盛夏7月，当我从南京南站出来，首度迈入这座“六朝古都”时，一股古典又夹杂着现代气息的“热浪”随即扑面而来。
“江南佳丽地，金陵帝王州”。有人曾说，在明城墙的围绕下，南京内里刻画着的，更多是明朝的风骨。然而，钟山龙蟠，石城虎踞，万里长江奔腾而过，正是因为雄伟的地势，才孕育出南京有别于其他江南城市的独特气质。
事实上，不仅南京的“旧”有别于其他江南水乡，它的“新”也独树一帜。
于是，在这座新旧交融的城市，上汽大众特地组织了一场“探险”，让一众媒体驾乘着其最新推出的专门为新一代年轻消费者量身定制的精品SUV——T-Cross，充分感受和体验这座“六朝古都”的独特魅力。
当“几何设计”遇上六朝古都
乘车前往此次“T-Cross驾控体验营”首个目的地——南京青奥村的路上，耸立在滨江风光带的双子塔，以及充满现代设计感的南京奥运博物馆，构成了我对这个城市的第一印象。
而在双子塔之下，T-Cross格外出挑的外观设计，无疑与这座城市的“新”相互映衬。
秉承大众品牌新一代SUV的设计语言，T-Cross将都市时尚、年轻风范与SUV风格结合。
从纵贯车身的剑型双腰线起，这辆SUV的张力已经开始逐步显露，再配上几何蜂窝元素格栅设计、17英寸精车铝合金轮毂以及标志性立体LED尾灯，车身轮廓鲜明动感。
坐进车内，首次应用在上汽大众车型上的内外同色设计尤为深得我心，再加上立体几何切割横向内饰、皮革织物镶拼一体式座椅等视觉元素，天性独具一格。相信这也将俘获不少年轻消费者的欢心。
同时，10.2英寸高清彩色液晶仪表、Beats音响系统带低音炮、透镜式LED大灯等科技配置，让T-Cross的年轻化更为彻底。
一边感受着Beats音响播出的强劲节奏，我一边接着体验T-Cross充足的空间优势。
4218mm×1760mm×1589mm的车身尺寸下，T-Cross的轴距比欧版车型再加长88mm，达到标准紧凑级别的2651mm。身高接近1.8m的我，坐进后排后深感头腿部空间不输于A级车。尤其在后续体验“投篮”项目时，0.87m2的全景天窗让我可以完全把身子伸出车外，进行投篮。
“穿越”古城，要冲劲更需实力
南京的建筑之美固然吸引眼球，但南京的山水才是这座古城的精髓所在。因此，接下来，我们开始驾驶着T-Cross，试图发掘这座城市的另外一面。
在“穿越”的路上，T-Cross的动力表现仍然让我感到满意。
我本次试驾的是1.4T豪华版车型，这套发动机其最大功率110kW，最大扭矩250Nm。工信部数据显示，其0-100km/h加速仅需9秒，堪称“SUV小钢炮”。但一天开下来，最让我满意的是这款发动机“高效低耗”的特性。
在起步阶段，油门的响应就比较迅速，涡轮也并没有太大的迟滞性，在1500转的时候涡轮就开始介入，同时变速箱的升档也很积极。要是挂入S档运动模式下，T-Cross的油门响应更为迅速，动力源源不断。
而且，该版本车型还配备了ESP车身动态电子稳定、RKA+智能胎压监测、坡道辅助、定速巡航、4探头尾部倒车雷达等安全科技配置，让我驾驶起来非常放心。
更值得注意的是，该版本还引入AEB自动刹车辅助系统，主动干预碰撞风险，大大增强了我的安全感。
随车的工作人员还告诉我，T-Cross此次还为用户带来上汽大众原装附件的首款互联产品“众e联”，并通过手机可视化APP提供多种智慧服务，如帮助车主掌握爱车行驶信息、优化驾驶风格及管理维修保养等。配合大众品牌遍布全国随时待命的1400家左右经销商服务网点，确保购车后的高品质服务。
功夫拍案
“一代人正在老去，但总有人正在年轻。”
面向朝气蓬勃的年轻一代，T-Cross的出现无疑是上汽大众年轻化战略野心的最佳体现。而上市三个月已累计销售超过2万辆的成绩，也正恰好证明了上汽大众此次战略的成功。
时下每家车企都在极力推进汽车消费市场的个性化发展，而上汽大众在T-Cross身上付出的努力，不仅是为了填补产品线上的空白，更多是在试图定义上汽大众在此细分市场的话语权。
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