众所周知，普通家庭在买车的时候，首先关注的就是大空间，尤其是像MPV这种可商用、可家用的大块头。一方面，大空间可以帮助我们装载更多的物品；另一方面，多座位的设计也可以满足我们拖家带口自驾出游的需求。基于这样的背景，不少车企都开始在大七座MPV车型身上发力，尤其是三胎政策开放之后，这种趋势愈发明显。
市面上这样的车型有很多，比如五菱佳辰就是一个很典型的例子。五菱佳辰到底有多大？参考官方给到的数据，这台车的长宽高分别为 4785/1820/1760mm，且轴距也达到了2760mm，再结合阶梯式的布局，无论是前排，还是二排、三排，其乘坐体验都是非常宽敞的。
在超大轴距奠定了“大”的基础上，五菱佳辰还采用了“2+2+N”的座椅布局。从实际体验来看，这台车的中排座椅可前后移动120mm，椅背最大可调节至150度。甚至在有必要的时候，五菱佳辰的后排座椅还可进行四六分放倒或向前翻折。得益于此，在拥有4/5/6/7座灵活布局的基础上，这台车的后备箱拥有1177L的最大装载能力。
正如前面提到的那样，和同级车型采用全平地台的做法不同，五菱佳辰车内采用的是阶梯式布局。具体来看，这台车的座椅从第一排开始到第三排，每排升高了80mm，这样一来，车内的每一位乘客都会拥有非常宽绰的视野空间。再加上这台车的车顶采用的是全平设计，所以后排乘客的头部空间也是可以得到保证。
在一些细节方面，五菱佳辰的表现也是比较到位的。比如在座椅设计上，这台车依托人体工程学设计，让中排坐垫接触面积达到了119800mm，乘坐舒适性媲美大沙发；再比如，这台车还提供多达23处的储物空间，不管是载物还是日常使用，都可以满足大多数的需求。
事实上，除了家用，五菱佳辰的大空间和“2+2+N”的座椅布局还为“商用”奠定了基础。在后排不坐人的情况下，我们可以将后排的座椅折叠起来，进而扩展成一个超大的空间，流动果汁吧、移动咖啡车等新式创业尽在掌握。当然，如果碰到长途自驾的场景，这种座椅布局也是相当实用的。
“人民需要什么，五菱就制造什么！”对于五菱汽车来说，“大空间”与“实用性”绝非一句口号那么简单。从早期的五菱宏光，到之后的宝骏 530、五菱凯捷，再到今天的五菱佳辰，每一款车型都有着非常不错的表现，而这也是五菱能够在乘用车市场久盛不衰的原因所在。可以肯定的是，拥有银标品质背书的五菱佳辰，未来必然可期！
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