在经过了2022年2月春节和冬奥会的大节之后，3月份能明显感受到万物复苏，春暖花开，尤其是在新车上市发布方面，各家车企都在“推陈出新”的发布自家重磅新车，比如合资福特推出的领睿，豪华品牌林肯推出的林肯Z等。当然我们自主品牌也是没闲着，推出了的车型更有看点。今天小编就带大家来盘一盘3月份热度最高的五款自主品牌重磅新车：SUV坦克500、摩卡DHT-PHEV、宋MAX DM-i、智己L7和上汽大通MAXUS G90；我们一辆一辆慢慢唠。
坦克500
坦克500在设计上与坦克300截然不同，坦克500的设计更加的霸气，毕竟它的竞争对手是普拉多。前脸部分采用了大尺寸六边形镀铬进气格栅，搭配超大平行金属镀铬装饰中网以及超大号的LOGO树立在中央，具有很高的辨识度。引擎盖凸起的线条极具力量感，方形LED大灯组也体现着强烈的肌肉感，非常硬派。整个前脸看起来十分的协调且硬朗。
侧面部分：车身尺寸较大，平直凸起的腰线从前大灯一直贯穿到后尾灯，搭配扩起的包围和流畅的线条设计，野性十足，能看出它较为强悍的实力，此外后排为隐私玻璃，保证了后排乘坐的私密性。坦克500共有两个版本，运动版的长宽高为5070/1934/1905mm 商务版的长宽高为4878/1934/1905mm 轴距相同都是2850mm。这样的数据表现让它成为普拉多最强劲的“自主选手”。轮胎也是分为两种规格，低配车型采用了19寸轮毂，轮胎数据为：265/55 R19。而高配车型则是采用了20寸轮毂，轮胎数据为：265/50/R20。这样的扁平比轮胎，也为它能够越野有了充足的自信。
车尾部分：车尾的设计上凹凸分明、造型简约但不简单。尾翼设计来源于飞檐形象，线条大气庄重，尾灯设计灵感来源于宫灯，有着典雅柔和的设计理念，有极高的辨识度，下部超大的护板体现出它强悍的越野性能。
内饰方面：与外观相比，内饰方面截然不同，体现更多的是豪华一方面。以“壮丽山河”的恢弘场景为设计。采用T字形设计风格。配备12.3寸数字仪表与14.6寸中控屏幕以及后排控制屏，无时无刻不体现出科技感。中控石英表、大面积的软材料包裹、木纹饰板以及进口顶级NAPPA真皮更能突出豪华和尊贵感。还拥有水晶档把，拥有66个钻石切割镜面，细节拉到满分。
智能方面：全地形模式、涉水模式、车联网、语音识别、面部识别、360°全景影像、无钥匙进入等等配置，极其丰富。可选装L2+级辅助驾驶系统。
动力方面：坦克500首次搭载长城汽车自主研发的3.0T涡轮增压发动机最大马力354匹，最大扭矩500N/M。以及搭载国内首台纵置9速手自一体变速箱，发动机应用了双喷射、双VGT增压、米勒循环技术，具有响应快、扭矩大、动力强、低油耗等特点。
价格方面：坦克500将在3月18日正式上市，目前疑似预售价为33.50—39.50万元。这样的坦克500真正的具备了可以与一线合资品牌以及豪华品牌SUV展开一场“势均力敌”的大战了。
摩卡DHT-PHEV
新车整体延续了燃油版车型上的设计，前脸采用六边形点阵式大尺寸进气格栅搭配利用镀铬装饰点阵式格栅，强化前脸的精致感很有气场。大灯内部增加了蓝色饰板，全新的矩阵大灯采用对称内部结构。
侧面部分：车身侧面线条成熟稳重，腰线明显线条支撑，强调运动感。车身采用溜背的设计，体现出力量感。后排配备了隐私玻璃，门把手采用了隐藏式设计。在这些小细节上长城一向做的不错。智享版轮胎规格为235/55/R20 性能版轮胎规格为265/45/R21 车身的长宽高分别为：4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，与燃油版保持一致。对标竞争车型有理想ONE、比亚迪唐DM等主流车型。
车尾部分：新车除了尾标增加“PHEV”专属标识外，与燃油版车型保持一致。车顶后方的扰流板中间高位刹车灯与下部银色护板点缀，辨识度明显，后挡风玻璃具有较大的倾斜角度，尾灯与前大灯采用同样设计语言，前后呼应。插混车型则采用的是单边单出式排气，排气隐藏在保险杠内部。其充电接口位于右后翼子板处，可同时支持快充和慢充，加油口位于左后翼子板处。方便分辨充电口和加油口。
