作者：小魔
紧随奔驰首款纯电SUV EQC上市之后，其第二款纯电车型——两厢版的EQA也将在2020年推出，作为奔驰在未来3年推出10款电动车计划之一。
2017年EQA曾以概念车的身份在法兰克福车展亮相，当时奔驰预计这款车的续航里程有望达到400公里，现在我们得到了关于这款车的更多信息。梅赛德斯EQA的长度为4285mm、宽度为1180mm，尺寸相比标致的e-208和大众的ID.3都要大，这两款车也将于2020年上市。
和大众的ID.3一样，EQA在正式上市时也会提供多种输出功率和电池容量的选择：其中长续航版车型预计会配备60kWh电池组，将为两台能提供200kW综合最大功率的电动机提供动力。梅塞德斯表示，EQA已经“准备好快速充电”，但尚未确定其最高充电速度。我们猜测这款车应该与EQC相同，也是支持最高110kW的直流快速充电。
在动力系统与驱动形式上，EQA将是一台全时四驱车型，车辆前后两轴各配备一台电动机，提供500Nm的综合扭矩输出，并可在5秒内将车辆从静止加速至100km/h。在驾驶模式方面，这款车将会提供运动和运动+两种运动模式，这两个模式之间的切换会改变前后轮的供电量，从而改变整车的行驶性能。同时驾驶风格的切换也会在车头的“虚拟散热格栅”上有所体现，在运动模式下其显示为横向单辐格栅；在运动+模式下则显示为直瀑式格栅。另外，这款车在外观上还有一大特色就是其“激光纤维”前大灯，其设计灵感来自电动机中常见的缠绕铜线。
到目前为止，EQA的内部细节和图片还没有公布，不过它应该会配备梅赛德斯COMAND信息娱乐系统的升级版本。
在价格方面，这款车也没公布价格区间，奔驰唯一给出的线索就是“可伸缩的电池组件”，我们预计其起售价会在4万欧元左右，比ID.3稍微高一点，入门级车型肯定是电量和功率最低的版本。并且和2017年推出的3门概念车不同，从实用性角度出发，这款车在上市时应该会变成一款5门掀背车。
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