在2021年,受困于缺芯危机与疫情阴霾,雷克萨斯全面共计销售了21.9万辆新车,不仅同比出现6.9%下跌,同时还被红旗与沃尔沃接连超越,发展前景蒙上一层阴影。但其毕竟背靠丰田这颗大树,在造车工艺上还是值得认可,每次新车亮相都会引发多方关注。日前,新款雷克萨斯UX在海外正式发布。新车在多个方面都进行针对性调整,并且在今年夏天与国内消费者见面。
外观设计上,新款雷克萨斯UX较之现款车型只是在部分细节上略做改动,主体轮廓还是保持现状。其前脸部分经典“纺锤式”中网没有缺席,内部为熏黑网状结构,攻击性得以提升。两侧灯组造型犀利,内部灯腔布局有所优化,排列如同倒钩一般,在开启之后具备较好照射效果。其进气口宽度有所增加,运动气息因此强化。
来到侧面,新款雷克萨斯UX基本没有变化。其注重营造运动氛围,俯冲姿态比较吸睛。中间一条犀利腰线贯穿前后,并且在后门把手处有着明显上扬,进一步增强动感属性。车门下方凸起折线提升层次感,轮眉造型也较为硬朗。
尾部方面,新车配备贯穿式尾灯组,两端为箭矢式造型,攻击性难以忽视。下包围处以黑化饰板覆盖,起到较好防护作用。颜值上,新款雷克萨斯UX更为前卫激进,迎合当下年轻人审美喜好。
内饰配置上,新款雷克萨斯UX注重提升科技氛围,换装12.3英寸触控液晶屏,同时还植入最新车机系统。其不仅能够实现CarLife手机互联/映射,还能支持车联网与OTA升级等功能,人机交互体验更为流畅,还能根据客户用车习惯及时做出调整。
新款雷克萨斯UX对于安全配置格外重视,毕竟这也是现在消费者购车时更为关注的方面。该车配备雷克萨斯智能安全系统LSS+,全方面增加安全防护能力。其全车还增加20个点焊部分,整体刚性得到显著加强。18英寸亏气保用轮胎花纹经过重新设计,能够有效降低胎噪困扰,借此改善车内静谧性。
动力方面,新款雷克萨斯UX区分两种选择。其中燃油版搭载2.0L自吸发动机,最大功率为173马力。而混动版本则是搭载2.0L自吸发动机+电动机,系统综合最大功率达到184马力,传动上则是匹配E-CVT变速箱,燃油经济性上也更为出色。F SPORT版本还配备Performance Dampers 运动阻尼减震器,大大优化车辆操控感。
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