摩卡DHT-PHEV的内饰充满科技感，9.2寸的全液晶仪表配合AR-HUD抬头显示，充满科技感但又很简约。中控台下部有超大的储物空间再加上水晶档把，完美的实现了豪华与实用相结合。
智能配置：配备了14.6寸大尺寸悬浮中控屏幕，提供AI智能面部识别、语音识别系统、燕飞利仕12音响系统等。车内搭载丰富的配置，可实现融合泊车、遥控泊车等。
摩卡DHT-PHEV将搭载柠檬智能DHT系统，1.5T涡轮增压发动机和电动机组成。其中，发动机最大马力156匹，最大扭矩235n/m。前驱电动机最大马力177匹，最大扭矩300n/m，四驱版车型前后电机总马力为361匹，最大扭矩为532n/m。四驱版百公里加速4.8秒。
对于新能源车型来说，续航能力才是最大的看点。摩卡DHT-PHEV的两驱车型纯电续航可达204km，综合续航1000多公里，百公里馈电油耗 5.55L。四驱版车型的纯电续航里程为175公里，百公里馈电油耗 6.3L。这个数据相当可观。
新车共推出两款车型，智享版为前驱车型、性能版为四驱车型，价格在29.5万元-31.5万元，另外购车可享36期0息及至高7000元置换补贴、终身免费基础保养、5年或15万公里整车质保、终身免费基础流量、基础服务及尊享服务等权益。
宋MAX DM-i
宋MAX DM-i的前脸设计基本是和燃油版保持一致。是属于比较运动的，矩阵式的LED自动大灯带有智能远近光等功能与进气中网进行了深度融合，最上方的金属镀铬饰条一直贯穿到大灯边缘，形成一体化的设计，整个前脸都具有不错的气势感，但没有采用与其他DM-i车型相同的中网设计，还是早期的设计理念，没有那么激进的风格，但也有不多的运动感和时尚感。
车身数据长宽高分别为：4710/1810/1690mm，轴距为2785,mm。高配车型会有顶部升顶舱高度为1880mm，可以优化车内头部空间，车身线条是比较硬朗的，上腰线从前大灯一直延伸到后尾灯，并且进行了中部位置的加深，营造出较强的肌肉感。D柱采用了熏黑设计，营造出悬浮式车顶的设计。对于一辆紧凑型MPV，比亚迪也同样没有给宋MAX DM-i配备滑移门。轮胎数据为225/55 R17。
车尾部分：也是与燃油版大致相同，尾灯采用LED的光源，细长而又熏黑的设计加上一条贯穿式的金属镀铬腰线将车尾上下分层，使得车尾精致而又干练。
内饰部分：整体中控台采用T字形设计，顶配车型搭载了15.6英寸悬浮式中控屏，其它配置车型则搭载12.8英寸中控屏。全系都将搭配DiLink4.9（4G）内置车联网系统以及OTA远程升级，全新的HMI实际也更加的人性化，操作起来也更加的便捷。仪表台则是采用了双炮筒式仪表。
分为6座版本和7座版本，第二排座椅极限位置之后，出入第三排座椅仍会有影响。作为一款MPV座椅的舒适度也是关键的一大亮点，宋MAX DM-i的座椅比较宽大，填充物也比较厚实，所以舒适度很高。
宋MAX DM-i搭载的是一套由骁云-插混专用1.5升自然吸气发动机和电动机组成插电混动系统，发动机最大马力110匹，最大扭矩135n/m。电动机分为两种调校，分别为最大马力180匹，最大扭矩316n/m和最大马力197匹，最大扭矩325n/m。百公里加速分别为8.5秒和7.9秒。对于一台紧凑型MPV，这样的加速度已经是相当够用的。
价格方面：目前已知预售价格为：14.68万至17.38万元。新车将在3月12日开启预售。
智己 L7
新车前脸由于不需要给发动机散热，采用了纯电动车型上常用的封闭式进气格栅，虽然没有进气格栅会给整体前脸显得单薄，但智己L7设计的十分大胆张扬。智己L7最吸引眼球的就是“Σ”造型的前大灯，通过LED光源组成的前大灯，内部加入了260万像素的DLP投影，以及5000颗LED ISC像素信号灯，具备显示和投影功能，能够显示一些自定义灯语，提高行车安全。前大灯造型犀利、前卫并附有科技感。
车身侧面线条硬朗，采用了双腰线的设计，连接前翼子板与后尾灯的贯穿腰线与车门下方腰线形成极致流线美的呼应。此外，智己L7的0.21Cd的风阻系数也是超低的，这都要归功于设计师对于各个方面的优化，比如隐藏式的雨刮器、隐藏门把手、全覆盖式底护板，A柱25.9度前风挡夹角等等。拥有很高效的空气动力学设计。
