闲侃 | 摆脱低价，玩出新花样，长安LUMIN这是闹哪样？

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众所周知，自从聪明的网友把别克GL8座椅改装成办公椅后，网上也是出现了无数案例，就连“原材料”也是水涨船高，作为汽车圈儿“最懂”消费者的五菱，怎能放过这次机会。

终于在4月22日，我们见到了五菱的“心意”——全球首款车规级头等舱座椅，只要3999元！！！

座椅支持180°全平放倒，腿托支持72°一键无级调节，底座配备360°自由旋转万向轮，10厘米升降液压杆，侧边手机储物槽加持，可算是精品中的精品。

官方建议，此椅可放到办公室或家内等固定场景，也可以滑着轮子串门，反正…只要我不觉得沙雕，沙雕的就是别人。

不得不说，五菱真的是心系群众啊，人民需要什么他就造什么，螺蛳粉、“GAMEBOY”样样精通，要说旗下最火的非宏光MINIEV莫属，不仅带火了整个市场，更开启了微型车的第二春，2020年电车圈最大黑马，2021年电车圈销冠，一度成为该细分市场的标杆。

作为龙头，其所面对的挑战者自然也是络绎不绝，冰淇淋、风光MINI等不计其数，而就在这几天，又来了一位——长安LUMIN，中文名：糯玉米。

虽然新车中文名字有些一言难尽，但英文名却还是很洋气的，“LUMIN”，由法语变化而来，原意为“光”，而长安LUMIN的设计初衷是将其打造为一份“礼物”。

看惯了市面上的微型车，总觉得这些设计师一起开过会，但长安LUMIN却有着自己的Style，“LUMIN”的全新LOGO、迎宾流水大灯、隐藏式车门把手。

虽说这个设计在当今市场上不算新鲜元素了，但在微型车里就不一样了，尤其是隐藏式的车门把手，如果没记错的话，这应该是同级别中第一个。

另外，据官方介绍，新车以0.9的高宽比达到了，长安轿车级的品质标准，那么这个标准是多少呢？3270、1700、1545毫米的长宽高，不说傲视群雄吧，但在同级别当中，长安LUMIN的车身尺寸绝对是上乘水准，1700毫米的宽度不仅看起来有种宽体的视觉效果，乘坐体验也要更加出众。

近几年，围绕A00级市场的竞争日益加剧，内卷和平庸之作充斥市场，而眼前这辆LUMIN却选择了拒绝平庸，三辐式多功能方向盘、全液晶仪表、集合多种功能于一体的10.25英寸触控大屏，且不谈实际体验如何，光是这尺寸就够吹一波了！

在安全方面，长安LUMIN也同样出彩，光是一个全系标配双安全气囊，就能让其在同级产品中形成差异。动力方面，根据此前曝光的信息来看，长安LUMIN所搭载的驱动电机，最大输出功率为30千瓦，续航里程分别为155、210公里，后期还将提供301公里版本。

作为长安汽车征战微型车市场的先锋，长安LUMIN身上的重担不言而喻，其不仅肩负着开拓市场的重任，更是2025年达到400万辆销量目标有力保障之一。

根据乘联会最新数据显示，2022年1-3月，微型电动车销量达到了26.45万，所占据的市场份额为24.7%，稳居细分市场第一名，这对于长安LUMIN来说不失为一件好事。

但需要注意的是，在电动小车盛行的当下，很多人选择该车很大一部分原因是价格，宏光MINIEV的成功就是很好的例子，当长安LUMIN摆脱低价，为人们带来某种全新享受之时，也注定了其将要踏上一条更为艰辛的道路，它的到来又是否会让，该细分市场步入精品出行的时代呢？这恐怕只能让时间来验证了。

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