7月20日，日产在日本发布了奇骏e-POWER车型，并将于7月25日正式销售。奇骏e-POWER的发布无疑是日产电动化转型的关键一步，而除此之外，下半年的东风日产还有一步大棋要走。
奇骏e-POWER正式发布
日产奇骏e-POWER（海外版）
奇骏e-POWER与普通版奇骏外观内饰差异不大，分体式大灯、双色车身等特点也与现款没有差别，只是前脸的V-motion装饰条由镀铬改为黑色。
日产奇骏e-POWER（海外版）
动力部分才是重点，奇骏e-POWER依旧搭载争议十足的三缸1.5T发动机，不过此次是以增程器的身份出现。与此同时，奇骏e-POWER搭载了e-4ORCE四驱系统，虽然是一台新能源车，偶尔去野外进行轻度越野也会更加得心应手。
轩逸e-POWER简单回顾
东风日产轩逸e-POWER
关于日产e-POWER大家应该不陌生，去年上市的轩逸e-POWER正是采用了相同的系统。e-POWER是日产的增程式混动技术，补能依靠燃油而驱动依靠电力。轩逸e-POWER采用了1.2L三缸增程器，由于轩逸e-POWER搭载了小容量电池，不满足国内新能源车标准，因此只能悬挂蓝牌，没有享受到新能源政策福利较为遗憾。
下半年Ariya更具看点
东风日产Ariya
作为一款全新纯电SUV，Ariya显然要比奇骏e-POWER更为重磅。Ariya的车身尺寸与奇骏近似，采用了时下流行的溜背造型，乍一看有点特斯拉Model Y的影子。
风日产Ariya
Ariya是基于雷诺-日产-三菱联盟全新研发的CMF-EV纯电动平台打造，其电池容量为90kWh，CLTC续航可达623公里，并提供两驱和四驱车型。
此前，东风日产某供应商曾举行了P33A量产启动仪式，P33A被外界普遍认为就是国产版奇骏e-POWER，说明这款车在国内也将很快上市，当然，下半年发布的Ariya更是重中之重。两款紧凑型新能源SUV齐上阵，相信会加速日产集团和东风日产完成新能源转型，并收获新能源市场的一杯羹。
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