别克昂科旗和丰田汉兰达，你更应该选谁？

由于中国消费习惯的特殊性，SUV车型是国内最大的细分市场之一，这也促使众多主机厂都纷纷针对国内市场，投放最有竞争力的车型。而在SUV的高端领域中，丰田汉兰达和别克昂科旗，都已经依靠自己的强劲实力，稳稳占据了不少的客户群体。那同为7座SUV车型的他们，消费者该怎么选呢？下面我们就从一一给大家详细分析。

昂科旗，是上汽通用别克旗下旗舰SUV车型，官方价格区间在29.99万元-35.99万元，主要车型均为7座版本，顶配Avenir艾维亚版本为6座版本。上汽通用给别克昂科旗的定位是豪华中大型SUV。

汉兰达，是广汽丰田旗下SUV领军车型，以2022款车型为例，官方价格区间26.88万元-34.88万元。除了入门车型外，其他车型均为7座版本。新款车型均为混合动力车型，与上一代2.0T产品“两代同堂”进行销售。

从外观上看，别克昂科旗的外观遵循着豪华车的设计理念，接近5米的车长和近2米的宽度，昂科旗自带一种尊严感，端庄且方正的外观设计，加上别克品牌特有的家族设计特征，会让你第一眼就能感受到昂科旗给你一种沉稳的豪华气质。

丰田汉兰达在国内市场历经三代车型，知名度颇高，第四代车型一改以往中庸沉闷的设计风格，改以针对年轻消费者的运动型外观，外观相较旧款变得年轻、帅气了不少，车身线条为了突出运动感而变得非常丰富。可以说，汉兰达的设计走的跟别克昂科旗是两种不同的风格。

以豪华SUV自居的昂科旗，在配置上确实做到了名副其实。来到内饰豪华感的营造上，别克昂科旗无疑更胜一筹。不管是从整体的视觉感观，还是用料上，昂科旗都远胜丰田汉兰达。昂科旗内饰采用了大面积的搪塑材料+皮革包裹，整体质感更是无可挑剔，整体印象直逼德系豪华轿车，这也是昂科旗每每给人不少的视觉冲击感。 

丰田汉兰达的座舱设计上，也比上一代车型有了较大的变化，中控台的大屏很有吸引力，大面积的枪灰色饰条，进一步使得座舱变得更年轻化，中控台采用搪塑材料+皮革的覆盖，用料也很讲究，不过因为整体设计风格偏年轻的原因，新款汉兰达的内饰，很难跟豪华车联系上。

除了在豪华感上的差异化以外，两车在整体的配置上，也是有着明显的差距。别克昂科旗以豪华SUV为自身定位，所以在功能配置上，昂科旗有着先天的优势，而丰田汉兰达，则很大程度上以功能配置的大差异化来厘定车型的高低，对配置有高需求的消费者来说，只能买高配车型了。车事君以昂科旗和汉兰达的入门车型举例，罗列了部分配置对比，希望大家有直观的了解。

以安全驾驶辅助系统为例，别克昂科旗的入门版车型几乎都配齐了，而丰田汉兰达则没有配备，甚至连前后倒车雷达也没有，只有在中高配车型上才有配置，对于近5米长的汉兰达来说，确实增加了泊车的难度。

在两款入门级别的车型中，在舒适性配置的对比中，别克昂科旗依旧是碾压丰田汉兰达。诸如真皮座椅、全景天窗、前排座椅加热、通风功能，这些都成为了昂科旗的标准配置，而这些配置哪怕是在德系豪华车型中，也得是高配车型才能出现。反观丰田汉兰达的这款能买到的入门车型，只能用坊间戏称的“丐中丐”来形容了。

在别克昂科旗的座椅设计以及功能上，则进一步诠释了一款豪华车应该有的态度。别克昂科旗全系标配了前排座椅均提供了10向电动调节，座椅加热以及通风功能也是全系标配，这一配置甚至比很多同级别的德系豪华车都要领先。同时在高配车型上，还配备了14喇叭的BOSE音响系统，对于丰田汉兰达来说，这同样是一个压倒性的优势。

衡量一款车型能否达到豪华级标准，除了装备豪华配置以外，优异的行驶舒适性同样是不可或缺的。为了大幅度降低车辆行驶过程中产生的噪音，昂科旗配备的ANC主动降噪系统和双层隔音车窗玻璃，昂科旗在高速行驶过程中，依然能保持车内优异的静谧性，静音程度比起德系同级别SUV车型毫不逊色。

