江铃福特领裕：25万级7座中大型SUV，为何轻松胜过30万的竞品？

20-25万价位可谓是合资中大型SUV“无人区”。但有一个例外，那就是有“大7座SUV性价比标杆”之称的领裕，几乎可以说是这个价位一枝独秀的存在。售价仅为16.98-22.18万元的它光看价格就很有性价比。不过，领裕对消费者的吸引力，从来就不止价格，产品力才是更为内核的存在。毫不夸张地说，在产品力这一维度，即便是与30万级的汉兰达、昂科旗、理想ONE同台竞技，领裕也有实力比上一比。

同台对垒，领裕智能化比肩新势力

都说无屏幕不智能，可即便在2022年，许多品牌依然在智能化领域表现得非常保守，比如丰田和别克。以汉兰达和昂科旗为例，顶配版的汉兰达搭载的也不过是12.3英寸的中控屏，低配版仅有8寸，车机也仅支持常规功能，无法拓展应用。几乎已经成为标配的语音识别控制系统，在汉兰达身上，也是顶配版才有的特权。而且其语音交互功能只能控制天窗、空调及多媒体播放等基础功能，略微高阶一些的操作都是对牛弹琴，简直鸡肋到不行。而昂科旗虽然互联、语音功能不缺，但全系搭载落伍的8寸中控屏，全液晶仪表更是全系缺席。开车时看着车内恍如隔世的指针式仪表盘，心里总要掂量掂量这30多万到底花得值不值。

新势力理想ONE在智能化领域确实远远领先汉兰达和昂科旗，12.3寸液晶仪表+16.2寸中控屏，搭配智能车机系统以及语音识别功能，看似很完美，但也并不是没有缺点。理想ONE不支持传统的手机互联，生态较为封闭。反观领裕，它和昂科威、汉兰达同样作为老牌合资品牌出品的车型，却做到比肩理想ONE的智能化表现，值得点赞。

领裕搭载了双12.3英寸悬浮一体式智联屏，内置腾讯TAI3.0汽车智能系统，集成了车载微信、影音娱乐、智能导航等多项实用性功能，还支持华为HiCar/百度Carlife手机互联、福特派APP手机远程互联。而且，通过高识别分区语音控制，领裕可以做到全语音交互，无需动手即可完成大部分车载功能操作，真正做到“能动口不动手”，不仅仅提升使用便利度，更能提升驾驶安全性。可以说，理想ONE有的车机智能功能领裕都有，而理想ONE没有的手机互联功能，领裕也保留了下来，满足用户对智能互联的多样化需求，没有一刀切。

智能驾驶辅助方面，领裕尊领型以上车型全部配备了360°全景影像以及福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，除了L2级别的全场景智能驾驶辅助和主动安全功能之外，更有APA一键全自动泊车辅助这样的实用功能，作为一辆“大块头”的SUV，自动泊车功能真是新手小白的一大福音。不管是考验技术的侧方停车、倒车入库，还是在一些魔鬼逆天停车场，领裕都能让车主轻松泊车，告别战战兢兢揉搓方向盘，但就是倒不进去车位的尴尬。

作为对比，昂科旗仅两款顶配车型配备了基础的L2级别功能；汉兰达虽然全系标配TSS城市安全系统，但缺少了自动泊车功能，对接近5米的大车来说日常使用便利性较差。而相对标榜“智能”的理想ONE，领裕唯一的差别也就是缺少了使用场景较少的领航辅助功能，对实际用车体验差别并不大。

另外，领裕还拥有作为新势力的理想ONE都不具备的AR实景地图导航功能，无惧复杂匝道、环岛和隧道等路段，不用担心跟着导航也走错路，大幅提升行车效率和安全性。

总结来说，在智能化方面，领裕完全做到了比肩“新势力”，远超汉兰达和昂科旗。

2排独立座椅+灵活布局，领裕坐稳“空间魔术师”

市面上的主流7座布局普遍为2/3/2，昂科旗和汉兰达的主力车型就是这种座椅布局。坦率来说，这种布局舒适度和传统五座拉不开差距，同时进入第三排需要翻起第二排座椅“钻”进去，对行动不便的老人、孕妇和身高较矮的孩子来说，体验非常不友好。接待多位重要的客人时，让人低头弯腰挪进第三排也不太礼貌。

或许是考虑到这点，售价高达35.99万的昂科旗艾维亚与理想ONE则提供了舒适度较高的6座布局。不过和领裕一比，它们的座椅布局还是有很大的局限性。领裕在座椅布局方面可以说是“降维打击”般的存在，其他车型最多提供2种布局，领裕直接提供了5座、6座、7座版，而且7座还细分为2/3/2和2/2/3版本，不管是小家庭日常出行，还是多口之家阖家出游，亦或是商务接待，多种布局可选的领裕统统都能搞定。而且，领裕三排放倒之后，还能有较为宽裕的载物空间，不管是去露营、去钓鱼装备都不愁放不下，就算是占地方的婴儿车也能装得下。

领裕二排还采用了双独立VIP Nappa真皮座椅，支持同级独有的电动调节、座椅通风及加热功能，配备可调节独立扶手、航空头枕、三区独立空调等多项舒适性配置，舒适度甚至堪比豪华MPV。接待重要客户时，有这样一张头等舱体感的座椅，生意想必都会谈得更容易。

另外，领裕还做到了真第三排座椅，横向空间更宽敞，2人乘坐丝毫不拥挤，3人乘坐也绰绰有余。此外，还拥有超平整地台设计，增加后排乘客的腿部舒展空间，长时间乘坐不压抑。同时，豪华真皮座椅+符合人体工程学设计的座椅结构，能有效缓解后排人员乘坐时的腿部疲劳，可谓“座座皆舒适”。一家人长途旅行时，坐在第三排的人也不会觉得受委屈。相较于竞品来说，领裕在大空间、座椅布局灵活度和每个座位乘客的乘坐舒适度方面都周全地考虑到了，可谓是做到了面面俱到。

总结：

在20-25万合资中大型SUV这片“无人区”，领裕凭借着诚意价格、硬核品质，几乎可以说是独一无二的存在。但领裕的价值优势并没有仅仅局限在同级，即便是与30万级的汉兰达、昂科旗、理想ONE等竞品掰手腕，领裕也毫不怯场。智能体验比肩新势力理想ONE，空间舒适度完胜汉兰达、昂科旗，价格更是让理想ONE、汉兰达、昂科旗全部汗颜，以不到25万级的价格，为用户带来超越30万竞品的越级体验，“7座中大型SUV性价比标杆”名不虚传，实为“更福特 更中国”的代表之作。