在刚刚过去的3月,长安汽车逆流而上,在车企批发销量上力压南北大众,成为首个问鼎车企销冠的自主品牌;而且在零售销量排行榜上,长安也是以12万辆的成绩紧随12.6万辆的一汽-大众之后,排名第二。长安汽车为什么能在疫情肆虐、汽车市场下行的3月,依旧保持高昂的向上势头,甚至取得突破性的成绩?
也许,4月13日召开的“2022长安汽车全球伙伴大会”可以给我们答案。
向电气化、电动化全面转型
在双碳战略、科技创新、绿色发展等国家战略牵引下,汽车产业变革已经势在必行,汽车产品正加速向“智能化、电动化、网联化、健康化”的新四化方向发展,我们对于汽车的定义也不再仅仅是一个交通工具,更多的是一个“出行伙伴”或是“智能化的第三空间”。
长安汽车董事长朱华荣认为这是中国品牌“最佳换道并行甚至超车机遇”,他还在会上表示“中国品牌不是旁观者或跟随者,而是并跑者,甚至是引领者。未来十年,全球一定会诞生世界级的中国品牌。”足以见得,长安未来将换道新能源方向,并且带领中国品牌实现换道超车。
品牌方面,长安汽车终于也发布了旗下纯电子品牌,并且命名为“长安深蓝”。深蓝品牌将在2022年推出两款EV车型;到2025年,将面向主流乘用车市场推出5款新能源车型。而在此之前与华为、宁德时代合作打造的高端智能纯电品牌阿维塔,则承担起品牌向上的重任,与深蓝品牌形成差异化布局。
产品方面,根据规划,2022年,长安汽车共计推出36款新产品,其中19款为自主品牌产品。新能源领域,欧尚Z6、长安LUMIN(中文名糯玉米)、长安深蓝电动轿跑C385预计将于今年下半年陆续上市,而阿维塔首款产品阿维塔11预计也是今年与大家见面。
“不打无准备之仗”。既然决定要全面布局电气电动化,自然要做好万全准备。从品牌和产品方面,我们很容易感受到长安汽车对于新能源领域的野心。
向技术人才发起“战略总攻”
今年,是长安汽车创立的160周年。160年的风云变幻,有些品牌早已不复存在,有些品牌也逐渐式微,而长安汽车却越战越勇,一派欣欣向荣,这与其对技术和人才的重视密不可分。
此次大会明确表示:“到2025年,长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元,加快构建转型领域核心能力。到2025年,研发人员总数约达20000人,其中,智能化及软件研发人员超6000人,新能源研发人员超5000人。”
显然,登顶中国市场只是长安汽车的第一步,而世界才是长安的最终目标。“在中国之外还有三分之二的市场,如果这三分之二的市场中国品牌不去参与竞争,就不能算作一个国际化的品牌。”这句话,已经足以说明长安汽车今后将致力于拓展海外市场,不仅要做中国的长安汽车,更要做世界的长安汽车,让全世界都看到中国汽车品牌的力量。
据悉,长安汽车计划到2025年建成2-3个海外基地,同时在国际环境好转的情况下,建立欧洲总部和北美总部,实现全球主流汽车市场全面的导入。预计到2025年,长安汽车的总销量将达到400万辆,其中长安品牌销量300万辆,新能源汽车105万辆,占比35%;而到2030年,长安汽车的总销量将达到550万辆,其中长安品牌450万辆,新能源汽车270万辆,占比跃升至60%,海外销量占比30%。
总结:
通过这次大会,关于为什么长安汽车在下行的大环境下还能如此逆流而上的答案,似乎就变得简单了。因为在机遇到来之前,长安汽车做好了万全的准备,无论是战略部署还是技术人才方面,不断提升自己的核心能力,应对每一场挑战。如此这般的长安汽车,未来也必定能在世界市场大有作为,实现换道超车,成为真正的中国品牌引领者。
(作者:何曙光)
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