目前智己L7采用的是黑白双拼五幅式轮毂，轮毂尺寸达到了21英寸，轮胎采用了倍耐力P ZERO轮胎，主打性能抓地，轮胎规格为245/35/R21。而且刹车方面也是采用世界知名制动器Brembo品牌公司的四活塞卡钳。
车尾部分：车尾设计更加的流线型，尾部稍微翘起，给车辆提供下压力，尾灯则是采用了贯穿式灯带设计，并且尾灯位置设计比极高。在上下两条LED灯带之间还具有LED显示屏功能，可以与后车驾驶员进行简单的互动。所以智己L7的尾灯起到了双重的作用。
智己L7中控整体采用了T字形的设计，中控全部无实体按键，中控台的上方配备了三块屏幕，总尺寸更是达到了39英寸，并且屏幕还支持升降功能。在常规档把的位置又设计了一块超大屏幕，使得科技感环绕整个内饰。
配置方面：作为一款定价很高的车，配置上也不会吝啬。车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、主动刹车安全系统、悬架软硬可调等等高端配置基本都有出现在智己L7上。此外IM智己汽车开发的智能操作系统被称为“上善若水IMOS”。
空间方面：智己L7的长宽高分别为5098/1960/1482mm 轴距为3100mm，在中大型轿车中也是出类拔萃的一类。
智己L7是纯电动汽车，搭载了前后双电机，续航里程为615km，最大马力578匹，最大扭矩725n/m百公里加速实测为3.87秒，对于车长超5米自重2.2吨的中大型轿车，这样的加速成绩是相当亮眼的。
价格方面：目前已知预售价格为：40.88万元起，新车将于3月29日上市
上汽大通MAXUS G90
上汽大通MAXUS G90的前脸十分霸气，内部采用V型网状结构进行叠合，并且是对称式延展，中部稍稍凸起，非常犀利。前大灯为T字形设计，LED日间行车灯与前格栅相融合，成为一体式设计，配合上两侧的LED大灯以及硕大的前包围两侧的散热开口内部，增加了车头的整体性，在视觉上形成强大的凶悍感。
侧面整体设计较为平整，前后轮眉稍微突出车身，营造出较为宽厚的视觉感觉，方正有型的车身轮廓，加上柔和的腰线，双五幅的轮毂，看起来修长而大气，D柱做了熏黑化的处理，营造出悬浮车顶的视觉体验。第二排和后排都采用了隐私玻璃，注重后排乘客的私密性。车门疑似采用了双侧电动侧滑门设计。长宽高分别为：5280/1998/1845mm，轴距为3200mm，使得在中型MPV中有占有一定的优势。
轮胎规格分为两种，分别是235/55R19和225/60R18。
车尾部分：尾灯也是采用了T型设计，与前大灯相呼应，上部具有扰流板，整体视觉感和谐。底部金属镀铬装饰条也是与车身侧面相呼应。
内饰部分：中控台为T字形设计的布局简洁干练，加上米色跟青色的撞色混搭，有较强的豪华感，呈现出了舒适的视觉感受。贯穿式的中控三联屏一直贯穿到两侧车门，以及强大的娱乐性功能，为其增添了浓厚的科技气息。配置方面的话，则有智能互联，驾驶辅助等等，新车采用了怀挡的设计，所以主副驾之间有非常大的储物空间。
第二排座椅也是配备了航空座椅，增加了后排乘坐的舒适性，腿部空间和头部空间都是相当充足的。
动力方面：上汽大通MAXUS G90所搭载的是一台2.0T四缸发动机最大马力234匹，传动部分预计将会搭载一台爱信8AT变速箱。
价格方面：目前还没有官方消息，但从上汽大通MAXUS MIFA 9可以推测价格很有可能在20-30万之间。
最后
怎么样，自主品牌的这几款车型可谓个个具备了爆款潜质，无论是外观设计或配置动力方面一点都不比合资差，有些甚至有超越现象。例如坦克500最直接的竞争对手是丰田普拉多、上汽大通MAXUS MIFA的竞争对手是本田奥德赛、丰田赛那等等。现阶段的自主品牌可以硬碰硬的与合资或进口品牌对抗。而自主车企在中国未来3-5年会有那些新车发布呢，让每一个汽车人都充满了想象。嗯，今天聊到这里，那么以上3月份上市的这五款重磅新车你最关注哪一款，评论区留言告诉我。
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