30万大空间纯电SUV，ID.6 CROZZ对比Model Y你选谁？

典型比如大众ID.6CROZZ，完全可以理解为对标Model Y的全新车型，在产品力以及性价比方面达到了一个全新高度。那么它有能力挑战Model Y的地位吗？我们简单对比。 在产品系类方面，Model Y执行“兵贵在精不在多”的概念，仅提供三款车型，除了续航动力有明显差异，配置基本雷同，三款车型续航分别为545公里、566公里和640公里，指导价则为30.184万至38.79万元。

ID.6CROZZ奉行多子多福的理念，产品线非常丰富，动力方面提供132kW、150kW和230KW，续航提供439至586公里，并提供两驱、四驱以及6座/7座车型等各种选择，价格区间从23.98万到33.48万元。

颜值设计，各有千秋

Model Y的设计风格科技时尚，流畅简约，有一种面向未来的犀利感。Model Y最大的特点就是，名义是一台SUV，其实结构上多了一个屁股，同时底盘比普通SUV要低（视觉效应），设计更近似于轿车、轿跑和SUV的结合体，尤其是从B柱开始，车顶迅速下压，营造了一种俯冲感的运动气质。

内饰方面，两款车型同样大相径庭，ID.6CROZZ是是传统路线，满满的大众气质，拼色对撞的设计风格，大面积软质材料覆盖，液晶仪表盘+大尺寸液晶屏，多功能方向盘，尤其是保留了部分物理按键，工艺材质和工艺的感觉也很大众。

Model Y则全然不同，科技极简的风格，特斯拉工程师们删除了可以删除的一切，仅仅保留了一块15寸的大屏，既是驾驶舱的视觉中心，也是功能中心。有人觉得这种简约风格代表着未来，有人觉得其实就是简陋。唯一可以肯定是，至少成本可以下降很多很多。

空间对比，Model Y略显不足

空间对比；表面看来，两款车型区别不大，ID.6CROZZ三围4891/1848/1679mm，轴距2965mm。

Model Y则是4750/1921/1624mm，轴距2890mm。ID.6CROZZ除了车宽以外，全面碾压Model Y，接近3米的轴距，可以提供3排6座/7座的布局。在实际乘坐感受方面，ID.6CROZZ的优势更为明显，因为典型的SUV结构，车子B柱以后的空间是一个厢体，非常宽阔，空间利用率很高。Model Y则近乎轿跑结构，B柱以后迅速下压，这让第二排的头部空间迅速收窄，同时近似于轿车的后备箱又占据了部分空间，导致实际内部空间压力重重。

ID.6CROZZ全系三元锂电，电池容量优势明显

最重要的续航方面。Model Y只有三款车型，其中后轮驱动版搭载一块容量60度的磷酸铁锂电池，官方续航里程为545公里；长续航全轮驱动版和高性能全轮驱动板则搭载一块容量78.4度的三元锂电池，续航分别为566公里和640公里。同时Model Y的加速性非常不错，入门级后轮驱动板百公里加速仅仅需要6.9秒。

相比特斯拉，ID.6CROZZ在电池方面更具诚意，唯一一款最低配车型搭载一块 62.6度的电池，其余6款车型全部搭载84.8度的大容量电池。而且和特斯拉低配只提供铁锂电池不一样，ID.6CROZZ全系提供三元锂电池，这比特斯拉更有诚意。在续航方面，ID.6CROZZ根据不同的动力和调配，可以提供从439公里到586公里等四种续航模式，可以充分满足不同人群需求。

从电池容量和续航里程对比观察，ID.6CROZZ的续航比Model Y略差。主要有两个原因，一个是ID.6CROZZ的标定比较保守，续航里程更接近实际驾驶；此外一个重要原因是，为了追求安全性，ID.6CROZZ电池包的铝壳太厚太重了，车辆其它部位的构件材料也更大，这或许提升了安全性，但是也降低了电池效能，牺牲了续航里程。

配置对比，ID.6CROZZ更为丰富

配置方面，两者差距也很大，ID.6CROZZ的配置明显更为丰富。指导价27.98万元的长续航PRO版，配置明显超过了Model Y指导价30.18万元的后轮驱动板。

除了12寸大屏不如Model Y的15寸大屏以及个别细节，ID.6CROZZ的配置几乎全面碾压。在价格更便宜的基础上，比Model Y多出了缺气保用轮胎、疲劳驾驶提醒以及360全景影像、抬头显示、倒车车侧预警等等；舒适配置方面多出副驾驶的电动座椅、30色氛围灯、后排独立空调和负离子发生器等等。价格还便宜了两万多元。

整体评价

两款车型虽然都是纯电动力，都是大中型SUV，价格也有一定重叠，都是是市场明星车型，在产品力方面两者区别很大。Model Y的优势是销量高，保有量大，外形内饰个性极简，加速性犀利流畅。ID.6CROZZ的优势是电池容量更高，空间更大，配置更丰富，价格也更便宜一些。在产品力和综合性价比方面更有优势。