高合HiPhi Z正式亮相，定价60-80万之间，迈入双旗舰战略时代

据发布会称，高合HiPhi Z定义了“新概念GT”。在外观上，新车力图打造一种“未来感”，打破了传统GT车型低矮、流体、圆润的固化印象，取而代之的是来源于“太空”“数字”的灵感。得益于纯电平台的优势，新车将超跑和四门Coupe有机结合，低顶车身与大尺寸车轮的配合，车宽虽然超过了2米，但车车身看起来灵巧无比。整车看起来就像是一个太空梭，前后三段扰流板穿插嵌套于车身中，环绕两侧还有外壳装甲设计，黑色驾驶舱配合通透的玻璃顶，感觉十分科幻。

隐藏在车内的AGS主动式进气格栅与外格栅合二为一，组成了呼吸鳞甲格栅，与主动式的空气悬浮尾翼共同构建了HiPhi Z的数字空气动力学套件，配合车辆尾部下扩散器，有效降低整车风阻并提升性能。除此之外，HiPhi Z 还应用了软性轮毂嵌件，覆于22寸轮毂之上，在增强视觉冲击力的同时，还可保护轮毂免受剐蹭。另外，新车还采用了第二代PML可编程智能大灯，使用了新一代风冷模组。

在智能交互方面，HiPhi Z搭载的星环ISD光幕系统，属于全新的人机交流语言体系。整车交互系统由4066颗LED组成，可在不同场景下与驾乘者、道路参与者通过灯光进行交互。

除了灯光交互，人机交互方面也不含糊。高合首次把ISD智能交互灯应用到车身侧门上，而流水光效带指引信息显得尤为酷炫。此外，无框对开门再次出现在我们的视野里，还引入了了10cm级定位的UWB超宽带无线通信技术，可以让车辆精准地探测到人和钥匙的位置。

新车内部，双调性数字座舱的全新概念在HiPhi Z上首次被提出。在前排的星舰驾驶区域内，采用了赛车桶椅，并配合一体式头枕设计。后排是可调节靠背角度的环绕包裹式座舱，提供了良好的包裹与支撑体验。高合将赛博朋克的机械操控感与沉浸式的舒适惬意融合，对比与冲突在HiPhi Z上达到空前平衡。

为了更突出驾驶舱的未来风格，HiPhi Z从太空飞行器中汲取未来设计灵感，大量应用幻彩元素。方向盘内侧采用全息幻彩NAPPA真皮，座椅采用幻彩元素与NAPPA真皮相结合，门板上使用了麂皮材质，与氛围灯结合的灯带投射出生命感的律动。

至于音响系统，是高合携手Meridian英国之宝共同打造的，配备了23扬声器，更拥有1.304的顶级功放通道比，以及1920W 1%THD的超大功率车载功放。每当车内奏乐响起，灯光就会随着旋律变幻出各种光影。

在智能内核方面，新车搭载了车载数字机器人—— HiPhi Bot。当驾驶者置身车内，HiPhi Bot能听音识位，通过多轴位移机械臂，将中控屏幕转到合适的角度和位置。高合的超体电子电气架构——H-SOA，能将机械臂、屏幕、座椅、车门等硬件的功能抽象、排序、组合，创造出多种模式的功能体验，基于H-SOA， HiPhi Bot能进行更人性化的表达。用户还可通过车辆智能应用图形化开发工具HiPhi Play，轻松创造出自己所需的功能。

另外，新车采用了高合自研的HiPhi Pilot系统，HiPhi Z延续了高合 “双冗余、高安全”理念，在计算、感知、通信、制动、转向、电源6大系统上都采用备份设计，提供航空器级别的安全保障。智能辅助驾驶、泊车双独立计算平台相互配合，能够更加安全。

在感知方面，HiPhi Z全车标配32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离可达250米。当面对复杂变化的交通环境与驾驶工况时，不同传感器信息互补，AI能更全面和有效地理解车辆周围的环境和驾驶员的状态。

同时HiPhi Z也将搭载在HiPhi X上已成功量产应用的双链路通信、12相转向电机、双12V电池、双重制动，当主系统失效时，备份系统都能实时接管。凭借6大系统双冗余设计，HiPhi Z构建出了全面可靠的安全体系。

在驾驶方面，新车采用了全铝双叉臂前悬、五连杆后悬、空气悬架、CDC连续可调阻尼减振器，结合后轮转向和IVC 整车动态控制系统，保证了HiPhi Z的稳定性，而且搭配了运动取向的底盘调校与高刚度车身。值得一提的是，HiPhi Z上的后轮转向角度双向共13.2度，转弯半径仅5.7米。

HiPhi Z搭载了采用CTP（Cell to Pack）技术的120kWh高性能电池包。电池包创新性地引入了消防喷淋的理念，使用热管理系统的冷却液对异常电芯定向喷淋，确保电池系统更安全可靠，最终整车续航里程高达705公里。

最后值得一提的是，新车型定价在60万至80万元区间，确实出乎我们的预料，看着如此眼花缭乱的科幻级配置，还以为要100万元以上呢。也就是说，这款豪华的新概念GT还是有不小吸引力的。据悉，7月6日起，“2041超空间引擎HiPhi Z都市创赏”将于深圳等全国11座重点城市巡回演出，与消费者零距离接触。