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哈弗H9-2020款携坦克转弯功能强势驾临,奔驰G已被OUT

先锋汽车控 4浏览 2019-08-09 IP属地: 未知

提起硬派越野车,你的印象是不是还停留在奔驰G、牧马人等车型呢?它们可以带你去跋山涉水,探索未知世界的奥秘。那么问题来了,谁才是硬派越野中最硬核的那一个呢?而小编今天要给你一个出乎意料的答案,那就是即将在8月10日上市的哈弗H9-2020款。其增配的“坦克转弯”等硬核功能让那些传统硬派越野已无任何优势!

“真男人”应该是什么样子呢?或许是阳刚之气,也或许是不断挑战自我?但我相信“真男人”都有一个共同的爱好,那就是喜欢硬派越野。强悍的性能、粗犷的外型,不管是跋山涉水还是浪迹天涯,相信它都是你最忠诚的伙伴。而8月10日就将上市硬汉派越野哈弗H9-2020款让丰田普拉多、牧马人等合资越野车坐不住了,其增配的“坦克转弯”等功能让“真男人”们有了新的追求目标,他们对待这款车型已如饥似渴。
“坦克转弯”助你轻松掉头
究竟“坦克转弯”功能有多硬核会让传统硬派越野失去以往的星光呢?因此,小编接下来就来给你介绍“坦克转弯”功能的魅力。“坦克转弯”其学名为转向辅助制动,通俗理解就是像开着坦克转弯一样,一侧的履带锁住,另外一侧的履带实行运转,以单侧履带为中心点实现稳定掉头。而这一功能运用在车上,则是通过锁死一侧的后轮,另外三个轮可以正常运转,围绕固定轮进行“圆规”式的打转,轻松完成掉头。
那么,“坦克转弯”这个功能实用性如何?作为百万级越野车配备的功能,当然不是锦上添花的花架子,众所周知,中大型越野车因为体型的原因,转弯半径都很大,不管是城市驾驶还是越野驾驶,在遇到狭窄的路况时,无论是转向还是掉头,通常会力不从心,有时甚至无计可施,只能倒车原路返回。而开启了“坦克转弯”模式后,根据转向的方向,车辆的左后轮或者右后轮会锁死,其余三个车轮会围绕固定的后轮进行运转,大大减少转弯半径,轻松完成转向或掉头。就像圆规画圆一样,锁死的后轮就好比圆规的支点,另外三个轮子好似圆规的笔头,围绕支点画出完美的圆形,最大限度的减小转弯半径。虽然在日常用车时,坦克转弯的功能用的并不多,但“养兵千日,用兵一时”,在极限越野时,遇到狭窄或者转弯半径很小的路况,“坦克转弯”就显得尤为重要。
“坦克转弯”提升脱困能力
另外,除了减小转弯半径以外,“坦克转弯”还有一个额外的功能,就是当车辆一侧的车轮被泥潭或者沙坑困住时,开启“坦克转弯”模式,能够大大提升脱困能力!最关键的是,通常这一配置仅配备在百万级的越野车上,比如久负盛名的兰德酷路泽。而哈弗H9-2020款在20万级别就配备了这一功能,足以看出它引领时代的决心和实力。
多重优惠诚意十足
最后还有一个惊喜要告诉大家,哈弗在7月10日至8月31日开启了“团战一夏”活动,活动期间,全国范围内哈弗服务站的进站车辆均可享受15项免费检测;哈弗智家APP用户可以积分免费兑换保养工时券;更有机油、养护品拼团折扣、空调双清折扣等优惠政策,确保让哈弗车主的爱车度过一个清凉的夏天,可以说是很有诚意了!
有了“坦克转弯”这一硬核功能的加持,哈弗H9-2020款会让你在天地间跑的更加欢畅。相信很多用户感受过这款车型的魅力后,将会对传统硬派越野置之不理。或许在未来,开着哈弗H9-2020款去旅行将会成为一种新的时尚!你还在犹豫什么呢?
 
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