丰田亚洲龙定位B+级轿车,虽然以亚洲龙的“名号”,以及在丰田家族中的“地位”,它确实要比凯美瑞高那么一点点。但是,一众B级车对手改款的改款,换代的换代,亚洲龙也深知落后就要挨打的道理,于是在3月30日正式推出了新款车型。
此次新款亚洲龙一共推出了9款车型,覆盖燃油版和混动版,售价区间19.98-27.98元。新车主要针对外观进行了小改,并对配置进行了升级,誓要变身为产品力更加全面的“六边形战士”。
外观部分,新款亚洲龙车头依旧沿用了醒目的大嘴格栅设计,不过内部细节进行了调整。此前横向布局的饰条改为了矩阵式排列,让格栅看起来更有层次感。此外,新车还加入了一些镀铬饰条进行点缀,看上去十分精致,更加契合亚洲龙B+级轿车的定位。
大灯组的造型也有明显变化,灯罩部分沿袭了此前锋利狭长的造型,但灯腔内部LED灯组采用了矩阵式排列,显得更加小巧精致,科技感照比此前也有显著提升。对称式“L”型日行灯如同精心刻画的“眼线”,让整个车头更有神韵。
此外,新款亚洲龙还提供了全新的银黑撞色样式轮圈,配合新车更加时尚的风格。值得注意的是,新款亚洲龙同样会有Touring版,熏黑蜂窝状进气格栅更具运动特质,如果嫌镀铬前脸太油腻,可以考虑这个版本。
内饰方面,新车最大的变化在于取消了中控屏的实体按键,屏幕规格升级到了10.1英寸。此外,新款亚洲龙还会提供12.3英寸全液晶仪表,显示效果细腻,可以瞬间拉升车内的科技氛围。
具体到车型配置,双擎车型标配了10.1英寸中控屏,汽油车型则从豪华版开始搭载。12.3英寸全液晶仪表,要到尊贵版才开始配备。可以看出,大尺寸液晶屏这种配置在丰田车型上依旧算是“高级配置”。不过,新款亚洲龙全系标配了TSS 2.5智行安全系统(相比TSS2.0新增自动超车功能),TNGA架构车型在安全方面还是诚意十足的。
动力部分,新款亚洲龙继续提供汽油车型和混动车型供消费者选择。汽油车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,最大功率分别为131kW和154kW,匹配CVT无级变速箱、8AT自动变速箱;混动车型搭载THS混动系统,综合最大功率160kW,匹配E-CVT混动变速箱。
鹏友说:
总的来说,新款亚洲龙的外观、科技配置做了顺应潮流的强化,产品力变得更加全面。不过对比老款车型,这次新款亚洲龙的配置其实是有升有降,部分车型甚至砍掉了很多消费者非常重视的全景影像系统。一般也只有BBA会这么操作,这次丰田是不是有些“蜜汁自信”了?待新车上市后的销量来揭晓答案吧。
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