在很多人印象中宝马MINI是一台非常适合小姐姐上下班通勤、周末和闺蜜聚会的用车；但如果非常把它带到赛道上，那这个事小姐姐们肯定是不乐意的，高兴的肯定是她男朋友。所以今天就来给大家介绍一台MINI Cooper S F56想要上赛道的改装指南。
这台车是日本AP Garage改装的一台MINI Cooper S F56，其改装的目的并非一台刷圈机器，而是一种可以在日常跑街偶尔下赛道的改装方案，所以并没有进行大拆大卸，内饰也很完整。而外观最大的改变就是一套RK Design的碳纤维尾翼以及Riga Master18寸轮毂，外加一套性价比很高的VITOUR TEMPESTA ENZO半热熔胎（225/45R18），其余全部保持原厂状态，跑完赛道直接开回家，既轻松又愉快还能满足男生的小欲望。所以各位请牢记，外观保持原厂最重要。
VITOUR TEMPESTA ENZO半热熔胎
当然来到赛道也不能仅仅是遛遛弯，也是要带点成绩回家的。所以在动力上经过bm3DME特调ECU程序之后，动力也提升至291匹马力，相较原厂提升了近100匹马力。而为了获得近100匹马力提升，进气和排气、中冷器也要进行升级，并且使用高流量三元催化后才能与ECU完美配合，让动力输出更加顺畅和线性。升级之后，让小姐姐开起来肯定会惊讶这还是我那台乖巧的小MINI吗？既忐忑又兴奋。
在提升动力之后，底盘的升级迫在眉睫，毕竟玩赛道动力强不能代表成绩的快慢，底盘的改装也是至关重要。所以一套BC Racing绞牙避震器就被安排上了，前后弹簧K数为前8K后6K；而弹簧K数的增加也带来更加坚挺的侧向支撑，但乘坐舒适性会有一定折扣，但这对于喜欢下赛道的男生来讲并不是问题，但前提是你要先用一些“礼物”来搞定你的副驾女友。这一点就要看你的钞能力了。
而作为一台经典的双门小车，MINI Cooper S的后排绝大部分时间并不会坐人，而是担负起储物空间的功能，所以这时候安装一套BAF Racing的K型加强杆也不会影响车辆使用。如果副驾女友问起来，你就说最强MINI GP版本就有后面的加强杆，但那个没有这个帅啊，不仅如此它还能当晾衣架，既能体现你的专业也能体现出你的勤俭持家，是不是非常的Nice。
编辑总结：宝马在收购MINI之前，肯定没有想到能够这么受欢迎，更不会想到这样一台小车能给很多大老爷们儿带来不少的快乐。而你的女朋友也不可能想到，你嘴里的这些七七八八零件，原来能给你带来这么欢乐；当然他更不会知道这些不起眼的零件，却要花上你几个月的零花钱，甚至N个月的工资才能买到。所以各位，在副驾女友没有发现秘密之前，且玩且珍惜吧！
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