近日，我们从上汽大众官方了解到，全新的大众途岳将于3月21日正式上市。作为大众集团旗下“南北大众”战略的产物，上汽大众的途岳与一汽大众的探歌同属于MQB-A1平台，是一对兄弟车型。如果说探歌是一汽大众为了开拓紧凑级SUV市场的一款试水车型，那么途岳就是上汽大众为了挑战日系三杰—CR-V，荣放和奇骏，蓄谋已久的产物，途岳的出现就是为了打破日系三足鼎立的局面，想在竞争激烈的紧凑级SUV市场占有一席之地。探岳也并没有辜负上汽大众的期望，自2018年上市以来，在11月份就卖出了10547台，12月份卖出了10178台，在2018年那时候的SUV市场竞争已经相当地激烈，途岳刚上市就取得了两个月连续销量过万的好成绩。在去年累计销量为125129台，尤其是在芯片短缺的背景下，平均每个月都还能月销过万，可见其产品力之优秀。
新款将推出五个配置，入门配置有所升级
目前在售的途岳上市于2020年9月份，今年3月21日上市的途岳为年度改款车型，所以外观内饰的变化不会很大，重点在于配置方面的升级和优化。
从曝光的资料来看，2022款上汽大众途岳将推出5款车型，分别是风尚版，舒适版，豪华版，R-Line和旗舰版五个配置。入门配置的风尚版在配置上有所升级，增加了八英寸全液晶仪表，AEB主动刹车系统，头部气囊和前排侧气囊。并且还提供了17英寸的轮毂进行选装。由于风尚版TL是全系的入门车型，这也就意味着这些配置将会是全系标配，并且豪华版CL+还支持主驾驶座椅电动调节，R-Line和旗舰版HL支持主副座椅12向的电动调节。而像倒车影像，自适应巡航，全景影像等配置将会在部分车型上支持选装。
外观内饰整体变化不大，仅在细微之处进行调整
外观方面，前脸依然采用家族式的设计风格，变化较明显的是前脸下方造型夸张的进气口装饰，两条粗大的进气格栅连接两侧矩阵式的大灯，大灯尺寸并不小，灯腔内的结构有细微的调整，辨识度很高。前脸整体上看比现款多了一些霸气，其他的变化不大。侧面和尾部相比现款区别不大，侧面采用了贯穿式腰线设计，线条硬朗，尾部的熏黑尾灯内部采用块状的尾灯设计以及扁形单出的方形排气。
在车身尺寸方面，2022款途岳的长宽高分别为：4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，与现款车型保持一致，整体给小编的感觉，就是一台缩小版的途昂。
依旧采用1.4T和2.0T两款发动机
动力方面，2022款途岳会依旧采用现款车型的两种动力总成，一款是大众EA211的1.4T发动机，最大马力为150马力，最大扭矩为250牛米，匹配七速双离合变速箱。另一款是大众的EA888的2.0T发动机，最大马力为186匹马力，最大扭矩为320牛米，匹配七速湿式双离合变速箱。高配车型将会提供全时四驱系统。
途岳的上市就是为了填补途观退市之后的市场空缺
第一代途观上市之初就占领了合资紧凑型SUV市场的高地，迅速占领市场，那时候的途观可谓是风光无限，。但随着市场竞争的愈发激烈，途观只能靠不断优惠和提升配置来支撑着。上汽大众途岳的推出就是为了填补途观退市之后留出来的市场空缺，强化上汽大众在紧凑型SUV这个细分市场领域的竞争力。
汽车网评:全新途岳的定价是其市场表现的重要影响因素
从上述的资料显示，2022款的途岳在配置方面得到升级，再加上其继承了家族神车的口碑基因，让其市场竞争力进一步提升，不过道一千说一万，最后还得回归到价格上，毕竟现在不是途观的那个时代，消费者对价格尤其的敏感，消费更加的理性。再加上这个级别也不缺乏产品力出色的竞品车型，合资品牌价格的下探，自主品牌对高端市场的进军。都是途岳不可忽视的发展趋势。所以，合理的定价是全新途岳能否在市场中获取竞争力的重要因素。
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