从最近各家新势力公布的4月销量数据,可以看到受到疫情影响,多家中高端新能源车型的销量都有了不同程度的下滑。但在车市整体销量下滑的趋势中,极氪汽车以交付2137台,环比增长19%的正向增幅引起了大家的注意。不过结合其3月份1795辆的交付量,这个环比增长看点不算大,真正让大家惊讶的是它4月破万订单量。对于一款售价近30万元起步的国产新能源车,这个订单量还是非常可喜的。
极氪001于去年4月份开始接受预订,早期的热度也是非常高,甚至因为订单太“爆”以至于暂停接单。不过它也因为价格偏高以及交付过慢的问题备受争议。但就产品本身来说,猎装车身配上近5米的车身长度,视觉效果和空间都很符合大多数消费者的需求。除此之外,多数车主对它的底盘质感评价不错,其双叉臂前悬配上可软硬调节的空气悬架,无论是舒适性还是操控性表现都非常出色。而且续航以及性能表现在当时也算的上前沿水平,单电机超长续航WE版,可以提供712km的续航里程。双电机版的两款车型侧重性能表现,可以实现3.8秒的百公里加速成绩。当然选择一款近30万元的新能源车,除了拥有更新鲜的体验感之外,它在用车成本方面表现如何也是大家关心的一点。
虽然极氪001在5月1号取消了之前定金膨胀权益,但除了顶配外其它两款WE版车型在指导价上面并没有什么变化,所以对WE版车型的保险并没有什么影响。而单电机超长续航WE版车型的售价和长续航单电机WE版车型保持一致,它们相对更容易走量,所以我们以这两款车型作为保险费用的计算对象。
在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后,WE版车型首年保费约6850元。如果后期使用过程中没有发生事故,保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算,三年保险费用总成本大约为17100元,平均一年约5700元。这其中300万三责大概2200元,车损大概3700元,像三责险大家也可以自行选择,实际保险费用需要结合当地保险公司的实际情况来定。
因为没有了燃油发动机和变速箱,所以一般纯电车的保养相对比同级燃油车更加简单,多数都是以常规检查以及更换制动液、防冻液、齿轮油以及各种小配件为主。主要区别可能就在于检查更换配件的周期不太相同,以及配件的价格、具体工时费有所差距。
极氪目前还没有正式的售后4S店,所以售后点基本都在领克的4S店内。极氪001首保需要在6个月或3000公里时进行(以先到为准),且和多数车型一样首保免费。后续的保养需要每隔1年或20000公里进行。像空调滤芯和雨刮片每6个月或10000公里时进行更换,一般加上工时费需要花费500元左右,更换制动液、冷却液之类的花费就相对要多一点,我们以一般家庭三年行驶60000公里的周期计算保养费用,极氪001大概三年的保养费约2700元,平均每年保养大概需要900元左右。
在用电层面上,我们以配备了100kW电池组的超长续航单电机WE版来分析。根据用户反馈,它的实测百公里耗电量为14.9kWh左右。为了方便计算,我们以只用家用充电桩补能的方式计算电费。目前家用电约0.56元/ kWh,同样以三年行驶60000公里的周期计算下来,极氪001超长续航单电机WE版三年所需的电费约5000元左右,平均每个月大概在140元左右。可以看到在用电成本上,它的费用可以说是很省了。而且YOU版车主还可以从官方提供的两种充电权益选择一种,原则上可以达到更省的目的。
我们将以上保养费用、保险费用和电费相加,可以计算出极氪001三年行驶60000公里的用车成本大约为24800元左右,平均每月的用车成本约688元。这是什么水平呢?我们以之前计算过的热销车型比亚迪新款汉EV养车费用进行对比,同样只计算保险、保养以及能耗方面的费用,三年行驶60000公里下来,新款汉EV三年用车总成本约23900元,月均用车成本同样也要660多元。对比之下可以看到极氪001虽然起步价更高,但用车成本上同样够省。
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