本田第六代CR-V全球首发，思皓X8 Plus官图发布…丨今日车闻

样子比思域还彪悍，本田第六代CR-V全球首发，国产后将有7座版

今年本田的新车还真不少！北京时间7月12日，本田全新一代CR-V在海外正式发布，这款在北美市场和中国市场都很畅销的车型，现在已经走到了第六代。

本田全新CR-V

相比此前造型收敛不少的第十一代思域，本田全新CR-V的设计看起来反而比思域更彪悍，但与此同时，我们也看到了某些自主品牌熟悉的感觉。当然，它也有两款造型设计，混动版的车型反而显得更运动化一些

本田全新CR-V

历代CR-V的尾灯都会延伸尾门靠D柱的位置，全新CR-V自然也延续了这一传统，与沃尔沃也越来越像。至于谁借鉴谁，已经没必要考究了，毕竟这种设计元素大家都用了好多年，大家也相安无事。

本田全新CR-V

车身一代比一代更大，几乎成为世界汽车的发展趋势，全新CR-V同样也变得更大了，它的车长增加了2.7英寸（约69mm），轴距加长了1.6英寸（约41mm），还加宽了0.4英寸（约10mm），虽然数据增幅都不算很大，但总体看起来还是更壮实。

本田全新CR-V

在内饰的设计上，全新CR-V运用了思域同款的元素，上一代设计在中控台上的挡杆，现在也挪到常规的地方。如今，全新CR-V混动车型也不再另外采用按键式换挡设计，统一采用机械式挡杆，这不得不说是一种遗憾。

本田全新CR-V内饰

本田全新CR-V内饰

本田全新CR-V后备箱

全新CR-V依旧分为燃油版和混动版，燃油版车型搭载一台1.5T发动机，最大功率142千瓦（约193匹马力），峰值扭矩243牛·米，匹配CVT无级变速箱。混动版车型则搭载本田第四代i-MMD混动系统，搭载采用缸内直喷技术的2.0升阿特金森循环发动机，并采用全新的驱动电机。

本田全新CR-V混动系统

本田全新CR-V挡杆

总体来看，本田全新CR-V的各方面似乎都只是做了小幅度的变化，但从整辆车来说，它确实得到了换代式的提升进步。当然，这款车早已确定会在东风本田实现国产，而且还会史无前例地推出7座车型，相信这款车到时在国内会有很高的热度。

设计走上邪路，思皓X8 Plus官图发布，有一丝“蔚来”感

江汽集团旗下的思皓X8 Plus近日正式发布了官图，尽管思皓此前推出了思皓X8这款车型，但两者之间的造型差异，让人几乎无法想象它们之间有关联。

思皓X8 Plus

思皓X8

思皓X8 Plus的前脸设计风格简直走上邪路来，一张巨无霸大嘴盖住整张脸，这种不把人吓倒誓不休的气势，绝了。另外，它的前脸造型跟蔚来ES8有一丝相似的感觉，不愧是替蔚来代工的企业。

思皓X8 Plus

蔚来ES8

假如不看前脸，思皓X8 Plus的设计其实也感觉还是比较常规的一款SUV车型，相比思皓X8也有比较大的改变，全新的贯穿式尾灯造型也比较有个性，辨识度也颇高，D柱的设计，恐怕就思皓X8和思皓X8 Plus最能体现关联性的设计。

思皓X8 Plus

思皓X8

思皓X8 Plus提供2+2+2六座和2+3+2七座两种座椅布局，虽然没能全面看清它的内饰设计，但音乐还是可以看出，思皓X8 Plus与思皓X8差异还是蛮大的，几乎就是重新设计。

2+3+2七座布局的思皓X8 Plus

2+2+2六座布局的思皓X8 Plus

思皓X8 Plus内饰

江汽集团？思皓？很多人恐怕都不清楚这品牌的存在。实际上，思皓原本是江淮与大众合资成立的品牌，但后来大众股比增持至75%之后，将思皓品牌退回给江淮乘用车，“江淮”两个字彻底消失在合资公司的名字上。于是，江淮就把原来的乘用车型全都以思皓作为命名。

思皓这些年存在感不强的另一个重要原因，跟它们比较另类的设计路线有一定的关系，剑走偏锋的风格虽然也挺个性化，但对于大部分消费者来说也确实不太容易接受，对销量的提升和品牌口碑也没太大作用。因此，思皓的营销确实要想想办法，不然人们会以为江淮这个品牌已经不存在了。