运动属性拉满！星途凌云S成就15万级“赛道级性能SUV”标杆

一提到性能车，我们首先会想到的是奔驰的AMG、宝马的M系列以及奥迪的RS。

那么， 15万级SUV细分市场有没有性能车呢？或许还真找不出一款。不过，随着星途凌云S的上市，这个空白想必是要被填补了。

4月19日，星途凌云S正式上市，新车15.99万元起售。与同级竟品主打科技、空间、豪华所不同的是，星途凌云S更强调“性能”。

没错，如今“性能”一词不再只限定于豪华品牌专属，自主品牌同样具有挑战记录的实力。

我们都知道，零百加速、麋鹿测试、定点绕圆、高速绕桩以及赛道竞速是考验车辆综合性能的难度测试。它不仅能反映车辆的操控性能，而且还能够检测出车辆在底盘、动力、转向、轮胎抓地力以及车身灵活性等方面的强弱。

那么，星途凌云S在测试中的表现又如何呢？让我们先来看下面的成绩。

0-100km/h加速时间6s；麋鹿测试（ISO：3888-2标准）最高成绩85.9km/h；定点绕圆：31.3s；高速绕桩：9.7s（平均速度66.8km/h）;赛道竞速：2分17秒（刷新F2级赛道株洲国际赛车场量产SUV最快圈速纪录）。

单看成绩，或许你很难相信这是由一辆自主中型SUV所达成的，但这就是星途凌云S量产车在72小时接力直播挑战赛中所表现出的真正实力。

可能很多朋友会问，星途凌云S能有如此出色的表现靠的是什么？

2021年，星途凌云在中国量产车大赛（简称：CCPC）中崭露头角，包揽“中大型SUV组冠军”称号。同时，该车以6.58s零百加速成绩创下“CCPC开赛以来最快燃油车”记录。

能获得如此成绩，正是得益于M3X火星架构PRO的加持。该架构可以说是“技术奇瑞”的集大成者。其开发之初，便专注于更高阶的性能、更纯粹的驾驶乐趣，以及更安全的车身结构、更高品质的驾乘体验等优势。

那么，基于“冠军凌云”进化而来的星途凌云S自然是实力“暴增”，“百尺竿头，更进一步”。

其次，星途凌云S搭载了星核动力2.0TGDI发动机，其最大马力261Ps，峰值扭矩400N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

该套动力组合的最高热效率达41%，百公里综合油耗低至7.8L，媲美丰田混动专用发动机。在为用户带来酣畅淋漓驾驶体验的同时，又拥有出色的燃油经济性，可谓“鱼和熊掌兼得”。

值得一提的是，星途凌云S采用前麦弗逊、后E形四连杆独立悬架系统，辅以647mm的重心高度，以及55：45的前后配重比，再加上各项操控性能的调校和优化，并历经各项复杂、严苛和专业的赛道测试，保证了车辆的转向精准和灵敏性。

除了车辆本身的硬实力外，

星途凌云S在安全层面表现同样可圈可点。

新车搭载先进的L2.5级智能驾驶辅助系统，再加上博格华纳智能四驱系统、博世最新9.3版ESP车身稳定系统等，从而打造出超五星安全的品质体验。另外，星途凌云S的36.5m的百零超短制动距离和笼式吸能太空舱车身，进一步提升操控稳定性和安全性。

写在最后：

随着新能源车和消费升级的普及，追求纯粹驾驶乐趣的高性能车逐渐退潮，但热血青年对高性能SUV的梦想和渴望从未止步。这种情况下，星途凌云S的到来显然是难能可贵的。作为一款 “赛道级性能SUV”，它在满足当下消费者用车需求的同时，还将凭借强大的产品力赋能，推动中国高端汽车品牌向上腾飞。