6月15日,基于蔚来NT2第二代技术平台打造的首款SUV车型,蔚来ES7正式发布,新车补贴前售价为46.8-54.8万元。此外,蔚来ES7还可采用BaaS电池租赁方案,其中75kWh容量电池月租费为980元,100kWh容量电池月租费为1680元,对应的售价则为39.8-42万元。
蔚来ES7作为一款中大型SUV,它的定位在ES6和ES8之间,上市之后预计将在今年8月28日开启交付。
蔚来ES7在设计上与ES6和ES8有着不小的区别,与ET7的风格更为接近,前脸采用了X-Bar风格多层重叠式格栅。车顶处则有一个“瞭望塔”和两个“犄角”,分别是一个激光雷达和两个高位摄像头。再加上蔚来NT2.0平台的加持,蔚来ES7的智能辅助驾驶功能非常值得期待。
蔚来ES7的长宽高分别为4912/1987/1720mm,轴距为2960mm,对比同级的宝马X5L,蔚来ES7在车身尺寸上并不占优势。不过这样的车身尺寸也更不容易让人在视觉上产生臃肿感,另外蔚来ES7的车身侧面还采用了上下双色的悬浮式设计,线条非常简洁。再加上隐藏式车门把手和微微溜背的设计,使其即拥有中大型SUV的沉稳气场,同时也透露着前卫、新潮的感觉。
车尾则采用了贯穿式尾灯的设计,车顶还有一个小尾翼,相对于ES6和ES8来说更具时尚感,同时,辨识度也有一定提升。
蔚来ES7的内饰在发布会上是首次曝光,整体风格与ET7类似,延续了"第二起居室"的设计理念,既体现出了高级感,又使用了大量环保材料。整车采用的是大五座布局,不仅前排标配了女王副驾,后排座椅靠背也支持23°—31°无极电动调节,并可4/6放倒。
当然,蔚来ES7最大的看点还是在智能化方面,其搭载了蔚来智能系统Banyan·榕树。这套智能系统包括了车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用。因为蔚来ES7搭载了激光雷达,所以它的智能辅助驾驶功能让人格外期待。
据了解,蔚来ES7搭载了蔚来最新的自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),相比ES8和ES6而言,它具备更高的自动驾驶能力。未来将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景,全程安全放松地点到点自动驾驶体验。
性能与续航方面,蔚来ES7将使用前后双电机的布局的四驱系统,综合最大功率480kW,总峰值扭矩850N·m,3.9秒就能实现破百,在蔚来SUV中是最快的车型。
在续航方面,蔚来ES7将搭载75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池,其CLTC工况续航里程分别在485km和620km。另外,蔚来ES7还是国内首批通过法规认证,可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车。蔚来ES7可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动拖钩,支持被拖挂设备供电,同时在户外场景下,蔚来ES7还可支持露营模式以及对外放电功能。
红点车评
从近几个月的交付量上来看,蔚来汽车似乎已经跌出了第一梯队,但如今的新能源汽车市场已不再是一个小众市场,对于不同品牌电动汽车的销量数据,应当从不同价位、不同细分市场的角度来比较和看待。
蔚来从成立之初对标的是BBA,旗下产品价格均在30万元以上,比如今天上市的蔚来ES7价格区间就达到了46.8-54.8万元。
相对于入门车型,高端车从来都不是走量的利器,但从细分市场来看蔚来汽车产品还是有着很强竞争力的。不过因为前期受到疫情的影响非常之大,蔚来目前的当务之急是解决产能问题,以确保蔚来ES7能够按时交付。
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