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摩靡丨被誉为“公路游艇”,Honda CTX系列名副其实

引擎密码 4.1万浏览 2022-05-12
摩靡丨被誉为“公路游艇”,Honda CTX系列名副其实


听闻鸟语花香,享受着它所带来的骑行生活。


仿赛、越野、巡航,两轮中的各类型对应着汽车中的性能、越野以及旅行。速度的狂野、征服天地的驾趣、巡航的惬意,取向不同,每一类车型拥有自己独特的个性。

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巡航系列中,哈雷家族中的硬汉和街霸成为多少人眼中“梦中情车”,但它们更为适合欧美人体型,对于体型稍小的亚洲人而言会显得难以驾驭。

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此外,本田由来已久的CTX系列同样被奉为经典,其包含CTX700与CTX1300两种车型,更适合亚洲人身形,充分满足了骑行者对于舒适巡航的需求,被誉为“公路游艇”。

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CTX系列是本田将技术与舒适性完美融合的概念,C(Comfort)为舒适,T(Technology)代表技术,E(Experience)代表体验。


CTX1300通过低座椅设计实现低重心,735mm的坐高为骑行者上下车提供便利,这一点是不是与注重舒适体验的MPV很相似?

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沙发般的座垫,确保长途旅行舒适,略微前置的脚蹬,给腿部预留足够舒展空间,宽大的把手,实现了很好的转舵效应,转向手感轻巧顺滑。车把下面有两个小型储物空间,可以放些杂物。CTX1300的宗旨,是在不牺牲操控体验的同时,给予我们最舒适的驾乘感受。

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CTX1300上搭载90度横置水冷V4引擎,汽缸V型夹角与前进方向垂直,6000rpm爆发83马力,4500rpm即可输出106Nm的峰值扭矩。变速箱为5速,传动系统采用了轴传动,更加利于长途行驶的稳定性。本田引擎的优势从发动的那一刻即显现出来,从声音就能明晰平衡轴和啮齿离合带来顺滑感。

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CTX1300推出了普通和豪华两个版本——豪华版配备组合式ABS、牵引力控制系统、可调节悬架、led大灯、自动取消转向灯、蓝牙音响、挡风玻璃、加热手把,包括大量的镀铬装饰,仪表两侧配备双扬声器,可以与手机互联。

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良好的驾乘舒适度基于出色的悬架结构,CTX1300前轮安装了强韧的倒立式前叉,45mm的倒置式前叉提供了104mm避震行程,强化了准确转向和灵活操纵,后部安装的则是双筒减震器,可调节弹簧预载,以便骑手根据需求调节软硬。游艇般的驾乘感由此而来,无论平坦的公路还是坑洼路段,CTX1300都能胜任。

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后期的CTX 700和CTX 700N车型则搭载670cc水冷双缸发动机,提供六速变速箱和DCT双离合自动变速箱两种配搭,相较于在CTX1300绝对马力上稍显逊色,但该引擎能在中低转速区域具备不错的爆发力,同时也兼顾了优异的燃油经济性。它的巡航舒适度同样不负“公路游艇”之名,被业界视为标杆。


尾 巴

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CTX系列有着混合美系的外观,也保留了日系车款的精致感,走走停停或是日常代步都能胜任。


骑上它的那一刻,你不会想要压榨出极致动力,稳稳前行,听闻鸟语花香与美景的同时,享受着它所带来与众不同的骑行生活。

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