说到五菱，大家肯定会想到“秋名山神车”的网络段子，也会想起“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱精神，这也正体现了五菱的两大特点：产品，实力过硬；品牌，深入人心。
在外观方面，五菱荣光新卡进行了重新设计，更加时尚动感，方形中网被两条镀铬饰条贯穿，与两边的大灯相连，为整个前脸增添了几分设计感，看起来简洁但不简单。 底盘方面，五菱荣光新卡双后轮为承载式车身，前麦弗逊式独立悬架，后纵置钢板弹簧非独立悬架，5+2主副板簧结构，在加强载重能力的基础上大幅降低路面颠簸，行车更舒适。而且五菱荣光新卡双后轮的全悬浮式后桥，采用方管桥，抗弯截面更大，可以承受3.0T的载重，车厢底板大梁使用高强度钢材料，占比达48%，不仅运货更多，还更安全。
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这辆深蓝G318的防撞梁着实令人没想到，居然没有使用铝合金防撞梁，前面只是一根普通的双层辊压钢板梁，还没有行人保护泡沫。不过，后面却让人惊掉下巴，后防撞梁是一根6毫米多的粗壮钢管，好似一根“金箍棒”！看来拖车资质，拖拽1.6吨能力，绝非妄言，而且还有控制信号端子，拖挂房车都不成问......
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有电一条龙，没电一条虫，是我们经常对插混车的评价。但是GL8陆尚最新的这套“真龙”插混系统，据说百公里的油耗只有6L，咱今天看看它到底是真龙，还是真虫？
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