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33.5万起售,比亚迪赋能,腾势D9能否让腾势品牌扭转颓势?

大鱼侃车 2856浏览 2022-05-17

5月16日晚,腾势D9(参数|询价)正式开启预售,新车共推出7款车型,其中包括6款常规车型预售价格区间在:33.5-46万元;另外一款为四座创始版预售价66万元,并限量99台。新车提供两种动力系统分别是纯电版和1.5T混动版。腾势D9定位为中大型MPV,是腾势品牌沉寂几年后的最新力作。

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说到腾势这个品牌其实是由戴姆勒·奔驰比亚迪强强联合打造的DENZA腾势,2010年成立到今年已经有12年的历史了,按理说也算是较早进入新能源市场的品牌,但是这十多年的摸爬滚打并没有让腾势混出个模样。首款车型是在品牌成立四年后发布的,续航里程为252公里,售价36.9万元。可能是因为续航太短没有吸引力,更直接的原因可能是定价太高让人望而却步,以至于在市场上并没有什么好的反馈。

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再后来国内掀起了新能源的浪潮,各种新势力如春后竹笋般不断涌现。腾势汽车也随着这波浪潮推出了一款中型SUV腾势X(参数|询价),并且吸取了之前定价太高无人问津的教训,这次把价格定在了28.98万。不过由于这款车和比亚迪唐(参数|询价)太过相似,被大家质疑是其“换壳产品”,虽然目前终端有加大的优惠,但是在销量上依然没有什么起色。在搜狐汽车销量网上,腾势X去年一共只卖出了4708辆,从这个销量来看腾势确实已经“命悬一线”。

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虽然腾势汽车一直在强调含有奔驰的基因,但是显然没有把这一优势发挥好。也没有树立起豪华品牌的形象,可能是因为销量长期处于颓势,作为“亲妈”的奔驰也看不下去了,在攒够了失望后决定撒手而去,于是在去年的12月份,奔驰通过股权变更退居幕后,直接把这个“奄奄一息”的孩子让给了比亚迪,比亚迪也成为了腾势真正的大当家。

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成为大当家后,比亚迪在腾势身上也花了不少心思。首先是成立了腾势销售有限公司,专门负责腾势汽车的销售,这也意味着腾势和其他新势力一样采用了直销模式。这次的腾势D9车型算是比亚迪接手后为腾势品牌付出打造的全新力作。而且这次腾势并没有选择当下比较火热的轿车和SUV市场,而是选择了比较目前新能源还比较少的高端MPV市场。就目前而言高端MPV市场新能源车型只有岚图的梦想家,虽然红旗和魏派也有推进高端MPV车型的计划,但是具体车型还没有正式亮相。由此可见目前新能源高端MPV车型的竞争还不是特别激烈,那么腾势D9能不能为腾势品牌的崛起打响第一炮?

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从此次腾势D9发布的车型来看,布局也是按照比亚迪纯电+混动的产品布局来的。纯电版车型前脸采用直瀑式格栅设计,内部采用高亮的镀铬饰条装饰提高精致感。车头两边的LED灯组造型狭长并且于中网无缝连接,拉伸了视觉宽度的同时也让车头看起来更加霸气。

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混动版车型则采用横向的点阵式格栅设计,外沿采用粗壮的镀铬饰条勾勒,两边的LED大灯组同样很好的和中网相融合,让整个车头造型更加统一同时在视觉上也更加大气。两款车型的外观设计都有比较浓烈的商务气息,造型也比较时尚大气符合当下主流审美。

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从侧面来看,新车的力量感较足延续了传统中大型MPV的设计风格。车身尺寸方面,新车的长度达到了5.2米,轴距超过3米,比丰田埃尔法(参数|询价)还要大。较大的车身尺寸再搭配上大尺寸的轮毂,让新车气场十足。另外腾势D9全系标配双侧电动侧滑门、双层静音玻璃。

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内饰方面,比亚迪的风格比较浓厚。腾势D9采用了和比亚迪车型极其相似的双辐式方向盘、大尺寸的悬浮式中控屏,还有和比亚迪多款车型相似风格电子挡杆设计。

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腾势D9采用2+2+3的布局,第二排配备了两个独立座椅,为了突显高级感在扶手上还配备了两款液晶屏,可以进行座椅调节、加热、通风以及按摩等操作。车辆的后排还配备了两块娱乐大屏,支持商务投屏、独立的语音交互以及游戏等功能。在科技感上营造的不错,另外新车还将搭载丹拿音响、双天窗等等进一步提升车辆的豪华属性。

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从内饰设计来看腾势D9已经非常的“迪化”,动力方面同样有比亚迪技术的加持。新车提供DM超混和EV两种动力形式。其中混动车型即搭载比亚迪DM-i超级混动系统,四驱系统综合扭矩可超600牛·米,综合续航可达1040km。

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从产品力来看,腾势D9的表现还是不错的。比亚迪在国内新能源市场也具有一定的号召力,有了比亚迪赋能的腾势D9也具有一定的吸引力。不过从33.5-46万的定价来看,腾势D9依然是定位高端车型,目前最大的竞争对手岚图梦想家(参数|询价)普通七座版的预售区间为38-48万元,同样提供纯电和插电混动两种动力版本,梦想家的实力也不容小觑。再加上红旗和魏派也在不断推进高端MPV的进程,面对众多劲敌腾势D9依然面临很大的挑战。再加上这十多年来没有树立好良好的品牌号召力,虽然有比亚迪赋能要想取得消费者的认可还需面临市场的考验。

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