一款拥有鹏翼门的轿跑，小鹏P7以智能为核心，创造更多价值

文/夙靳霁

造车新势力在新能源领域属于从零开始，它们没有传统造车汽车的深厚背景，但也因此，造车新势力有着更为宽泛的思路，不被传统造车经历局限自己的思维，继而在新能源领域充分发挥自己的想法以及技术实力。

而这其中的小鹏汽车以智能科技为核心，始终都坚持着饱和式的研发投入，在智能科技领域深入探索，以便更好的为用户服务。小鹏P7作为小鹏汽车的旗舰产品，不仅拥有着出色的外观设计，同时还具备了更为实用的智能化体系。

外观设计

小鹏P7的轿跑车身设计降低了整车重心，能够在行驶过程中增加更多的稳定性。同时，车身的高级轿跑曲线走势顺滑流畅，在拥有0.236超低风阻系数的同时，也融入了生动力美学设计概念，使车身形体更为动感，成为了未来造型的引领者。

由于车型是纯电动能源模式，所以不需要在格栅处打开进气口，这也意味着车辆拥有更多的空间可以让设计师充分发挥想象力。但车型并没有选用复杂的配色选取以及元素设计，而是用精简的布局方式为车型营造未来感。

设计师将前后灯组进行了分体布局，并且前后都采用了贯穿式灯带拉长视觉上的车体宽度，在有限的车身尺寸基础上打开了更大的格局。同时，前后呼应的尾灯设计无论是在白天还是夜间，都能够增加车型的辨识度。

当用户进入座舱内时，弹出的隐藏式门把手以及鹏翼门将仪式感拉满。车身除了有着美观的视觉效果之外，同样有着可靠的安全结构，在中汽中心C-NCAP安全碰撞测试当中获得了五星评价，并且在2021年的J.D. Power中国新能源汽车产品魅力指数研究 (NEV-APEAL)排名第一，成为了中国汽研i-VISTA智能汽车指数行业首个五星车型。

智慧座舱

小鹏P7有着智能轿跑之称，并且小鹏汽车作为智能化造车领域的先驱者，在智能科技领域有着足够的核心竞争力。车型诞生于SEPA平台，所以它的车载神经网络更为条理清晰，同时也更加的完善，再搭配强大的双擎处理器，为车型打下了扎实的智能基础。

小鹏P7的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、NGP智能导航辅助驾驶，以及停车场记忆泊车可以协助用户完成对车辆的便捷操控。同时，Xmart OS车载智能系统以车机为载体，其中兼容了多媒体功能，以及各项设置功能。并且在显示屏的边缘还有着功能快捷键，能够以按键触控方式快速找到自己想要设置的界面，操作起来更为便捷。

多数用户在出行过程中都有着听音乐的习惯，因此车型提供了丹拿Dynaudio剧院级音响系统，拥有丹拿声学的智能音乐座舱可以保留更高的音质，为用户营造悦耳的音乐氛围。即便用户长途出行，有高品质音效的陪同下，也能够拥有愉悦的出行体验。

车辆在动态行驶过程中，往往需要驾驶者将视线放在前方道路上，所以在行驶过程中的操控基本都会用语音智能交互协助完成。考虑到这一点，小鹏P7将智能语音交互系统的覆盖范围进行了扩大，并且这套智能语音交互系统有着更为敏锐的反应能力，对于语义理解也更为精准，能够协助用户完成更多的指令控制。

超长续航

为了避免用户在行驶过程中对于车辆的续航问题产生焦虑，小鹏P7提供了706km的NEDC超级续航，即便用户需要驾驶车辆去远一些的地方，也有着足够的续航支撑。同时车型还支持快充模式，用户只需要一个休息时间，就能够储备足够的电量。

除此之外，小鹏P7在轿跑形态之下还有着轿跑的性能实力，百公里加速仅需要4.3s。车型不仅提供了高功率电机，同时电机的动力响应积极，并且在后期具备再加速能力。无论在城市范围，还是高速行驶，车型都有着深厚的动力储备。

总结：

小鹏P7以互联网思维去实现智能化的实用性，同时以用户的考虑为出发点，用科技智能带来了更为便捷的操控方式。小鹏汽车对于智能科技的理解以及挖掘更为精准细致，并且可以将其充分运用。它的智能技术并非依托芯片算力的先进，而是有着扎实的技术功底。小鹏汽车对于智能科技的解读以及运用在一众对手当中属于“天花板”的存在，就目前为止，在智能科技领域能与之比肩的汽车品牌少之又少。