速升高，车胎变软，强度下降，车辆高速行驶时，极可能会爆胎；轮胎与地面摩擦增大，会导致油耗的上升；过低的胎压会让轮胎变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，使轮胎异常发热，导致橡胶老化，加速轮胎胎肩的磨损。

胎压高可能的后果

相反，胎压过高时，轮胎的附着力和摩擦力会变小，行驶时车体震感会变强，制动也会受到一定程度影响；胎压过高时轮胎中央的花纹局部磨损会更明显，轮胎帘线因为过度的伸张变形，胎体弹性下降，轮胎使用寿命下降；胎压过高时，在路面上遇到钉子、玻璃等物体时，轮胎更容易被扎破，产生内裂和爆破，引发爆胎。

胎压是多少才合适

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎胎压一般为2.4-2.5bar，增强型轮胎则为2.8-2.9bar，最高气压不应大于3.5bar。但很多车型在汽车B柱上贴有胎压贴纸，有的车建议2.2bar，有的车建议2.8bar。修车师傅又说给你打到2.5bar，那到底多少胎压才合适呢？

其实，2.5bar有其合理之处，根据日本的汽车轮胎协会资料显示，胎压不足导致轮胎问题占到了80%，所以胎压宁愿高也不要低，2.5bar作为国际保准中标准型轮胎胎压最高的参考值，即便轮胎自然的慢泄气、气门嘴老化等原因胎压也不会太低，仍能基本保证大多数人一次胎压检测期间的汽车安全使用。

当然影响胎压的因素还有很多，比如，轮胎也会受到“热胀冷缩”的影响，冬季时以汽车轮胎标准气压为原则适当调高0.2bar左右，夏季露天停放的车子，胎压可以比标准低0.1bar左右，以免高温引起爆胎。空载或半载的可以按照车辆胎压贴纸的最低值为参考，满载情况下则以最高值为参考。行车路况较差的，胎压值可以参照标准值调低0.1-0.2bar，路况好则可以忽略不计，常跑长途高速的，胎压不能太低，可以按照胎压参考值下限适当调高0.2bar左右。

总结

2.5的胎压虽有一定的参考性，但不是一成不变的标准，我们更要根据不同地区、不同季节、不同车型、不同驾驶场景等等来综合判断和选择自己爱车适合的胎压，这样我们出行驾驶才能更加安全。

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