瑞虎8是奇瑞目前的核心主力产品，采用了“大单品”形式。围绕一个大的车系，又衍生出定位更高的车型，这跟手机行业很相似。目前瑞虎8“大单品”除了瑞虎8和瑞虎PLUS之外，接下来还会加入新成员瑞虎8 PRO。日前，奇瑞发布了瑞虎8 PRO的官图，新车除了常规的1.6T、2.0T燃油动力之外，还将提供搭载鲲鹏DHT混动系统的车型。
外观方面，新车采用了瑞虎8车系中造型最为夸张的进气格栅。不仅面积几乎布满整个车头，而且内部细节采用呈散射状，进一步强化了视觉张力。两侧采用了较为锋利的大灯组，并与进气格栅融为一体，中间还用了镀铬饰条相连。前包围两侧设计了造型夸张、开口硕大的导流口，并集成了雾灯组。以上种种元素组合起来，使得瑞虎8 PRO的前脸比瑞虎8、瑞虎8 PLUS都更具冲击力。而来到车尾部分，瑞虎8 PRO用上了时尚的贯穿式尾灯组，灯组内部造型非常精致，凸显出较强的科技感。车顶布置了扰流板，延续了整车的动感特质。
结合此前的申报信息，瑞虎8 PRO不同动力的车型外观细节也有区别。后包围就是其中最明显的细节，1.6T车型为方口双边单出排气布局，而2.0T车型用的是圆口双边双出排期，看起来更加暴躁。尺寸部分，新车长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距2710mm。新车提供7座版本，刚需家庭又多了一个新选择。此外，新车将提供多种轮圈样式，前脸还可以加入红色饰条进一步强化运动氛围。而雷达、摄像头同样作为选装部件，以瑞虎8、瑞虎8 PLUS作为参考，未来瑞虎8 PRO预计从中低配车型开始搭载L2级自动驾驶辅助系统。
内饰部分，瑞虎8 PRO融入了新的“能量概念”设计，车内全方位布置了“能量概念灯”，打造出了一套科技感极强的座舱。中控台上最显眼的就是全液晶仪表+中控屏组成的双联屏，拥有24.6英寸的规格并采用曲面设计。新车还将搭载奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，集成了车速、ADAS、导航、电话等信息。此外，SONY提供的10扬声器环绕音响照例也会出现在配置清单中。
动力部分，瑞虎8 PRO将会搭载1.6T和2.0T发动机，最大功率分别为145kW和187kW，油耗分别为7.39L/100km和7.89L/100km。值得一提的是，2.0T车型还将提供四驱系统，并且新车还会推出搭载鲲鹏DHT混动系统的车型。
鹏友说：
奇瑞的“大单品”策略的确跟手机行业有相似之处，但更多局限于命名方式的雷同，而瑞虎8家族产品之间的定位差距其实并不那么明显。一是瑞虎8 PRO相比瑞虎8以及瑞虎8 PLUS，尺寸相近，轴距也没有加上，布置7座同样比较勉强；二是动力上，瑞虎8 PRO还是那“三板斧”，而且账面数据也没显示出更高的姿态。从某种意义上讲，瑞虎8 PRO更像是在为“车海战术”加码。不过这也并无不妥，能为消费者提供更多产品供选择，只需将价位区间把握准确就好，以免陷入“同门相残”的局面。
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