“明星车”的烦恼与机遇，试驾AITO问界M5

质疑背后是期许，AITO问界的诞生，热议纷纷。依靠华为品牌强大号召力，全新品牌AITO问界不缺流量、不缺人气，也充满机遇。问界M5作为载体，有了华为技术加持，大家自然而然对其产品力颇为关心。这么一款背负用户期待的“明星产品”，问界M5究竟是否值得大家购买呢？它又能否成为自主品牌扛起电动化大旗的销量支柱？今天买车网Buycar通过全方位试驾为大家介绍。

对于问界M5，华为消费者业务CEO余承东期许颇高，甚至喊出过30万辆的销售目标，3月份首销以来，AITO问界M5也的确交出了不错的成绩单，销量突破3000辆。相比大家最关心的便是问界M5开起来的感受，所以我们先从驾驶感受聊起。

驾驶感受：均衡全能性，可静可动

作为一款增程动力车型，问界M5致力于打造一款性能与续航兼备的SUV，而从数据来看，问界M5百公里加速确实达到了4秒级水准，并且续航方面，问界M5搭载了容量为40kWh的宁德时代CTP无模组电池，综合续航里程超过1000公里，快充45分钟可使电量从20%到80%。

能够明显感受到，当驱动模式调至燃油优先后，加速踏板的开合变得更为灵敏，自动模式下，车辆会平衡纯电和燃油的最佳状态，纯电优先就很好理解了，一切为了续航而牺牲，动力会显得很平缓，但车内非常安静，适合上下班代步的场景。

整体来看，问界M5的行驶品质各方面都挺均衡的，全铝底盘设计让问界M5拥有更灵活的操控，当发动机进行工作时，也不会有明显的突兀感，动力自然是问界M5的一大特色，但可狂躁可安静的“性格”，显示出工程师的沉稳。

外观：耐看的设计需要细品

现在很多新势力SUV不约而同选择轿跑风格，问界M5也不例外，低俯车身姿态和紧凑车身，显露出年轻运动化设计倾向。

和很多新势力品牌车型注重个性造型设计不同的是，初见问界M5，笔者甚至会觉得它有些过于传统，并没有那种“炸眼”的视觉感受。但这也并非问界M5想营造的感觉，新车的造型是属于耐看一类，需要时间慢慢细品。

内饰：用料扎实，车机功能强大

对于问界M5的车内，大家最关注的一定是HarmonyOS智能座舱系统，的确，有了华为技术加持，问界M5车内科技感和系统功能性不用大家过多担心，但笔者想说的是，除了这套强大性能的系统外，问界M5车内还有很多讨喜的设计、搭配。

中控屏内置了华为鸿蒙HarmonyOS系统，无论是频繁切换应用还是连续操作界面，整个系统的流畅程度都表现优异，使用过程中完全没有出现卡顿现象。