在日系三剑客里，虽说B级车这三个品牌大家势均力敌，但是在suv里本田CR-V一直都是一个吊打的身份体现，本田CR-V的市场口碑和销量一直都很出色，如果说哈弗H6所代表的是国内SUV市场的巅峰，那么，本田CR-V所代表的则是城市SUV的开创者，但它却最早地将城市SUV的概念引进国内，甚至可以说是它开启了中国的SUV时代，而在其十余年的市场历史中，它一直都是SUV销量排行榜前列的成员之一，这种“常青”何尝不是一种能力？
全新一代本田CR-V有着两种前脸造型可供汽车消费者进行选择。新CRV前脸可谓魔改，换成了跟此前MPV车型奥德赛一样的六边形格栅，一种前进气格栅内采用的是矩阵式设计，前进气口有着平直饰条点缀，另一种前脸格栅内采用的是熏黑网格设计，前进气口内有着蜂窝状的熏黑处理，两端部分还有着镀铬饰条的包围，以前脸设计为例，在贯穿式灯带成为潮流的当下，本田设计师小小的逗了一下我们，让两侧前大灯组与前格栅顶部镀铬巧妙结合。
在车身侧面，贯穿车头和车尾的上腰线十分硬朗，侧面依然比较饱满，动感，尾灯经过重新设计，一气呵成的腰部线条，从大灯组直接延伸至尾灯组，突出一个“简约又不失设计”，前后轮眉部分有着熏黑的处理，轮毂采用的是多幅式的设计，并且还有着熏黑轮毂样式可选。标准版和运动版将配备不同风格的铝合金轮圈，前者搭配十辐式浅色轮圈，而后者搭配黑化风格轮圈，视觉上的差异是显而易见的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4694/1864/1681（1692）毫米，轴距为2700毫米，之前在国内申报图的新款CRV尺寸为4703/1866/1680毫米，国产后将提供5座和7座版本，长度和轴距相比现款都有提升，这是国内消费者喜闻乐见的。
简约的设定被延续至车尾，车尾部分顶部配备有造型流畅的扰流板设计，后挡风玻璃有着雨刷器的分布，竖置的流畅尾灯组形成了类似倒L型设计，尾灯甚至有几分沃尔沃的味道。运动版采用外露式的双边共两出排气，并将尾灯做熏黑处理，视觉上是更运动的，为满足不同消费者需求，本田是下了功夫的。
全新一代CR-V在内饰方面，哈哈基本上没什么可说的，因为合资品牌的内饰一般都做的比较中规中矩，家族史设计，和现款思域基本相同，没有什么明显区别，采用指针仪表+小尺寸屏幕的组合，并保留大量的物理实体按键，当下主流的内饰设计都在努力淘汰物理实体按键，并采用大尺寸中控屏和液晶仪表，如果后续国产版没有做出相应的本土化调整，那我们可能需要为它后续的前程打上一个大大的问号。但是整体设计上，相比老款车型，档次感得到提升。
动力方面，全新一代CR-V仍将提供燃油&混动等多种动力组合，国产纯燃油版车型或将搭载193马力的1.5T发动机，而混动车型预计将搭载综合功率为184马力的e:HEV混合动力系统。
海外版全新一代本田CR-V正式亮相，而结合此前工信部曝出的申报信息来看，国产版全新一代CR-V将与海外版进行同步换代，但是现在的CR-v销量真的是日渐下滑，不知道新款引进国内后，销量是怎么样的，让我们一起期待一下吧。
全球汽车都在向电动化、智能化飞奔，汽车芯片成了热门话题。这不，2024全球汽车芯片创新大会就要在无锡滨湖开展了。要我说，国产汽车品牌吉利在芯片这一方面可不含糊，和芯擎科技联手推出了
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吉利银河家族又添一员猛将，星舰7在12月6日正式上市了，起售价仅为9.98万元起，这个价格真是让人眼前一亮。说到吉利，就不得不提它一直以来在安全性能上的卓越表现。无论是严苛的“魔鬼
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