蔚来新ET5和ET5T上市29.8万元起，优化超500项

原创 | 车圈阿俊

5月25日，2025款蔚来ET5及ET5T正式上市，提供整车购买和电池租用两种购车方案。其中，75kWh标准续航版本整车购买起售价为29.8万元，若选择电池租用方案，起售价则为22.8万元，月租金728元。新车还提供售价5.8万元的100kWh长续航电池选装包，在租用方案下月租金为1128元。

新车定位中型智能纯电轿跑，此次改款共涉及超500项零部件的升级，焕新率高达45%。外观方面，新ET5和ET5T增加了远空紫和月辉银两款车色，可选颜色总数增至九种。新车前脸采用鲨鱼鼻造型，前后保险杠、侧裙下包围等处运用了高亮黑材质，同时ADB智能多光束大灯及Double-Dash日间行车灯也经过了设计优化。轮毂新增20英寸低风阻双色款式选择。后备箱常规容积分别提升至475L和529L。新款ET5T还新增了主动升降尾翼，并具备拖挂资质。

内饰方面，2025款蔚来ET5和ET5T的换挡机构改为电子式怀挡，新增前排双50W风冷无线充电板。全系标配10.2英寸全液晶仪表和23扬7.1.4沉浸声音响系统，并换装了15.6英寸3K分辨率AMOLED横向中控屏。新增的18.8英寸W-HUD支持盲区影像投射至前挡风玻璃。流媒体内后视镜作为选装配置，视野相比传统后视镜扩大了3.6倍。内饰配色除极速灰、电驭紫外，还新增了薄藤紫、珍珠贝与阿尔卑斯灰三款。

新车座椅标配Haptex材质，可选装nappa真皮，采用了11层MULTI-LAYER结构，其中包括新增的20mm高回弹坐垫海绵和蔚来首创的NIO AIR海绵复合层。坐垫造型升级为两段式，接触面积提升了20%。后排座椅有效支撑长度增加75mm，腰托及头枕的支撑度也有所提升。前排座椅支持加热功能，后排座椅支持40:20:40比例放倒。限时赠送前排座椅通风、按摩、14向电动调节以及后排座椅加热功能。前排侧窗采用双层夹胶+红外线阻隔夹层玻璃，最高可隔绝约99.9%紫外线和85%红外线。新ET5配有1.28㎡天幕玻璃，新ET5T还可选装智能调光天幕。

动力和续航方面，新车继续沿用总功率为360kW的双电机四驱方式，零百公里加速时间最快可达4s。配备75kWh标准续航电池包及低滚阻轮胎时，新ET5的CLTC续航为585km，而新ET5T的CLTC续航为550km；若配备100kWh长续航电池包，其CLTC续航则分别为740km和710km。

底盘方面，悬架实现了29项硬件升级，包括优化前后弹簧刚度、前后防倾杆以及升级后副车架液压衬套等。新增的CDC动态悬架阻尼控制系统，主动阻尼调节次数可达每秒500次；标配的4D舒适领航功能，能够记录路面颠簸情况，并主动调节悬架参数以提升驾乘舒适性。新ET5和ET5T还升级了EP Mode模式，支持前后轴阻尼11档独立调节，除日常和赛道模式外，增加了弹射、漂移和跑山模式。

驾驶辅助方面，新ET5和ET5T标配激光雷达、4D成像雷达等33个传感器，探测距离达到500米，同时搭载了蔚来第三代智能系统NT.Cedar S雪松，匹配自研5nm神玑NX9031芯片及整车全域操作系统SkyOS·天枢。此外，新车搭载NWM蔚来世界模型技术架构，支持点到点的全域领航辅助NOP+，覆盖高速、城区、收费站、停车场等场景。蔚来汽车计划于6月底正式向NT.Cedars雪松用户推送基于NWM蔚来世界模型的智能辅助驾驶服务。

智能座舱中，车机系统采用高通骁龙8295芯片，可选装NOMI车载人工智能系统。NOMI Mate 3.0具备340°灵动摇摆幅度及多模态交互功能，并基于NOMI Intelligence专属智能架构升级了NOMI加电助手，能综合用户补能习惯、车辆状态等21项要素推荐个性化方案。新车还标配智能钥匙功能，支持UWB、NFC和iPhone数字钥匙。

安全配置方面，新车新增了RCM追尾碰撞预防及保护功能，可将前窜距离最多降低93%；新增高速爆胎安全控制功能，能在0.3秒内识别爆胎情况，即使在130km/h时速下车辆仍可保持车身姿态稳定；具备紧急自主靠边停车功能，遇到突发状况时车辆能自主靠边停车；新增神玑安全影像，可增强影像画质并减少视野盲区。

综合来看，2025款ET5和ET5T虽然售价保持不变，但围绕设计、续航、底盘、智能等核心维度进行了大幅优化升级，产品竞争力显著提升，有望对特斯拉Model 3、极氪007GT、小米SU7等竞品构成直接竞争威胁。2025年1-4月，蔚来品牌总交付量超4.5万辆，其中ET5和ET5T交付量占比高达41%。此外，5月中旬同样迎来新版本的ES6和EC6，其交付量占比也超过了35%，这四款车型堪称蔚来的销量担当。目前，蔚来在今年上半年的新车上市已告一段落，新产品凭借更强的性能表现，将有助于蔚来在激烈的市场竞争中获得更多销量，进一步巩固其市场地位。

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