看着MPV的火爆，让起亚也坐不住了。几个月前，起亚宣布自己的嘉华上市，号称能够以更多配置，堆叠出一款更适合现在宜商宜家的MPV产品。但也不清楚Ta是入市的时间不对，还是自己本身的产品出现问题，总之Ta现在的状态十分尴尬，卖不动是事实，本就不便宜的价格，想在日系纷纷开花的MPV中想要脱颖而出那是有相当大的难度。于是Ta说，既然你们喜欢更便宜的，那我就用紧凑型的MPV入市，售价在15万元人民币以内，可以吗？
从这个价格你就知道，Ta的定位无疑是更低，而且在起亚的汽车产品线中，Ta更像是一个跨界车型。所以TA和传统的MPV并不一样，前脸使用的设计语言也与起亚嘉华并不相似，不过因为其车身的紧凑型，所以整体造型更加丰富。而且Ta为了拉伸车头的宽度既视感，采用的是分体式车灯，这样狭长的LED日间行车灯效果果然是不同凡响。
侧面看Ta的跨界身份让这台车的底盘设定不低，且整个车身在塑料防刮蹭熏黑材质的包裹下，怎么看起来和SUV那么类似呢？尾部的设计也很SUV，尾灯内部的光源设计也很有特点，在点亮之后辨识度真是和别的不一样。
内饰简单，简约，哎，也不知道说什么来评价了？除了一个仪表盘和中控屏连接在一起，注意，不是连屏，只是采用了亮黑色的材质进行相连。方向盘是平底的三幅设计，车内具有一定的物理按键规划，空调操作区域则是触摸的风格。
虽然Ta是跨界风格，可内部空间还算是MPV的配置，轴距2780mm，长度也达到了4540mm。内部是2+2+3的排列方式，当然你也可以选择6座，并且座椅还能够全部铺平。
动力上这款车在海外搭载的是1.5L自然吸气以及1.4T涡轮增压发动机，最大马力分别为115Ps、140Ps，峰值扭矩144牛·米、242牛·米，匹配6MT、7速双离合变速器。且在海外最低售价约人民币12万元左右，如果进入中国市场应该也会控制在15万元以内。
鬼斗车观点：这款车在国外就是五菱凯捷同水平线的车型，的确具备了跨界车的所有特质。但是如果15万的话，你是买Ta还是买凯捷，这又是个问题了吧？
今天来试驾深蓝G318无忧穿越版，这台车在硬派外观和舒适内饰之间找到了完美的平衡。首次越野体验也能让我感受到这款车的独特魅力，无论是城市驾驶还是轻度越野都表现出色，它或许就是“既要又要”的最佳答案！
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