在花一样的年纪，我自然不会随波逐流。请原谅我这么称呼自己，毕竟男人30一枝花，我刚30，新鲜着呢。个性和成长环境告诉我，如果循规蹈矩，也许E级会是个不错的选择，成熟稳重的造型，高端大气的内饰，更夸张的是长轴距车型的C柱竟然与迈巴赫S级同款，虽然好，但不适合追求个性、享受特别的我，正在绽放的年纪，自然不会放弃对跑车的渴望。
在以前，跑车和轿车似乎是两条平行线，一条代表着极度硬朗的速度与激情，舒适与柔情与他无关，而另一条则代表着更偏柔软的舒适与温暖，暴躁和极限与他无关，两条线一直平行前进，直到2005年，奔驰改变了这两者的关系，将运动低矮的造型和便利舒适的实用结合到了一起——这就是CLS。
初见CLS，如同触电，奔驰骄傲的告诉我们，原来轿跑， 可以这么玩。
我始终认为，一身潮牌，一台跑车，虽然级别足够高，但终究和优雅无关，而CLS的腔调，应该是西装衬衫，精致皮鞋，袖钉领结，精致面庞，此时的座驾应该是足够优雅，足够华丽，足够有品牌，但绝不从众，这也是初代CLS定下的基调。
如今，第三代车型问世，争议不断，但不能否认的是，它在寻求突破，变得更加精致。
在奔驰家族庞大的阵营中，CLS是充满个性的，初代的惊艳、二代的优雅，如今三代车型的锋利，都是它最别致的资本。
足够特别的点：
理性向输出的转变
之前的CLS，绝对是感性的表达，它透露着优雅，是述说着它的经历，它的品味，一台彰显细节的车型，令人陶醉，如今的CLS，绝对是气势的输出者，它有着奔驰最新的仿鲨设计灵感，倒梯形凶残的前脸，倒三角凶残的眼神，这气势不再是过去那个柔情蜜意的CLS，而是一个武艺高强的杀手。
几何光束的全LED大灯的造型令人敬畏，大白鲨的神韵完美表达，因为是几何光束，则照明效果绝佳，是一条靠眼神吃饭的鲨鱼。
奔驰的LOGO很值钱，因为它还是ACC自适应巡航的雷达探头。
侧面是跑车与轿车的交融，这就是轿跑车的线条，4988mm的车身长度让CLS显得无比妩媚、动感。你若问我轿车与轿跑车设计的区别，我会很自信的告诉你，往后门上看， 跑车一切都为了设计而非功能，小面积的后窗是造型需要，而不是采光需要，轿车反之，这就是轿跑车的DNA。
245/40 R19是前轮规格，对于这个级别的车型，后轮则是275/35 R19.
CLS一个很有逼格的地方在于它是轿跑车，无框车门超级赞，对味儿。
车尾是一个充满争议的地方，前两代的尾灯令人着迷，而第三代则非常前卫，前卫到人们到现在还在谈论上一代的尾灯，不过没有关系，随着时间推移，我们的审美和观赏角度会变，那个时候说不定会有更多人爱上这个设计。
相比上一代车型的纯后驱，这一代CLS 350拥有四驱系统，这一点它已经用logo告诉我们了。
豪华的标杆
新的CLS有两种形象，一是外观透露出的锋芒毕露，想必它是一个狠角，没有温柔，这种形象令人敬畏，但另一种性格，是内饰透露出的奢华，想必它是一座宫殿，极尽奢华，这种形象令人痴迷。
这套内饰尽管问世时间不短，但魅力从未衰退。当时我们都说它这是开了外挂的选手，它形成高级感的因素很多，总结起来很简单。
设计：12.3英寸的双液晶屏绝对是主力功臣，当时也是引领潮流，如今看来，这一设计甚至影响了众多造车新势力，集体大连屏。
四圆形空调出风口也是属于提升逼格利器，复杂而又充满质感的设计，配以多彩氛围灯的点缀，夜店内饰的称呼由此而来。
用料：大量的真皮软皮覆盖，独特的木纹饰板，它营造的不是碳纤维的战斗，而是让你置身其中，只能感觉到华贵二字，它用它的高级提醒你，这是一台梅赛德斯-奔驰。
而座椅上的走线，门上饰板的真皮包裹，这一切，还是一台跑车吗？不，它是一台无比豪华的轿跑车。
曾有一种说法，领袖只有一种风范：梅赛德斯-奔驰。
没错的，各行各业，翘楚们会不约而同的首选这个百年品牌，他们会享受品牌带来的光环，作为这个品牌旗下最风骚的车型，它会带来比对手更丰富的体验。
在前两代车型，350的型号代表了V6引擎，激情、澎拜的动力会绵绵不绝，而到了新一代，你会发现激情升级了，澎湃的动力有了质变。
新一代CLS 350，由V6引擎变成了直列4缸2.0T涡轮增压发动机+48V轻混动系统，若你还在纠结2.0T的数据，那你大可放心，这台发动机的299匹最大马力已经无限接近6缸水平了，但400牛·米的最大扭矩已经超越了前任，再加上48V系统的辅助，动力表现有过之无不及，同时奔驰的9AT加身，高速油耗更是进步一大截。
事实证明动力系统很棒，市区代步动力响应轻松愉快，没有一丝拖沓的感觉，底盘偏向大型豪华轿车，这是因为悬架提供了非常好的底盘质感，在行驶中细碎震动、大型冲击都会被悬架化解，车内的感受非常惬意，这就是我们常说的高级感。
全新的CLS 350 可以在操控与舒适得取很好的平衡，将5种驾驶模式调整至Sport+，它立刻切换身份，鲨鱼不再柔软，动力爆发强悍，入弯信心满满，让你有兴趣也有自信去面对弯道的挑战。
当我深踩油门，猛然提速，动力爆发迅猛，有了四驱系统的扶助6.2秒就可以让这台鲨鱼从静止突破100km/h，体感很刺激，不过有一点需要分享，你我都知道，无框车门会影响静音表现，但这是一台梅赛德斯-奔驰，它对于豪华和高级的理解是不允许这种情况出现的，哪怕时速达到120km/h，风噪、胎噪依然可以被接受，最大的噪音，怕是正在全力爆发的发动机，但，那叫声浪，不叫噪音。
传统印象中，跑车是不豪华的，但是却是直接的，跑车与科技绝缘，反而单纯的驾驶，跑车是不时尚的，因为有传统要保持。但这一切在奔驰CLS身上完全被颠覆，它的豪华程度不亚于其他品牌的当家车型，它的科技程度堪比大型豪华轿车，它的时髦，怕是对手一时半会都无法企及的高度，而它，是一台标准的四门coupe轿跑车。
它定义了什么叫Coupe轿跑车，但它并非高高在上，首付最低低至12.67万元起或月供低至1308元起即可拥有这台车，如果你想更轻松有用它，它还可以提供最高1.8万元置换补贴。心动吗？
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