新能源汽车如今越来越受到市场关注，而其中可油可电的混动汽车自然很受消费者的青睐。我们知道，混动汽车主要是通过发动机和电动机进行驱动，其中电动机跟发动机的位置存在一定的距离，而这个距离的话就是用P0-P4来表示，其中字母P表示电机所处的位置，而数字小说明距离发动机越近。而接下来，我们将为大家讲一下P0-P4电机的相关知识。
1、P0电机
经常被无数车主吐槽功能鸡肋的自动启停其实是一个P0构架。除此之外，P0电机还可以进行制动能量回收发电等。P0电机的优缺点其实都比较明显，它的优势在于可以令系统有着出众的平顺性及发电效率。其缺点在于，其无法离开发动机的辅助而单独进行车辆驱动，等于纯电续航里程跟它无关了，还有就是它的回收动能功率不咋地。
2、P1电机
说完P0电机，下面说一下P1电机。这种构架除了距离发动机更近一步，而且跟P0电机不一样的是，它有着逆变器发电及驱动优势。它的优势还在于，在驱车时，P1电机能够带来辅助动力的效果，这样的话自然就起到了出色的燃油经济性。而它的缺点是不好解决散热问题。
3、P2电机
跟以上两种电机对比的话，P2电机的优势在于其兼容性更加出色，另外它的布局也很灵活，它可以处在离合器之前或之后，还可以放在双离合之间。P2电机的优点在于构架成熟，造车成本经济，而且无需发动机就能进行车辆驱动了，这样自然环保一些。
4、P3电机
P3构架之下的电机是处在变速器的后方的，而后驱混动版车型是非常适合采用这类构架的。它的优势在于通过纯电进行驱动的话效率很高，进行动能回收也很给力。缺点也很明显，那就是需要给该构架一个单独区域进行安装，这样自然会占用不少车辆空间。
5、P4电机
P4电机不用给发动机“打招呼”直接就能靠电机进行驱动，通常它会放在后桥上。而P4电机构架并不会单独出现，它通常都是跟P0电机、P1电机等电机组合出现，这样的好处是能够达到四驱，而且后排中间可以达到纯平效果。
好了，以上就是P0至P4的相关知识了，现在大家知道不同电机在混动车型里面的作用了吧。当然了，假如我们想要买一款靠谱的混动车型，还是应该更多了解目标车型的综合续航、亏电油耗等等，这样才能令后期用车更加经济。
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