DELICA得利卡，是个非常有年代感的名字，曾经在二十多年前的轻客市场当中称霸一时，有着相当举足轻重的地位。只不过后来这种车型逐渐被MPV替代，得利卡也逐渐淡出了我们的视野。
虽然Ta早已经不再售卖，但是好车就是好车，尤其是Ta的四驱版本，就是结实耐用的代名词。所以现在Ta被重新复活了，只是不再和三菱合作，且没有使用中文版本的得利卡三个字，不过DELICA不就是曾经的Ta吗？车型外观上肯定是更大气了，基于金龙凯锐浩克车型而来，和上一代大众迈特威很相似。
肯定也是个MPV定位，侧面有点丰田海狮的感觉，车身长度达到5310mm，轴距为3350mm，右侧使用了单侧侧滑门设计。内部则四平八稳，前排地板也是贯通的设计，最多可以提供9座的布局方案可以选择。
重点了，这一次的DELICA采用了80千瓦的驱动电机，配备容量为70.479kWh的宁德时代的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况的续航里程为401km。而底盘结构则是前双横臂式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，主要是为了载重设定。
鬼斗车观点：这种车型之前就是为了拉货而存在的，质量肯定是不用担心的。现在加入了MPV的属性，在内饰上也会考量乘坐者的舒适性。那么这台车，你觉得多少钱合适？
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