【帮你选车】旗舰车该有的样子 实拍红旗H9+ “78S”终于有对手了

目前大型轿车这个级别，车型非常少，不是车企造不出来，而是造出来大家不认可。宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级是传统的三驾马车，在国内，最有能力挑战他们的，莫过于红旗。于是红旗H9+来了，虽然归于H9的序列，定位上还是中大型车，但是从车长、轴距，以及车内表现，已经达到了大型轿车这个级别。我们到店实际体验了这款新车，确实比普通的H9更豪华。

外观解析

车头的正面，依然是非常大气的设计，中网由多根银色条幅组成，带有光翼的效果，最中央是红旗标志性的红色饰条。两侧的大灯和中网的银色饰条连接，底部格栅做成了贯通式的设计，但真实的进风口只有中间一部分，最底边有银色镀铬饰条点缀。

大灯做了分体式的设计，但是并不是传统意义上的那种，上部除了日行灯也有其他的灯光，和下部灯光形成一个组合式的灯光布局。在下部灯光的侧面还有通风口，用来疏导气流。

H9+的长宽高分别为5337*1904*1493mm，轴距3260mm，因为加长了车身和轴距，所以侧面看上去要更长，更有气场。实拍车辆的侧面有一根金色的腰线，和劳斯莱斯同款。

车身侧面有V6T的标识，V6代表的自然是V型6钢，不过T并不是涡轮增压，而是机械增压。除此以外我们还看到了弹出式的电动隐藏式车门把手、专属的金色徽标、多条幅轮圈等等。

尾部是贯穿式的尾灯，中央有银色的饰条贯穿，上部是红旗的中文标识，两侧灯光类似于游艇的尾部步道，相当有高级感。底部，银色镀铬饰条贯穿，排气还挺低调的是，是两边双出的设计，比较低调。

内饰解析

车内的部分，还是以往的样子，中控屏和液晶仪表连接在一起，和副驾驶前方的饰板也做成了一个整体。中控部分，空调出风口放在了屏幕下方，一些按键集成在这个区域，是较为常规的做法。

方向盘经过一圈银色的包边，质感很出众，电子挡板的周围分布着一键启动按键、空调控制旋钮、杯架、电子手刹、多媒体控制等等。不管是用料还是做工，都对得起自身旗舰的定位。

乘坐空间分析

H9+的座椅材质为真皮，前排座椅电动调节，主驾驶座椅带有腿托和腰部支撑，而副驾驶仅有腿托。在舒适性功能方面，前排带有座椅加热、通风、按摩。

来到后排，第一眼看过去会被这腿部空间给惊叹到，和奔驰S级也有的一拼了。在座椅功能性方面，老板键、座椅电调、加热、通风、按摩一应俱全。座椅可以在前后、靠背角度、腿托三个维度进行调节。舒适度相当高。

第二排的空调出风口除了常规的中央通道两个以外，在车身B柱的两边还配有各一个出风口，豪华程度很高。后排的电源接口除了常见的USB接口外，还配备了220V的家用电源接口，支持最大功率不超过150kW的家用电器。

后排扶手的中央有一块液晶屏，用来控制座椅的角度、空调系统、香氛系统等等，和标轴版H9的四座版是一样的。

实拍车辆装有星空顶功能，密集程度可能不如劳斯莱斯那么高，但是我们在实车体验后能感受到很强的高级感。需要注意的是，在拥有星空顶之后，意味着天窗将不存在。

虽然后排空间很大，但是后备厢依然留有足够的空间，用来放下3-4人的随身行李不成问题。但是不能放倒后排来拓展空间，毕竟这台车的定位不是用来拉大件物品的。

动力解析

红旗H9+在动力方面没有特殊之处，和普通标轴版的H9一样使用了3.0L排量的发动机，进气形式为机械增压，V6的结构带来了足够的稳定性，同时283Ps的最大马力和400N·m的最大扭矩给提速、超车、巡航都带来更多的底气。

无疑红旗H9+带来了更强的豪华氛围，更长的车身、更舒适的内部空间，虽然动力没变，可能会对加速带来一些影响，但在这台车上，应该是司机考虑的事情了。总体上来说，加长后的红旗H9已经触及大型轿车的领域，竞争对手是7系、A8L和S级，而售价也是如此，那么大家是否愿意在同价位下选择红旗，而不是传统的BBA呢？