5月4日青年节，长城汽车把一次直播开进了露营地，魏牌全新高山成为全场焦点。长城汽车董事长魏建军亲自上车，与首席技术官吴会肖、技术中心副总经理王超以及B站UP主“保镖的车库”一同出发，从徐水试验场驶向保定郊外，实地体验这款高端新能源MPV的真实使用场景。全程不走形式主义，一切交给路况和细节来说明实力。
“慢一点、稳一点”的产品节奏，才撑得起智能驾驶辅助的信任感
此次直播的起点选在长城汽车最具代表性的安全研发基地——总投资5.1亿元打造的亚洲最大多角度碰撞试验室。这里配备总价值超过1亿元的假人测试系统，单个假人造价超过1000万元，每次碰撞后还需逐一修复，正是长城“敬畏生命”理念最直观的体现。
而在主动安全层面，全新高山搭载的Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统也在直播中接受实战验证。面对城市、乡村、高速等不同道路环境，系统在限速响应、跟车控制、变道辅助等方面都表现平稳、自然，没有丝毫“炫技感”，只有实打实的可靠。这正是长城坚持“宁可慢一点，也要稳一点”的技术路线所带来的结果——不用赶风口，只为用户开得安心。
真正做到“全车舒适平权”，魏建军坐在第三排都能躺平喝咖啡
这场直播最让人印象深刻的，是魏建军没有坐在主驾，也没选择“象征性体验”，而是从头到尾坐在第三排。他在途中坦言：“高山为六座平权做了很多功课，第三排也会有很舒适的感受。”这一评价直接击中市场痛点，也为魏牌全新高山的座舱设计“打样定调”。
为了真正满足不同用户的出行需求，全新高山提供高山7、高山8、高山9三种车身规格。空间上灵活适配，配置上则一视同仁，做到了真正意义上的“人人平等”。前排搭载双15.6英寸超高清中控屏，第二排配有17.3英寸大尺寸娱乐屏，加上自研7.1.4全景声音响系统，整车就像一座移动电影院，真正做到无论你坐在哪一排，都是“主观位”。
在乘坐体验方面，全新高山也展现出极高水准。前排NAPPA真皮座椅支持10点式按摩、加热、通风，缓解长途疲劳；第二排为独立零重力悬浮座椅，带实体按键控制，便捷又具仪式感；配套的12.5L冷暖冰箱则拥有0-50℃超宽温控区间和24小时离车保温能力，双层双开口结构更是方便前后排同时取用，满足全家人不同饮食温度需求。
目前，魏牌全新高山全系已进入预售阶段，首批公布的两款车型为全新高山8（预售价32.98万元）与全新高山9（预售价37.98万元），其余配置车型信息将陆续公布。随着5月13日正式上市时间临近，这款集安全性、智能化与舒适性于一体的新能源MPV，正在成为家庭用户换车清单中的新宠。
这场直播没有华丽布景，也没有“台词”安排，所有体验都来自真实道路、真实感受。魏牌全新高山不是只让驾驶者满意的车，而是让每一位家人都舒适落座的“全家出行解决方案”。第三排从未如此被重视，它不再是可有可无的“尾巴”，而是真正意义上的平等空间——这是魏牌重新定义MPV的方式，也是很多人梦寐以求的家庭用车答案。
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很多人说小米YU7没有自己的技术，东拼西凑加上小米生态组成了自家产品，但如果论技术流小鹏在汽车圈绝对是“教父般”存在，小鹏G7的核心都是围绕“芯”字展开，这绝对是2025年最值得期待的纯电SUV之一，更是小鹏汽车在芯片领域突破的扛鼎之作。
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这台为了销量的猛士M817来了。虽然目前还没有公布它的价格，但从产品力来看，它对标的车型应该是方程豹豹8和坦克700Hi4-T，所以预估其定价也和这两款车差不多，也就是40万左右。我们就按40万的价格来评估，看看猛士M817值不值得买？
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