等不到小米YU7很着急 19.58万起的小鹏G7值得买吗？

这是一条国内车讯：兄弟姐妹们，小鹏汽车又出新车了，全新小鹏G7终于来了，此次新车共推三个版型，指导价区间为19.58万-22.58万元，本文我们一同聊聊小鹏G7，分析它的市场竞争力表现如何？

小鹏G7是小鹏汽车最新的纯电中型SUV，在外观上新车采用了与小鹏P7+相近的家族式设计风格，官方取名为“第二代X FACE前脸设计”，它是由贯穿式灯带与分体式大灯组合而成。

车身侧面设计饱满，但又不失运动，尤其上挑的车窗沿线带来了一丝俯冲感。另外与小鹏G6对比，小鹏G7的车身后半部分线条向下收的更平缓，进一步增加了车尾行李箱容积，尤其表现在行李箱高度上会比小鹏G6更好一些。

在车身尺寸上，小鹏G7车长4892毫米，轴距2890毫米，而小鹏G6车长4758毫米，轴距同为2890毫米，所以空间表现上小鹏G7会更好一些。

重点来了，这次新车发布小鹏重点介绍了G7的智能驾驶辅助系统，Max版本搭载的是两颗英伟达Orin-X芯片，总算力为508TOPS，支持城市NGP、高速NGP等功能。重点在于顶配Ultra版本则搭载了3颗自研的图灵AI芯片，综合算力达到了2250TOPS，相当于8.6个Orin X芯片或15个特斯拉FSD芯片，单颗芯片算力就相当英伟达最新的索尔芯片，具有实现L3级驾驶辅助功能的算力储备。这三颗芯片各有分工，其中2颗用于智能驾驶辅助，另外一颗会与骁龙8295P芯片配合为座舱提供算力。

动力上，小鹏G7全系标配单电机后驱，电机最大功率218千瓦，扭矩为450牛·米。电池容量根据配置不同有两种，电芯来自中创新航，长续航Max版电池容量为68.5千瓦时，CLTC纯电续航为602公里；超长续航Max与Ultra电池容量为80.8千瓦时，CLTC纯电续航为702公里。

新车基于800V超高压平台打造，支持5C倍率快充，12分钟就能从30%充至80%。

入门版19.58万元，你可以得到配有两颗英伟达Orin-X芯片的智能驾驶辅助系统，全景天幕、HUD抬头显、15.6英寸中控屏、骁龙8295P芯片等这些配置都能给到你。

再加1万元就可以入手超长续航版，纯电续航超700公里，这个版型似乎更值得入手。

Ultra版只比超长续航Max贵了2万元，你可以为未来拥抱L3智驾系统做准备。不过，如果理性来看的话，当下剩下2万元是明智之选。

放眼市场，如果你真的不想为小米YU7去等待，那小鹏G7真的可以作为候补进行备选。无论从外观、还是续航以及智能驾驶辅助系统，小鹏G7表现还是挺强的。对此，大家有何看法欢迎留言讨论。