当前位置 爱咖号首页 试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5 自主SUV卷王来了?

试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5 自主SUV卷王来了?

汽车观察家 4399浏览 2022-07-13 IP属地: 上海

近几年,选择SUV车型的消费者越来越多,各大厂商为了满足消费者日渐升级的用车需求,只有不断地“卷”,才能保持较强的市场竞争力。我们都知道荣威RX5开创了“互联网汽车”先河,如今全新第三代荣威RX5/超混eRX5在前不久正式发布了,其中镀铬参数化格栅和车内滑移屏等设计让人眼前一亮,而这次不聊整体设计,主要来看看整车在性能层面有哪些优势。此次在上海天马赛车场的试驾中,有百公里加速刹停测试、绕桩测试与颠簸测试、NVH测试,分别对应的是新车的加速性能表现、底盘性能表现和静谧性表现。


试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5 自主SUV卷王来了?

加速性能在线

全新第三代荣威RX5搭载的是上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与DM21 PLUS自动变速箱,超混eRX5在上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的基础上,加入超级电驱EDU G2 Plus。此次零百加速测试的是混动车型,由官方数据可知,混动版车型百公里加速为6.9秒,能实现10挡变速,NEDC综合续航达1050km,NEDC综合油耗仅1.4L。


试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5 自主SUV卷王来了?

实际驾驶过程中,新车拥有不错的加速表现,但并不会像部分纯电车型在急加速时会产生眩晕感,整体舒适性更在线。另外,新车在20~60km/h的过程中的速度建立优势明显,提速果断,保证消费者在日常的驾驶中完成加速、超车等操作的效率更高。


试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5 自主SUV卷王来了?

底盘升级,更有韧性

车辆的操控性与驾乘舒适性表现和底盘性能息息相关。此次从绕桩测试与颠簸测试中初步得出全新第三代荣威RX5/超混eRX5的底盘性能表现。在绕桩测试中,能感受到新车的底盘很有韧性,当大幅度打方向时,底盘会拖拽车身保持相对稳定的姿态,保证车内人员在激烈驾驶时拥有正常坐姿。


试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5 自主SUV卷王来了?

新车采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合,通过加厚摆臂等衬套的橡胶,让阻尼感更强,从而带来更强的驾乘舒适性。同时,新车的后副车架选择了软连接,减少了来自地面的高频震动的传递。


试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5 自主SUV卷王来了?

NVH表现再次提升

静谧性是衡量整车驾乘品质的关键性因素。在NVH测试中,来到全新第三代荣威RX5的后排,用分贝仪测试其静谧性表现,并与一辆同级SUV进行了对比。在车辆在0~80km/h的加速过程中,全新第三代荣威RX5的最高分贝值在68dB左右,而同级车型的最高分贝值在72dB左右。


试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5 自主SUV卷王来了?

相比之下,全新第三代荣威RX5的静谧性表现更胜一筹,这得益于整车NVH性能的出色把控。一方面,车辆采用柔性副车架,将来自地面的震动与驾驶舱分隔;另一方面,新车采用了高倍率吸音材料覆盖,超过41处静音措施,前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处采用声学隔断。


试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5 自主SUV卷王来了?

此外,全新第三代荣威RX5通过对关键运动结构的轻量化设计,以及对正时罩盖和燃油系统等关键部位的声学包裹,有效降低发动机噪声,以达到更出色的静谧性。


试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5 自主SUV卷王来了?

总结

通过试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5,笔者对整车的性能表现有了更深刻地了解。混动车型动力输出平顺,且响应较快;燃油车型的NVH表现得到提升,保证整车有更高的舒适性。同时,新车底盘调校更有韧性,保证车辆有更好的操控表现。可以看出,自主SUV的市场竞争越来越激烈,不仅要有高颜值,整体的性能表现也要在线,这样才能获得更多消费者的青睐。全新第三代荣威RX5/超混eRX5,不光是互联网SUV的鼻祖,也堪称自主SUV的“卷王”。

(作者:戴骏)

 
相关推荐
汽车观察家 6.2万粉丝    5875作品 关注 汽车评论及销量分析自媒体
推荐作者
车大拿TV 关注
看车,选车,买车,玩车
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
新车部落 关注
与新车部落一起玩转汽车行业!
车瘾AA 关注
聊聊车,说干货,不以老师自称,不以车评人自居,只是几个有车瘾
Soul车 关注
资讯类自媒体
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
那啥车 关注
每一台车都有自己的灵魂;那啥车?对!我的车。
全部爱咖号