而在汉兰达身上，丰田显然没有给它装备上如此精良的装备去应对行驶过程中产生的噪音了。由于在整体隔音措施上没有过多的着墨，所以新款汉兰达在行驶过程中的噪音上来的要比昂科旗要明显，而且整体的行驶质感，也就是我们常说豪华车的那种厚重感，在汉兰达身上也难以发现，不过采用了混合动力系统的汉兰达，在怠速行驶和低速行驶的过程中，噪音的抑制水平还是相当不错的。

在入门车型上，两车在多媒体功能上也是有一定的差距，昂科旗提供了车机的语音识别功能，车联网以及OTA在线升级功能，而且还有赖以成名的OnStar安吉星。而汉兰达在入门车型上，提供的多媒体功能则相对逊色，仅有CarPlay、CarLife互联功能，与昂科旗的竞争中稍显落后。

由于在买该级别车型的消费者，有相当一部分还是冲着高配置去购车的，所以除了入门车型的对比以外，车事君还特意罗列了两款车在顶配上的配置差距，看看昂科旗Avenir版本和丰田汉兰达顶配车型，哪个的配置更有优势。

在顶配车型中，昂科旗Avenir艾维亚版在内饰用料上得到一个非常大的提升，座舱内几乎所有覆盖面都采用了翻毛皮包裹，豪华感绝对拉满。这一点在配置表上无法体现出来，不过从硬件上做比较，昂科旗Avenir艾维亚版再一次领先。而丰田汉兰达在豪华的营造上却没有丝毫的动作，相反，在低配车型都有配置的CarPlay、CarLife，在顶配车型上却缺失了，这一迷之操作着实让车事君看不懂。

以上对比的是看得见，摸得着的配置，还有一项看不见，却对驾乘人员的健康极为重要的配置，那就是车内的空气过滤系统。在昂科旗身上，全系标配有车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器，这一整套过滤系统，可以为驾乘人员提供全程的隐形保障。而在丰田汉兰达身上，该系列空气过滤系统，是区分车型高低的重要标志，入门车型少配，而高配车型则提供对等配置。还是应了车事君前面那句话，如果你想要高配置，那只能选择中配，甚至高配的汉兰达了。

在动力的配备上，两款车型也是各有千秋。别克昂科旗全系配备2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱+48V轻混系统黄金组合，系统输出最大综合功率为174kW，峰值扭矩350N•m，匹配9速手自一体变速箱，零百加速成绩不到9秒，对于这台超过1.9吨重的车型来说，成绩相当的不错，而且在48V系统的加持下，有效降低了发动机启停工作时产生的震动。

全新汉兰达搭载的是2.5L混合动力系统，阿特金森发动机部分有141kW最大功率，最大扭矩238N•m，系统综合功率达到了183kW。在新动力总成的加持下，汉兰达的油门响应比旧款积极了不少，整体感觉也更加轻盈。汉兰达的零百加速成绩同样在9秒以内，成绩也是让人满意。

昂科旗的悬架结构采用的是前麦弗逊、后五连杆的四轮独立悬架，整体悬架调校以舒适性为大方向。底盘在驾驶过程中能提供充足的整体感、厚重感，特别是在颠簸路面、路桥接缝的滤震效果，做得相当出色，昂科旗的驾驶和乘坐质感确实有着美式豪华SUV的风格，让人印象深刻。

在昂科旗的Avenir艾维亚版上，还配备了CDC主动式电磁液力减震系统，可以更快速地过滤行驶过程中产生的震动，进一步提升行驶中的乘坐舒适性。CDC主动式电磁液力减震系统，类似于宝马7系上的魔毯功能，这一配置的使用也是同级SUV中绝无仅有的。

反观丰田汉兰达，作为一款知名度很高的家用SUV车型，在乘坐舒适性上，则没有太多的亮点。虽然采用了后E型多连杆悬架，但是在整体驾驶质感上，还是保留着非常浓厚的丰田车型味道，以较轻盈的车身姿态应付路面的颠簸，滤震效果也要比昂科旗逊色。

综合对比下来，其实大家不难发现，在整体的豪华程度以及不同类型的配置上，别克昂科旗都显得更有诚意，这也很好解释了昂科旗的消费群体是会享受生活，懂豪华的车主，他们更能理解一台豪华SUV可以提供更多生活上的品质。而丰田汉兰达，一直以来给人一种实用、奶爸车的角色，从配置上大家就可以略知一二，汉兰达与真正的豪华没有过多的交集，给人更多的感觉是平平无奇。

所以本次的车型对比，答案也揭晓了，如果你对生活有品质的追求，希望一台车可以给你带来越级的豪华享受，别克昂科旗是一款非常不错，而且拥有强劲优势的车型。如果你对配置没有太高要求，只是希望买一台不过不失的SUV车型，那丰田汉兰达确实能满足部分消费者的需求。（end）