日系中级车三剑客中，目前就属天籁的表现一般，凯美瑞和雅阁这两款车的市场表现不相上下。数据显示，2021年天籁卖了16.2万辆，雅阁和凯美瑞分别卖了19.8万辆和21.1万辆。很显然，天籁的销量成绩并不尽如人意。
如今，雅阁和凯美瑞都已经完成中期改款，整体竞争力提升不少，而天籁也是时候升级了。
最近，国内媒体曝光了新款天籁的实车谍照，新车在外观和内饰方面也进行了升级，有消息称该车将在今年的11月份开售。
从曝光的实车谍照来看，新款天籁采用全新的设计风格，整体更加新颖。
新车的前脸有了较大变化，虽然延续了经典的家族式V字形进气格栅，但尺寸却更大了，而且格栅边缘的镀铬装饰条更换为横条式元素，并且车灯下方的设计也与之呼应，层次感很突出，视觉效果也非常年轻化。
两侧的雾灯区域造型也更加动感，前保险杠同样进行了重新设计，前大灯尺寸有所增加，预计内部光源结构也会有所调整。
由于是中期改款车型，新款天籁的侧面变化不大，仍然采用了溜背式设计风格，悬浮式车顶设计，以及分段式腰线都让这款车看上去动感十足。从谍照来看，新车配备了新造型的轮毂，看上去更加运动。
车身尺寸方面，预计新款天籁会和现款车型保持一致，长宽高分别为4901/1850/1450mm，轴距则是2825mm，内部空间十分宽裕。日产天籁一直都有着“移动沙发”美誉，其座椅包裹性与支撑性都非常不错，再加上车内大空间，能够有效缓解行车过程中疲惫感。
车尾也有了较大的变化，其中最明显的就是采用双边共两出排气设计，现款车型采用的是隐藏式排气，尾灯也加入熏黑设计，内部结构也进行了升级，看上去更加时尚，运动气息很足，过去的商务范被削弱了不少，点亮效果更精致。
现款天籁的内饰一直都遭到不少人吐槽，内部精致感不如轩逸，而且塑料感也很强，与雅阁和凯美瑞相比差了很多档次，没有中级车该有的样子。
不过，新款天籁对内饰进行了升级，中控台取消之前V字形布局，横向贯穿式结构看起来简洁舒适。从细节上来看，中控屏的尺寸更大了，而且是悬浮式设计，周边黑色轮廓有所缩小，下方按键布局也有所调整，科技感看上去要比现款强出不少。
新车预计会搭载日产最新车机系统，在功能方面更加丰富，对语音指令的反应速度也会更加敏捷精准，内部或也将会更新为全新的娱乐信息系统。
此外，新车将会换装新造型的空调出风口设计，空调出风口与下方的旋钮区也布局得更为精致，挡把前方的储物槽还将提供无线充电功能。仪表盘则采用了机械指针+液晶显示组合仪表。
动力方面，新款天籁预计还将提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，其中2.0L发动机最大功率156马力，峰值扭矩197牛·米；2.0T发动机最大功率243马力，峰值扭矩371牛·米；并继续提供CVT无级变速器与之匹配。
日产天籁在燃油经济性方面的表现一直都很出色，这也是受消费者欢迎的原因之一，毕竟当下油价如此贵，低油耗也可以节省一笔不小的费用。不过考虑到凯美瑞和雅阁都推出了油电混动版车型，新款天籁只有燃油版，略显单一，或许也该考虑使用日产的e-Power动力系统了。
另外，天籁的销量一直都比不过雅阁和凯美瑞，其中另外一个重要原因就是动力方面，天籁的2.0L版本车型，虽然售价较低，但156马力的功率对于B级车来说却是短板。2.0T虽然达到了243马力，但是CVT变速器也有一定的槽点，同时价格也相对较高，这些都在限制着天籁的销量。
小结：从这次中期改款的新车来看，外观和内饰升级较大，但是并没有太多的新意，对消费者的吸引力自然就不那么强烈。而且新款天籁的动力系统方面也没有改变，这一点就是最大的弱点。
当然，天籁在国人心中拥有着一定影响力，多年以来销量都处于该细分市场前列，无愧“常青树”名号。不过想要跟凯美瑞和雅阁争夺更多市场份额，也需要跟上时代发展的大潮才行。（部分图片来自：CARSCOOPS）
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